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公开(公告)号：CN104950878A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510362521.6
申请日：2015-06-26
Applicant: 中南大学
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明公开了一种高速列车信息控制系统协同故障仿真系统，采用基于HLA-RIT与反射内存网的混合分布式仿真结构，包括实时仿真计算机、实时仿真控制网络、系统物理效应模拟设备，所述实时仿真计算机包括总体控制台、故障注入控制台和各系统的仿真计算机；所述实时仿真控制网络主要包括列车总线与HLA-反射内存网混合式仿真网络；所述物理效应模拟设备主要包括各系统的实物设备、dSACE实时仿真器、仿真模型、接口调理板与故障注入单元FIU，用于模拟高速列车信息控制系统中的主要元部件实物、抽象模型与常见故障。本系统可为高速列车信息控制系统的功能验证提供安全可靠的故障注入/模拟/仿真与测试，具有较强的适用性。
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公开(公告)号：CN110829876A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911164352.X
申请日：2019-11-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种单相固态变压器的拓扑结构，包括：交流电源，所述交流电源的正极端与第一电感的第一端电连接；第一H桥电路，所述第一H桥电路的第一端与所述第一电感的第二端电连接；双向DC-DC变换器，所述双向DC-DC变换器的第一端与所述第一H桥电路的第三端电连接；双向buck电路，所述双向buck电路的第一端与所述双向DC-DC变换器的第一端电连接；第二H桥电路，所述第二H桥电路的第一端与所述双向buck电路的第一端电连接。本发明的单相固态变压器的拓扑结构，无中间储能环节，可以减小整个系统的体积，所述第一H桥电路和所述第二H桥电路开关都工作在工频切换状态，减小了开关损耗，并且可以实现功率双向流动。
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公开(公告)号：CN104950878B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510362521.6
申请日：2015-06-26
Applicant: 中南大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种高速列车信息控制系统协同故障仿真系统，采用基于HLA‑RIT与反射内存网的混合分布式仿真结构，包括实时仿真计算机、实时仿真控制网络、系统物理效应模拟设备，所述实时仿真计算机包括总体控制台、故障注入控制台和各系统的仿真计算机；所述实时仿真控制网络主要包括列车总线与HLA‑反射内存网混合式仿真网络；所述物理效应模拟设备主要包括各系统的实物设备、dSACE实时仿真器、仿真模型、接口调理板与故障注入单元FIU，用于模拟高速列车信息控制系统中的主要元部件实物、抽象模型与常见故障。本系统可为高速列车信息控制系统的功能验证提供安全可靠的故障注入/模拟/仿真与测试，具有较强的适用性。
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公开(公告)号：CN110829876B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911164352.X
申请日：2019-11-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种单相固态变压器的拓扑结构，包括：交流电源，所述交流电源的正极端与第一电感的第一端电连接；第一H桥电路，所述第一H桥电路的第一端与所述第一电感的第二端电连接；双向DC‑DC变换器，所述双向DC‑DC变换器的第一端与所述第一H桥电路的第三端电连接；双向buck电路，所述双向buck电路的第一端与所述双向DC‑DC变换器的第一端电连接；第二H桥电路，所述第二H桥电路的第一端与所述双向buck电路的第一端电连接。本发明的单相固态变压器的拓扑结构，无中间储能环节，可以减小整个系统的体积，所述第一H桥电路和所述第二H桥电路开关都工作在工频切换状态，减小了开关损耗，并且可以实现功率双向流动。
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