公开(公告)号：CN116022105A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202211349412.7

申请日：2022-10-31

Applicant: 中南大学

Inventor： 王久赫 ,  陈志文 ,  刘瑞锋 ,  殷士才 ,  彭涛 ,  程超

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/58

Abstract: 本发明涉及高速列车制动控制技术领域，公开了一种列车分布式制动力分配控制方法、系统及存储介质，该方法根据列车的各车厢实时状态反馈信息和所述输入信息确定控制律，根据触发条件更新控制律，并基于更新后的控制律对所述列车施加控制，这样，利用基于触发条件实现分布式控制技术对列车进行制动控制，车厢间无需实时通信便能完成制动力分配，并且具备一定的电制动优先特点，减低车轮磨损，便于实际应用。

公开(公告)号：CN116022105B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202211349412.7

申请日：2022-10-31

Applicant: 中南大学

Inventor： 王久赫 ,  陈志文 ,  刘瑞锋 ,  殷士才 ,  彭涛 ,  程超

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/58

Abstract: 本发明涉及高速列车制动控制技术领域，公开了一种列车分布式制动力分配控制方法、系统及存储介质，该方法根据列车的各车厢实时状态反馈信息和所述输入信息确定控制律，根据触发条件更新控制律，并基于更新后的控制律对所述列车施加控制，这样，利用基于触发条件实现分布式控制技术对列车进行制动控制，车厢间无需实时通信便能完成制动力分配，并且具备一定的电制动优先特点，减低车轮磨损，便于实际应用。