-
公开(公告)号：CN111139830B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010069364.0
申请日：2020-01-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种座底插桩式单桩稳桩架，涉及稳桩平台，包括稳桩桁架，在稳桩桁架的中上部上下排列安装有若干稳桩平台，在稳桩桁架的下部固定安装有防沉板，在平台本体的前部设有抱桩机构，在喂桩口内沿圆周方向环设有若干单桩导正机构，单桩导正机构包括导正滚轮和驱动导正滚轮行进的伸缩调节装置，导正滚轮用于搭接在单桩上以调节单桩位置。本发明具有结构稳定可靠、定位精度高、调节控制方便、垂直度调节精度高等优点。本发明还公开了一种采用上述座底插桩式单桩稳桩架的沉桩方法，该方法提高了单桩沉桩的垂直精度，节约了沉桩时间，提高了沉桩的效率。
-
公开(公告)号：CN111648362A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010350810.5
申请日：2020-04-28
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种大直径超重超长单桩单钩起吊翻身工艺，通过对大直径超重超长单桩进行起吊、抬吊、竖桩、挂钢丝绳来实现单钩翻桩，利用起重船对扁嘴钩得控制，来达到对单桩的稳定性及垂直度的控制，极大的节约钢管桩沉桩施工的时间，对海上风电超大直径、超重超长钢管桩沉桩施工有重大的现实意义和社会价值，有效解决了超大直径、超重超长钢管桩由于自身重力远大于一般钢管桩，一般起重船打桩设备和工艺可能会出现溜桩的问题，该工艺在传统沉桩翻身设备基础上添加了扁嘴钩来控制单桩，使得超大直径、超重超长钢管桩翻身控制稳定性得到了增强，施工时间大大的缩短，更加具有安全性、高效性等优点。
-
公开(公告)号：CN111139830A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010069364.0
申请日：2020-01-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种座底插桩式单桩稳桩架，涉及稳桩平台，包括稳桩桁架，在稳桩桁架的中上部上下排列安装有若干稳桩平台，在稳桩桁架的下部固定安装有防沉板，在平台本体的前部设有抱桩机构，在喂桩口内沿圆周方向环设有若干单桩导正机构，单桩导正机构包括导正滚轮和驱动导正滚轮行进的伸缩调节装置，导正滚轮用于搭接在单桩上以调节单桩位置。本发明具有结构稳定可靠、定位精度高、调节控制方便、垂直度调节精度高等优点。本发明还公开了一种采用上述座底插桩式单桩稳桩架的沉桩方法，该方法提高了单桩沉桩的垂直精度，节约了沉桩时间，提高了沉桩的效率。
-
公开(公告)号：CN218441360U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202221924142.3
申请日：2022-07-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: F16M11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种水下劈裂清礁用固定设备，属于水下清礁技术领域，针对了支架与礁石附近的泥面之间的连接不够稳固，容易在外界作用力下发生倾倒的情况以及支撑支架与劈裂器的连接方式往往需要通过多组栓进行固定需要耗费一定的时间的问题，包括支撑板，支撑板底部的四角位置处固定有支腿，多个支腿的中间位置处设置有运动板，运动板与支撑板的中间位置处贯穿设置有劈裂器本体；本实用新型通过螺旋杆的底部能够嵌入礁石附件的泥土内部，从而能够通过螺旋杆提高支撑板支撑劈裂器本体时的稳定性，从而避免出现劈裂器本体在工作时在外界作用力下支撑板出现倾倒的情况发生，从而提高了该装置的使用便捷性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206827922U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720684236.0
申请日：2017-06-13
