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公开(公告)号：CN111001800B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201911142494.6
申请日：2019-11-20
IPC: C22C21/00 , B22F1/00 , B22F10/25 , B22F10/28 , B22F10/64 , B22F9/08 , B33Y10/00 , B33Y70/00 , C22C1/03
Abstract: 本发明公开了一种3D打印高强度Al‑Cr‑Sc合金，其中，一种3D打印高强度铝铬合金用金属粉末，其包括：以质量百分比计，所述金属粉末包括：Cr：2.5～10％、Mg：0.5～2.5％、Sc：0.1～0.9％、Zr：0.2～0.7％、Si：0.1～0.3％、Mn：0.2～0.45％、Fe：0.1～0.35％、Ti：0.1～0.25％，AlCl3粉末0.05～0.5％，CaCl2+NaCl：0.05～0.3％，余量为Al；该金属粉末的制备方法为称取Al、Cr、Mg、Sc、Zr、Si、Mn、Fe、Ti纯金属块原料加热熔炼；雾化制粉、筛分，保温干燥；加入AlCl3、CaCl2以及NaCl粉末，球磨混合即可，打印出来的铝合金零部件，无裂纹、致密度高，力学性能优越，耐磨性好、耐腐蚀性强以及抗高温氧化性优越。
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公开(公告)号：CN111001800A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911142494.6
申请日：2019-11-20
Abstract: 本发明公开了一种3D打印高强度Al-Cr-Sc合金，其中，一种3D打印高强度铝铬合金用金属粉末，其包括：以质量百分比计，所述金属粉末包括：Cr：2.5～10％、Mg：0.5～2.5％、Sc：0.1～0.9％、Zr：0.2～0.7％、Si：0.1～0.3％、Mn：0.2～0.45％、Fe：0.1～0.35％、Ti：0.1～0.25％，AlCl3粉末0.05～0.5％，CaCl2+NaCl：0.05～0.3％，余量为Al；该金属粉末的制备方法为称取Al、Cr、Mg、Sc、Zr、Si、Mn、Fe、Ti纯金属块原料加热熔炼；雾化制粉、筛分，保温干燥；加入AlCl3、CaCl2以及NaCl粉末，球磨混合即可，打印出来的铝合金零部件，无裂纹、致密度高，力学性能优越，耐磨性好、耐腐蚀性强以及抗高温氧化性优越。
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公开(公告)号：CN110144502A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910471684.6
申请日：2019-05-31
Abstract: 本发明公开了一种3D打印铝锂合金、其制备方法及其零件打印方法，其包括，以质量百分比计，Li：0.5～2.0％；Cu：2.5～5.0％；Mg：0.3～1.2％％；Ag：0.2～0.8％；Cr：0.06～0.1％；Zr：0.1～0.5％；Y：0.08～0.14％；Er：0.02～0.08％；Sc：0.1～0.5％；Ru：0.02～0.08％；Ti：0.1～1.5％，余量为Al。本发明所得合金样品表面光滑、无明显裂纹，致密度高，抗拉强度558MPa，屈服强度496MPa，延伸率11％。
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公开(公告)号：CN110144502B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910471684.6
申请日：2019-05-31
Abstract: 本发明公开了一种3D打印铝锂合金、其制备方法及其零件打印方法，其包括，以质量百分比计，Li：0.5～2.0％；Cu：2.5～5.0％；Mg：0.3～1.2％％；Ag：0.2～0.8％；Cr：0.06～0.1％；Zr：0.1～0.5％；Y：0.08～0.14％；Er：0.02～0.08％；Sc：0.1～0.5％；Ru：0.02～0.08％；Ti：0.1～1.5％，余量为Al。本发明所得合金样品表面光滑、无明显裂纹，致密度高，抗拉强度558MPa，屈服强度496MPa，延伸率11％。
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公开(公告)号：CN118910949A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411020872.4
申请日：2024-07-29
Applicant: 广州城市职业学院 , 中南大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
IPC: E01B29/02
