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公开(公告)号：CN117226108A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311093557.X
申请日：2023-08-29
Applicant: 中南大学 , 株洲金韦硬质合金有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于粉末挤出打印成型具有多材料交替包裹型高韧性聚晶金刚石复合片衬底制备方法；属于PDC设计制备技术领域。本发明首次尝试了采用硬质层与软质层交替排列来增加PDC韧性；在技术开发过程中发现：硬质层与软质层交替排列的陶瓷材料具有延长裂纹扩展路径，显著提高材料的断裂韧性与吸能能力的特点，为高韧的PDC衬底提供了一条解决方案。本发明采用粉末挤出打印成型，通过成分与工艺的协同作用，得到了磨耗比高、冲击韧性高的优质产物。本发明工艺可控，所得产品性能优良便于大规模工业化应用。
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公开(公告)号：CN114638033B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210162539.1
申请日：2022-02-22
Applicant: 中南大学 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/38 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于地基承载力确定基础宽度的地铁车站开挖工艺，包括如下步骤：(1)开挖导洞，并施作初期支护；(2)在下导洞内按照修正计算的底纵梁条形基础宽度施工底纵梁条形基础，然后在底纵梁条形基础上施作框架支撑体系；(3)在所述框架支撑体系的基础上进行主体土体开挖，自上而下开挖土方至中楼板标高。本发明通过分析研究洞柱法车站底纵梁地基承载力，整体分析地铁车站结构，以洞柱法车站底纵梁地基承载力为对象，利用摩尔‑库伦理论获得塑性区边界方程推导出条形基础总宽度的取值范围，基于承载力满足设计要求的条件确定底纵梁基础总宽度后，为后续地铁车站设计施工工作起指导作用。
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公开(公告)号：CN117245097A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311093559.9
申请日：2023-08-29
Applicant: 中南大学 , 株洲金韦硬质合金有限公司
IPC: B22F10/16 , B22F1/103 , B22F10/38 , B22F7/02 , B22F10/64 , C22C29/08 , C22C26/00 , B33Y10/00 , B33Y40/20 , B33Y70/10 , B33Y80/00
Abstract: 本发明涉及一种含高冲击韧性结构过渡层的PDC基底及其一体化制备方法和应用；属于PDC设计制备技术领域。本发明所述含高冲击韧性结构过渡层的PDC基底，包括硬质合金衬底、过渡层；硬质合金衬底由硬质合金构成，过渡层由N个子过渡层构成，所述任意一个子过渡层含有金刚石区域和硬质合金区域；其中金刚石区域中硬质合金的含量小于硬质合金区域中硬质合金的含量，金刚石区域中金刚石的含量大于硬质合金区域中金刚石的含量。其制备方法包括采用挤出成型工艺制备打印坯，然后经脱脂烧结得到产品。本发明所得产品的过渡层与金刚石接触后，采用高温高压合成的工艺得到优质PDC。本发明基底结构设计合理、制备工艺简单，与金刚石复合后所得PDC性能优良，便于工业化应用。
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公开(公告)号：CN111761552A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010610950.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 中南大学
IPC: B25H1/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于光通信器件封装的运动平台，所述适用于光通信器件封装的运动平台包括基座、载物台、可移动地设置在所述基座上的十字台、具有中孔的框架台、分别沿x方向导向的一对第一导轨机构和分别沿y方向导向的一对第二导轨机构，十字台包括彼此垂直交叉设置的上板和下板，上板位于所述中孔上方，所述下板位于所述中孔下方，且十字台始终不与所述框架台接触，所述框架台的两端下方分别连接所述一对第一导轨机构，所述下板的两端下方分别连接所述一对第二导轨机构。该适用于光通信器件封装的运动平台旨在解决现有技术中光通信器件相关平面运动平台效率和精度差、空间利用率差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108493294B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810204447.9