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 本实用新型是一种用于起重机吊臂上的滑索缆风装置，包括设置在吊臂底部的横梁，横梁通过抱箍Ⅰ固定安装在吊臂底部的左、右主弦杆上且与主弦杆垂直设置，在吊臂上部的左、右侧部均安装有三脚架，三脚架外端部通过缆风绳Ⅰ和相同一侧的横梁端部连接，在三脚架上部的左、右主弦杆上对称装有抱箍Ⅱ，三脚架的外端部通过拉索与相同一侧的抱箍Ⅱ连接，起重机起重吊绳底端连接设有起重吊具，起重吊具的左、右侧部分别通过缆风绳Ⅱ和绳环与相同一侧的缆风绳Ⅰ滑动连接，绳环滑动套设在缆风绳Ⅰ上，缆风绳Ⅱ的一端与起重吊具连接，另一端与绳环连接，形成滑索结构，在起吊过程中对起重吊具和起吊物进行约束，减小摆动幅度，便于提升作业效率和安全性能。
-
公开(公告)号：CN206830378U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720683687.2
申请日：2017-06-13
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
CPC classification number: Y02E10/72
Abstract: 本实用新型是一种基于半潜驳改造的坐滩式海上风机分体吊装专用驳，包括驳身，驳身顶层为甲板，驳身内部划分为若干功能舱，功能舱包括压载水舱和大、小空舱，所述大空舱设置在驳身中部，且沿舱首向舱尾方向依次设有若干个，在每个大空舱的左、右两侧均设置有调节驳身吃水深度的左、右两个压载水舱，驳船能够通过调节两侧压载水舱的水量调节驳船的平衡，保证驳船坐滩的稳定性，满足海上风机分体吊装的稳定性条件；在甲板上装有吊装机构，所述吊装机构包括一台履带吊，甲板中部设置有履带吊安装平台，履带吊的底盘安装固定在履带吊安装平台上，所述底盘上装有可旋转的转台，转台上装有吊臂，吊臂上装配有缆风绳和吊钩；甲板尾部装有吊臂的搁置架。
-
公开(公告)号：CN220377273U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322320709.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节式大管桩截桩作业平台，包括上平台和下平台，上平台中心开设有供大管桩穿的穿桩孔，下平台呈U形设置，U形下平台卡在大管桩上，下平台的U形口处设有大管桩出入口，上平台与下平台之间设有用于控制下平台高度的高度调节机构；上平台上设有与起重机相接的钢丝绳，在所述下平台上安装有截桩设备和防护栏。本实用新型通过设上下平台采用链条连接，即可调节平台高度，适用于不同长度的桩头，不使用时也便于放置在起重船上；下平台为U形结构，便于卡在桩体上，通过顶丝、木方等措施稳固作业平台。
-
公开(公告)号：CN220011059U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321501041.X
申请日：2023-06-13
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种渔港码头空心方块的场内移运系统，该系统包括设在渔港码头空心方块下方的轨道、设在轨道两侧的顶升机构以及架在轨道上的移动台车；所述顶升机构至少设有两组顶升油缸，每组两个，顶升油缸的缸体通过支座固定在地上，顶升油缸通过油管与泵站连接；移动台车设有车体，所述车体由若干主动单车通过连接件串联而成，主动单车顶部设有用于支撑空心方块的移运平台，主动单车底部均安装有与轨道配合的跑轮，主动单车上均安装有行走动力机构。本实用新型通过设移动台车，取代了超高压气囊，台车与空心方块的接触面积大，降低了渔港码头空心方块场内移运安全风险，提高了空心方块场内移运效率。
-
公开(公告)号：CN211849435U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020136235.4
申请日：2020-01-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种座底插桩式单桩稳桩架，涉及稳桩平台，包括稳桩桁架，在稳桩桁架的中上部上下排列安装有若干稳桩平台，在稳桩桁架的下部固定安装有防沉板，在平台本体的前部设有抱桩机构，在喂桩口内沿圆周方向环设有若干单桩导正机构，单桩导正机构包括导正滚轮和驱动导正滚轮行进的伸缩调节装置，导正滚轮用于搭接在单桩上以调节单桩位置。本实用新型具有结构稳定可靠、定位精度高、调节控制方便、垂直度调节精度高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.039 seconds)