Abstract: 本发明公开了轨道铺设设备技术领域的一种轨道交通工程建设轨道铺设装置，包括对称布置的两个机架，两机架相互靠近的一侧设有若干移动板，移动板上均设有调节组件，调节组件包括对称布置的两个第一传动电机，第一传动电机的传动轴上均同轴固定连接有转轴，转轴的另一端均转动连接有固定板，固定板和第一传动电机均与移动板底壁固定连接，调节索远离转轴的一端均固定连接有夹钳，任意一移动板底壁对称设置有一字型激光发射器，且一字型激光发射器均与移动板底壁滑动连接；还包括控制系统，用以在一定程度上解决现有技术中存在的轨排吊装过程中，容易发生摆动，使得最终放置位置出现偏移，增加后续人工调试步骤，影响轨道铺设效率的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118498205A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410583833.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 中南大学 , 广州城市职业学院 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道交通领域的一种用于轨道交通智能化减振装置，包括枕轨，枕轨顶部安装有钢轨，钢轨的两端均安装有用于固定钢轨的扣件；扣件包括螺杆、固定部和若干弹片，固定部上设有若干用于固定弹片的减振组件；螺杆贯穿固定部中部延伸至枕轨内；固定部顶部固定连接有挡板，挡板远离固定部的一端设有用于保护弹片的保护组件；固定部下方设有弹性垫板，弹性垫板与螺杆螺纹连接。将钢轨上的力通过扣件传递给枕轨，限制钢轨的纵向位移从而保持轨距的稳定，减少钢轨空吊和轨距难以保持等情况的发生；本申请既满足行车安全，又满足钢轨纵向阻力要求，且能达到中等减振效果。
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公开(公告)号：CN118432249A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410266651.9
申请日：2024-03-08
Applicant: 中南大学 , 广州城市职业学院 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道交通领域的一种轨道交通用后备电源系统，包括锂电池组、电路保护模块、BMS管理模块和处理模块；所述锂电池组用于向高铁用电端进行供电；所述电路保护模块用于对锂电池组进行自保护，电路保护模块包括用于切换外界电源或锂电池组与高铁用电端之间的连接通道的电源切换模块和用于采集高铁用电端的用电数据以及座椅端的施压数据的开关量采集单元；所述BMS管理模块包括用于采集锂电池组工作过程中的电流、电压和温度相关参数的电池检测单元和充电单元；所述处理模块基于当前车厢的施压数据转换为乘坐量，并基于乘坐量进行车厢人员调取；从而能根据高铁的工作情况对电能进行再分配，以延长备用电源的持续使用时间。
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公开(公告)号：CN114569216A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210489203.6
申请日：2022-05-07
Applicant: 中南大学湘雅医院
Abstract: 本发明提供了一种减胎穿刺针组件，包括针套、引导针芯及气囊针芯，所述引导针芯穿设于所述针套内以引导所述针套进至孕囊内；所述气囊针芯包括本体及设置于所述本体上靠近针头的端部的气囊，所述本体内形成有沿其长度方向延伸的空腔，部分所述空腔的壁上形成有气孔，所述气孔与所述气囊对应设置以向所述气囊内充气；所述引导针芯由所述针套内抽出，所述气囊针芯穿设于所述针套内以使所述气囊进至所述孕囊内。该减胎穿刺针组件使用气囊的压迫功能替代药物注射来减胎，能够精准地作用于一个胎儿，不会对其他胎儿产生影响，效果明确，出现胎心复跳的可能性小。
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公开(公告)号：CN109269789B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201811278990.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 中南大学 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 曾志平
Abstract: 本发明涉及工程测量技术领域，具体涉及一种扣件及轨枕一体化实验加载装置。它包括用于对轨道的钢轨施加纵竖向力、对轨枕施加纵向力的施力组件以及用于测量钢轨对应方向位移的位移测量组件;本发明提供了一种结构简单，操作方便的扣件及轨枕一体化实验加载装置，填补了目前国内还没有用于测量组装静向刚度、钢轨纵向阻力、组装扣压力以及轨枕和道床界面分离力综合装置的空白。
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公开(公告)号：CN110296659A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910506038.9
申请日：2019-06-12
Applicant: 中南大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 曾志平
Abstract: 本发明公布了一种基于图像识别处理的轨下垫板位移监测系统，它包括监测装置、信息传输系统和终端，监测装置设立于轨道侧，其包括图像识别单元、处理器单元、存储单元、供电单元和报警装置，图像识别单元包括光学镜头和图像传感器，光学镜头将拍摄的图像通过图像传感器进行数据转换后传递给处理器单元，处理结果存储于存储单元中，同时通过信息传输系统发送给终端，当处理结果超过设定阈值后控制报警装置进行警示；供电单元提供电能。本发明的目的是，提供一种基于图像识别处理的轨下垫板位移监测系统及方法，该监测系统用于对轨下垫板位移实时监测，对关键位置数据进行分析、预警、报告，提高轨道交通运输的可靠性，减少工务人员的工作量。
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