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公开(公告)号：CN109914492A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910233812.3
申请日：2019-03-26
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本申请的一个目的是提供了一种单管桩轴线垂直度实时监测的系统及方法，通过根据建立的船体坐标系、所述船体的当地工程坐标信息及倾角信息确定坐标转换关系，根据所述坐标转换关系将激光扫描模块的安装位置在所述船体坐标系下的坐标信息转换为所述激光扫描模块的安装位置的当地工程坐标信息；利用所述激光扫描模块多次获取多个水平面上的单管桩轮廓对应的多个测点位置，根据所述多个水平面上对应的单管桩轮廓的多个测点位置及所述激光扫描模块的当地工程坐标信息确定多个单管桩桩芯的当地工程坐标信息，以确定所述单管桩的桩管轴线垂直度。从而保证了数据准确性并节约了监测成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118246118A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410414794.X
申请日：2024-04-08
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于自适应BIM模型的钢箱梁斜拉桥施工控制系统，包括：钢箱梁加工数据采集模块、钢箱梁有限元数据分析模块和钢箱梁施工数据获取模块分别用于获取钢箱梁加工数据、桥梁理论计算线型数据和已安梁段的施工变形数据；数据预处理模块，用于分别对上述数据进行数据预处理，拟合出BIM模型自适应变形所需的控制点关键参数；数据管理模块，用于录入钢箱梁加工数据、桥梁理论计算线型数据和施工变形数据；虚拟拼装模块，用于调用控制点关键参数进行虚拟拼装，将形成桥梁虚拟拼装的结果与成桥理论线型的理论计算线型进行对比分析。还公开基于自适应BIM模型的钢箱梁斜拉桥施工控制方法。提升斜拉桥施工的精细化和数字化水平。
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公开(公告)号：CN116089891A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310081206.0
申请日：2023-01-17
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/22 , G06Q50/08 , G06F17/18
Abstract: 本申请的目的是提供一种诊断桩基结构的安全状况的方法及系统。具体地，先获取特定时间段内，桩基结构同一横截面上两个传感器的数据集，对所述两个传感器的数据集进行归一化处理，分别得到两组归一化处理后的数据点；再将所述两组归一化处理后的数据点组成的两组数据集，导入动态时间规整算法中进行计算，获取该两组数据集之间的相似距离量化值；然后选取其中一组数据集作为基准数据集，计算得到另一组数据集与该基准数据集的相似百分比；根据所述相似百分比判断所述桩基结构是否处于水平荷载状况。本申请充分地利用了传感器收集的监测数据，可以高效准确地诊断桩基结构的安全状况。
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公开(公告)号：CN118536194A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410603507.X
申请日：2024-05-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于Midas与BIM模型的钢箱梁斜拉桥施工控制系统，包括：钢箱梁制造信息实测模块，用于获得钢箱梁加工数据；有限元线型分析模块，用于获得桥梁理论计算线型数据；钢箱梁线型实测模块，用于获得已安梁段的施工变形数据；预处理模块，用于结合桥梁Midas模型导出的理论数据，对上述获得的数据进行预处理，拟合出BIM模型所需的控制点关键参数；数据库，用于保存拟合出BIM模型所需的控制点关键参数后的数据；数据识别模块，用于对所述数据库中的关键数据进行筛选；BIM模型数据模块，用于调用筛选后的数据，完成钢箱梁可视化拼装工况。还公开了一种基于Midas与BIM模型的钢箱梁斜拉桥施工控制方法。通过数据可视化分析，提高施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN109914492B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201910233812.3
申请日：2019-03-26
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本申请的一个目的是提供了一种单管桩轴线垂直度实时监测的系统及方法，通过根据建立的船体坐标系、所述船体的当地工程坐标信息及倾角信息确定坐标转换关系，根据所述坐标转换关系将激光扫描模块的安装位置在所述船体坐标系下的坐标信息转换为所述激光扫描模块的安装位置的当地工程坐标信息；利用所述激光扫描模块多次获取多个水平面上的单管桩轮廓对应的多个测点位置，根据所述多个水平面上对应的单管桩轮廓的多个测点位置及所述激光扫描模块的当地工程坐标信息确定多个单管桩桩芯的当地工程坐标信息，以确定所述单管桩的桩管轴线垂直度。从而保证了数据准确性并节约了监测成本。
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公开(公告)号：CN209923999U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920394951.X
申请日：2019-03-26
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型的一个目的是提供了一种单管桩轴线垂直度实时监测的系统，包括：船体、双轴倾角计、激光扫描模块、定位模块、数据采集处理模块，其中，所述船体包括甲板和支撑部，所述支撑部垂直设置于所述甲板上；所述定位模块设置于所述甲板上，用于测量所述激光扫描模块的位置坐标；所述激光扫描模块位于所述支撑部上，用于获取单管桩的多个水平面轮廓的多个测点位置信息；所述双轴倾角计位于所述甲板上，用于测量所述船体的纵向倾角和横向倾角；所述数据采集处理模块，用于采集所述激光扫描模块、定位模块以及所述双轴倾角计获取到的数据信息，并对采集到的数据信息进行处理。从而保证了数据准确性、避免环境干扰并节约了监测成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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