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公开(公告)号：CN108385525B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810085758.8
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同向回转钢绞线单向牵引的方法，包括：构建三角循环提升系统，引线依次穿过位于塔根桥面的定滑轮，然后引线在位于桥塔顶的卷扬机的牵引下到达牵引侧套管位于桥塔的管口处，然后引线穿出牵引侧套管到达桥面，将引线连接于位于桥面卷扬机，启动桥面卷扬机拉动引线，引线牵引钢丝绳从桥塔端进入牵引侧套管并置于桥面，钢丝绳穿过桥面卷扬机，将钢丝绳两端固定连接，便形成了三角循环提升系统。本发明方法操作简便，可以对同向回转钢绞线进行快速循环的牵引，较大幅度地提高钢绞线的牵引效率，节约时间。
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公开(公告)号：CN108385524A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810085756.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同向回转钢绞线双向牵引的方法，包括：步骤二、构建三角循环提升系统，引线依次穿过位于桥底部的定滑轮，然后引线在位于桥塔顶的卷扬机的牵引下到达牵引侧套管位于桥塔的管口处，然后引线穿出牵引侧套管到达桥面，将引线连接于位于桥面卷扬机，启动桥面卷扬机拉动引线，引线牵引钢丝绳从桥塔端进牵引侧套管并置于桥面，钢丝绳穿过桥面卷扬机，将钢丝绳两端固定连接，便形成了三角循环提升系统；本发明方法操作简便，可以对同向回转钢绞线进行快速循环的牵引，较大幅度地提高钢绞线的牵引效率，节约时间。
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公开(公告)号：CN108103943B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201711386630.7
申请日：2017-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种HDPE套管内穿钢丝绳的装置及其使用方法，所述HDPE套管内穿钢丝绳的装置包括：牵引线，其为柔性且可变形；牵引球，其可滚动的设置于所述HDPE套管内，所述牵引球与牵引线的一端可拆卸的连接，所述牵引线另一端连接待穿引的钢丝绳；牵引车，其可移动的位于所述HDPE套管下，将所述HDPE套管顶起。本发明具有结构简单，实用性强的优点，可广泛应用于HDPE套管内穿钢丝绳的设备及技术领域。
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公开(公告)号：CN108385524B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810085756.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同向回转钢绞线双向牵引的方法，包括：步骤二、构建三角循环提升系统，引线依次穿过位于桥底部的定滑轮，然后引线在位于桥塔顶的卷扬机的牵引下到达牵引侧套管位于桥塔的管口处，然后引线穿出牵引侧套管到达桥面，将引线连接于位于桥面卷扬机，启动桥面卷扬机拉动引线，引线牵引钢丝绳从桥塔端进牵引侧套管并置于桥面，钢丝绳穿过桥面卷扬机，将钢丝绳两端固定连接，便形成了三角循环提升系统；本发明方法操作简便，可以对同向回转钢绞线进行快速循环的牵引，较大幅度地提高钢绞线的牵引效率，节约时间。
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公开(公告)号：CN108385525A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810085758.8
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同向回转钢绞线单向牵引的方法，包括：构建三角循环提升系统，引线依次穿过位于塔根桥面的定滑轮，然后引线在位于桥塔顶的卷扬机的牵引下到达牵引侧套管位于桥塔的管口处，然后引线穿出牵引侧套管到达桥面，将引线连接于位于桥面卷扬机，启动桥面卷扬机拉动引线，引线牵引钢丝绳从桥塔端进入牵引侧套管并置于桥面，钢丝绳穿过桥面卷扬机，将钢丝绳两端固定连接，便形成了三角循环提升系统。本发明方法操作简便，可以对同向回转钢绞线进行快速循环的牵引，较大幅度地提高钢绞线的牵引效率，节约时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108103943A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711386630.7
申请日：2017-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种HDPE套管内穿钢丝绳的装置及其使用方法，所述HDPE套管内穿钢丝绳的装置包括：牵引线，其为柔性且可变形；牵引球，其可滚动的设置于所述HDPE套管内，所述牵引球与牵引线的一端可拆卸的连接，所述牵引线另一端连接待穿引的钢丝绳；牵引车，其可移动的位于所述HDPE套管下，将所述HDPE套管顶起。本发明具有结构简单，实用性强的优点，可广泛应用于HDPE套管内穿钢丝绳的设备及技术领域。
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公开(公告)号：CN207878281U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721794148.2
申请日：2017-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种HDPE套管内穿钢丝绳的装置，所述HDPE套管内穿钢丝绳的装置包括：牵引线，其为柔性且可变形；牵引球，其可滚动的设置于所述HDPE套管内，所述牵引球与牵引线的一端可拆卸的连接，所述牵引线另一端连接待穿引的钢丝绳；牵引车，其可移动的位于所述HDPE套管下，将所述HDPE套管顶起。本实用新型具有结构简单，实用性强的优点，可广泛应用于HDPE套管内穿钢丝绳的设备及技术领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207878282U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721865531.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了应用于同向回转斜拉索体系的穿索板，其特征在于，包括：穿索板本体、中轴和连接件，所述穿索板本体为外形轮廓为圆弧形的中空结构，所述中轴由两根轴以一定间距设置于穿索板本体之间，且间距略大于或等于钢绞线的直径，所述第一连接件卡扣于中轴上。本实用新型能够应用于同向回转体系的钢绞线安装，解决了常规穿索板无法循环和浪费时间的问题。
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公开(公告)号：CN111705682B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010267066.2
申请日：2020-04-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨电气化铁路加宽桥梁上部结构拆除与重建的施工方法及其设备，所述跨电气化铁路加宽桥梁为具有左幅和右幅的原桥，包括以下步骤：S1，在所述原桥的右幅外侧拼建桥梁节段；S2，将所述原桥的左幅的交通引导至所述步骤S1当中的所述原桥的右幅，拆除所述原桥的左幅；S3，在原桥的左幅拆除原址处进行重建；S4，将步骤S2中引导至所述原桥的右幅的交通引导至所述步骤S3中所述原桥的新的左幅；S5，拆除所述原桥的右幅，并在原桥右幅被拆除的原址再次新建桥梁；S6，将拼建桥梁节段朝的新建桥梁的方向横向滑移拼接。本发明具有结构稳定、施工工序优良的技术效果，本发明可广泛应用于建筑施工技术领域。
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公开(公告)号：CN116335143A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310212178.1
申请日：2023-03-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D15/04
Abstract: 本发明提供用于超长钻孔灌注桩混凝土导管提升的防卡装置，包括导管架，导管架上设有料斗，料斗底部连接有多个导管，多个导管包括多个第一导管和多个第二导管相互首尾连接，第一导管上设有多个可拆卸的拱形弹簧片。多个拱形弹簧片呈现灯笼状，多个导管在提升或者下降过程中，圆弧形的拱形弹簧片与钢筋笼接触触碰后，也能顺利的沿着钢筋笼往上提，过程中导管不会接触到钢筋笼。多个导管之间通过螺栓连接，连接方式简单快捷。有效的保证了桩基灌注的流畅性，使桩基在灌注的过程不至于出现卡管而影响工程进度的情况，大大减少了因卡管而造成的质量安全问题，节省了施工时间，有效的避免了桩基灌注时的安全风险，减少了施工成本。
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