申请日：2018-03-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供一种应用于光电子封装的冗余驱动平面运动平台，包括：载物台以及沿第一方向和第二方向分别对称设置于所述载物台两侧的直线电机；沿第一方向对称设置于所述载物台两侧的所述直线电机用于带动所述载物台沿第二方向运动；沿第二方向对称设置于所述载物台两侧的所述直线电机用于带动所述载物台沿第一方向运动。本发明避免了因搭载运动构件而增加直线电机负载的情况，使得各直线电机的运动速度、加速度和启停精度不会受到影响。同时，由于直线电机的对称设置，直线电机数目翻倍，可为载物台提供更快的运动速度、更大的加速度和更高的启停精度，进而可提高光电子封装的效率和精度。
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公开(公告)号：CN108801137B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810621532.5
申请日：2018-06-15
Applicant: 中南大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明提供的一种用于检测柔性并联平台位姿的方法，包括：步骤S1、所述并联平台中的动平台位于初始状态时，选取与所述动平台的底面平行的第一等边三角形，所述第一等边三角形的重心点与所述动平台的中心位于同一竖直线上，以所述第一等边三角形的重心点为原点建立坐标系；步骤S2、所述动平台发生位置变化后，所述第一等边三角形转动位置得到第二等边三角形；分别获取所述第二等边三角形的三个顶点位置的坐标，基于所述三个顶点位置的坐标，获取所述第二等边三角形的重心点坐标和法向量；由所述三个顶点位置的坐标、所述重心点坐标和所述法向量获取所述并联平台发生位置变化后的位姿。本发明能够简便、准确地获取并联平台的位姿。
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公开(公告)号：CN108801137A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810621532.5
申请日：2018-06-15
Applicant: 中南大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明提供的一种用于检测柔性并联平台位姿的方法，包括：步骤S1、所述并联平台中的动平台位于初始状态时，选取与所述动平台的底面平行的第一等边三角形，所述第一等边三角形的重心点与所述动平台的中心位于同一竖直线上，以所述第一等边三角形的重心点为原点建立坐标系；步骤S2、所述动平台发生位置变化后，所述第一等边三角形转动位置得到第二等边三角形；分别获取所述第二等边三角形的三个顶点位置的坐标，基于所述三个顶点位置的坐标，获取所述第二等边三角形的重心点坐标和法向量；由所述三个顶点位置的坐标、所述重心点坐标和所述法向量获取所述并联平台发生位置变化后的位姿。本发明能够简便、准确地获取并联平台的位姿。
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公开(公告)号：CN108297073A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810200420.2
申请日：2018-03-12
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供一种六自由度串并联混合驱动运动平台，包括：三自由度柔性并联子运动平台、单自由度旋转子运动平台和两自由度串联子运动平台；单自由度旋转子运动平台设置于两自由度串联子运动平台的正上方，与所述两自由度串联子运动平台固定连接；三自由度柔性并联子运动平台设置于单自由度旋转子运动平台的正上方，与所述单自由度旋转子运动平台固定连接。本发明提供的六自由度串并联混合驱动运动平台，通过将并联子运动平台、旋转子运动平台和串联子运动平台混合设置，使运动平台的结构简单紧凑、布局合理，可以实现大行程的运动范围和高精度的定位。
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公开(公告)号：CN116337686A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310312828.X
申请日：2023-03-28
Applicant: 中航飞机起落架有限责任公司 , 中南大学
IPC: G01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种缓冲器充填介质流动特性测试装置及测试方法，所述装置包括底座、内筒、外筒、柱塞、阻尼组件、端盖、液位传感器以及控制模块；内筒固定设于底座上，外筒设在内筒外且与内筒同轴设置；柱塞设于外筒内与外筒同轴设置；在柱塞的底部设有阻尼组件，且阻尼组件位于内筒内；在外筒顶部设有端盖，在端盖上开设有注油孔；液位传感器的一端设于端盖上，另一端位于柱塞内，控制模块与液位传感器电性连接。本发明利用液位传感器实时获取柱塞内液面高度，得到液面高度随着时间变化的曲线，从而得到液体介质填充满内筒所需的时间，实现了最短恢复时间的测试，为流动特性经验公式的验证和修正提供依据。
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