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公开(公告)号：CN105692550B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610079040.9
申请日：2016-02-04
Applicant: 中国五环工程有限公司
CPC classification number: Y02P20/124
Abstract: 本发明涉及电石尾气厌硫型深度变换工艺，解决了现有工艺存在的流程复杂、投资成本和运行成本高的问题。技术方案包括以下步骤：将电石尾气预热后分成三股，第一股电石尾气和部分变换产品气混合配入蒸汽蒸汽、经1#尾气预热器预热后送入1#变换炉进行变换；出1#变换炉的变换气与第二股电石尾气混合再经配入蒸汽蒸汽后送入2#变换炉进行变换，出2#变换炉的变换气送入1#尾气预热器与进入1#变换炉前的混合气换热降温后与第三股电石尾气混合后经3#蒸汽混合器配入蒸汽、经2#尾气换热器预热后进入3#变换炉，出3#变换炉的变换气经过或不经过进一步变换后，再经热能回收、冷凝液分离得到变换产品气。本发明工艺简单、投资成本和运行成本低。
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公开(公告)号：CN103133863B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310015115.3
申请日：2013-01-16
Applicant: 中国五环工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低温液化气体全容罐结构，解决了现有低温液化气体全容罐制造成本高、施工工期长、制造成本极高、安全可靠性差的问题。技术方案包括金属材质的主容器、次容器、以及与次容器上端连接的拱顶，所述次容器由内至外依次包括封闭密封层和金属壁承压层，所述封闭密封层和金属壁承压层之间填充有辅助保护层。本发明工艺极为简单、安装简便、施工周期短、能够有效拦蓄主容器泄漏介质，既能承受低温冲击收缩又能承受内压，同时还能装存主容器泄漏全部或部分低温液化气体，安全可靠性高、生产成本低、罐体整体质量轻，特别适用液化天然气（LNG）、液化乙烯、丙烯等危险性较大的常压低温液化气体储存。
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公开(公告)号：CN104728605A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310703999.1
申请日：2013-12-19
Applicant: 中国五环工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市应急调峰LNG储气库，技术方案包括设有液相入口和气相出口的LNG储罐，所述液相入口经LNG卸车流量调节阀与LNG液相臂连接，还包括NG气相臂和增压接口软管，所述增加接口软管经自增压控制阀、空温式自增压气化器与NG气相臂连接，所述BOG处理系统包括与气相出口依次连接的BOG换热器的管侧或壳侧、BOG空温复热器、BOG缓冲罐、BOG常温压缩机组、天然气储罐和天然气总管连接，所述天然气储罐的出口还依次与BOG换热器的壳侧或管侧、BOG减压阀、BOG储罐、BOG稳压阀和NG气相臂连接。本发明系统简单、工艺流程短，设备投资和运行成本低、运行维护简单、可靠性高。
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公开(公告)号：CN104728597A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310704346.5
申请日：2013-12-19
Applicant: 中国五环工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种LNG卫星站用蒸发气增压卸车装置，解决了现有自增压卸车装置LNG气化损失大、卸车时间长的问题。技术方案包括LNG槽车装载LNG通过经管道连接的LNG卸车臂送至LNG储罐内储存；LNG储罐内BOG经管道连接的BOG空温复热器、BOG缓冲罐、BOG压缩机组、天然气储罐送至天然气管网，所述LNG储罐的BOG出口经所述BOG换热器的管侧或壳侧与BOG空温复热器连接；卸车期间，所述天然气储罐的出口抽出一股增压的BOG经BOG换热器的壳侧或管侧、BOG储罐与NG气相臂连接实现增压卸车。本发明结构简单、安全可靠、可利用原来设备进行简单改造、LNG损失小、可满足连续、大规模LNG卸车要求。
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公开(公告)号：CN105692550A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610079040.9
申请日：2016-02-04
Applicant: 中国五环工程有限公司
CPC classification number: Y02P20/124 , C01B3/16 , C01B3/14 , C01B2203/0294
Abstract: 本发明涉及电石尾气厌硫型深度变换工艺，解决了现有工艺存在的流程复杂、投资成本和运行成本高的问题。技术方案包括以下步骤：将电石尾气预热后分成三股，第一股电石尾气和部分变换产品气混合配入蒸汽蒸汽、经1#尾气预热器预热后送入1#变换炉进行变换；出1#变换炉的变换气与第二股电石尾气混合再经配入蒸汽蒸汽后送入2#变换炉进行变换，出2#变换炉的变换气送入1#尾气预热器与进入1#变换炉前的混合气换热降温后与第三股电石尾气混合后经3#蒸汽混合器配入蒸汽、经2#尾气换热器预热后进入3#变换炉，出3#变换炉的变换气经过或不经过进一步变换后，再经热能回收、冷凝液分离得到变换产品气。本发明工艺简单、投资成本和运行成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104728598A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310704422.2
