一种基于改进型粒子群算法的道路三维线形自动优化方法

    公开(公告)号:CN103399849A

    公开(公告)日:2013-11-20

    申请号:CN201310252969.3

    申请日:2013-06-24

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于改进型粒子群算法的道路三维线形自动优化方法,首先建立道路三维线形优化目标函数,依据设定线路平面及纵断面的约束条件、道路建设单价、线路取点间隔及线形优化目标区域,采用改进型粒子群算法对利用ArcGIS软件获得导向线方案的三维线形的平面交点及纵断面变坡点参数同时进行优化,获得自动优化后的道路三维线形;自动优化后的三维线形能较好的绕避障碍物和适应地形,作为工程设计人员提供前期设计参考,降低设计人员劳动强度。

    一种基于改进型粒子群算法的道路三维线形自动优化方法

    公开(公告)号:CN103399849B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201310252969.3

    申请日:2013-06-24

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于改进型粒子群算法的道路三维线形自动优化方法,首先建立道路三维线形优化目标函数,依据设定线路平面及纵断面的约束条件、道路建设单价、线路取点间隔及线形优化目标区域,采用改进型粒子群算法对利用ArcGIS软件获得导向线方案的三维线形的平面交点及纵断面变坡点参数同时进行优化,获得自动优化后的道路三维线形;自动优化后的三维线形能较好的绕避障碍物和适应地形,作为工程设计人员提供前期设计参考,降低设计人员劳动强度。

    一种铁路既有曲线的拨距计算方法

    公开(公告)号:CN103198229B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201310139611.X

    申请日:2013-04-22

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种铁路既有曲线的拨距计算方法,采用改进的PSO方法即粒子群优化方法对设计曲线的半径和缓长进行优化,再计算出各测点的拨距量。优化过程中,以各测点的拨距值Δi的平方和最小或绝对值之和最小作为目标函数,即或该铁路既有曲线的拨距计算方法能降低对初始值的依赖,适应性强。

    一种铁路既有曲线的拨距计算方法

    公开(公告)号:CN103198229A

    公开(公告)日:2013-07-10

    申请号:CN201310139611.X

    申请日:2013-04-22

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种铁路既有曲线的拨距计算方法,采用改进的PSO方法即粒子群优化方法对设计曲线的半径和缓长进行优化,再计算出各测点的拨距量。优化过程中,以各测点的拨距值Δi的平方和最小或绝对值之和最小作为目标函数,即或该铁路既有曲线的拨距计算方法能降低对初始值的依赖,适应性强。

    用于公路或铁路三维选线的交点位置模型构建方法

    公开(公告)号:CN105069255A

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201510545723.4

    申请日:2015-08-31

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种用于公路或铁路三维选线的交点位置模型构建方法,以平面里程为纽带将平曲线交点和纵断面变坡点的模型相结合,实现了平纵面的同时优化;将该方法应用于走向线和三维线形的自动设计中,该方法自动确定了平纵交点个数而非人为指定交点个数,以及平面交点及纵断面变坡点的位置,对初始参数无需特殊要求;能够自动计算平面曲线和纵面曲线的曲线半径及缓和曲线长的整数值;完成公路或铁路走向线或三维线形的空间位置的确定。该方法简单、方便,实用性强,具有较大的推广价值。

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