申请日：2013-12-19
Applicant: 中国五环工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种LNG卫星站用LNG装车和卸车兼容装置，解决了现有大中型LNG卫星站只有装车系统而无卸车系统的问题。技术方案LNG装车和卸车兼容装置包括设有LNG罐内泵的LNG储罐，所述LNG罐内泵经装车切换阀、流量计、装车流量控制阀与LNG液相臂连接，所述LNG储罐的气相出口与NG气相臂连接，还包括有空温式自增压气化器系统，所述空温式自增压气化器系统经卸车切换阀、增压控制阀与NG气相臂连接，所述装车流量控制阀同卸车流量控制阀并联。本发明系统简单、控制简便、安全可靠性高、兼具LNG装车和卸车两种功能。
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公开(公告)号：CN103133863A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310015115.3
申请日：2013-01-16
Applicant: 中国五环工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低温液化气体全容罐结构，解决了现有低温液化气体全容罐制造成本高、施工工期长、制造成本极高、安全可靠性差的问题。技术方案包括金属材质的主容器、次容器、以及与次容器上端连接的拱顶，所述次容器由内至外依次包括封闭密封层和金属壁承压层，所述封闭密封层和金属壁承压层之间填充有辅助保护层。本发明工艺极为简单、安装简便、施工周期短、能够有效拦蓄主容器泄漏介质，既能承受低温冲击收缩又能承受内压，同时还能装存主容器泄漏全部或部分低温液化气体，安全可靠性高、生产成本低、罐体整体质量轻，特别适用液化天然气（LNG）、液化乙烯、丙烯等危险性较大的常压低温液化气体储存。
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公开(公告)号：CN219082795U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223447506.6
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国五环工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防冷凝低温全冷冻罐，解决了现有低温全冷冻罐存在的BOG冷凝现象，进而有导致内外罐环隙保冷材料性能降低、内罐浮起等次生风险。技术方案包括外罐和内罐，所述外罐和内罐之间的环隙中设有置换环管，所述置换环管上均匀设有多个氮气喷孔，所述置换环管经连接管道与高压氮气管线连接，所述高压氮气管线上设有减压阀。本实用新型结构简单、控制简便、易于改造、能有效避免BOG冷凝现象、安全可靠性好。
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公开(公告)号：CN220436209U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321639609.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国五环工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全冷冻液化烃储罐预冷系统，包括全冷冻液化烃储罐、液化烃压力球罐、液化烃气化器及闪蒸气(BOG)压缩冷凝系统；液化烃压力球罐底部的出液口一路经过液化烃气化器液位控制阀与液化烃气化器的进液口相连，液化烃气化器的出气口与液化烃压力球罐上部的进气口相连，液化烃压力球罐顶部的出气口经减压阀门与全冷冻液化烃储罐底部的实气置换环管相连；闪蒸气冷凝液收集罐的底部出液口经过冷凝液经液位控制阀与全冷冻液化烃储罐顶部的预冷进液管相连。预冷过程包括了气体液化烃实气置换阶段和液态液化烃预冷阶段，既实现全冷冻液化烃储罐预冷操作的可控，又降低预冷液化烃损耗，缩短预冷时间，节省预冷成本。
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公开(公告)号：CN203202596U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320021921.7
申请日：2013-01-16
Applicant: 中国五环工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种低温液化气体全容罐结构，解决了现有低温液化气体全容罐制造成本高、施工工期长、制造成本极高、安全可靠性差的问题。技术方案包括金属材质的主容器、次容器、以及与次容器上端连接的拱顶，所述次容器由内至外依次包括封闭密封层和金属壁承压层，所述封闭密封层和金属壁承压层之间填充有辅助保护层。本实用新型工艺极为简单、安装简便、施工周期短、能够有效拦蓄主容器泄漏介质，既能承受低温冲击收缩又能承受内压，同时还能装存主容器泄漏全部或部分低温液化气体，安全可靠性高、生产成本低、罐体整体质量轻，特别适用液化天然气（LNG）、液化乙烯、丙烯等危险性较大的常压低温液化气体储存。
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