-
公开(公告)号：CN114955744B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210465704.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶岸电供电的电缆连接系统及其使用方法，属于岸电供电领域，其利用底盘车带动上装电缆绞车靠近船舶，以使得上装电缆绞车能够在港口内移动，进而调节上装电缆绞车与船舶之间的距离，并通过上装电缆绞车将车船电缆输送至船舶上，以实现岸电箱与船舶之间电缆的输送。本发明的用于船舶岸电供电的电缆连接系统，其整体结构简单，操作方便，能够准确实现岸电箱与船舶之间电缆的快速连接，并在其供电过程中，实时对车船电缆的张力大小、放卷圈数进行检测，并根据检测结果对车船电缆进行调整与控制，以此保证了上装电缆绞车在收/放卷过程中的稳定性与安全性，确保电缆的输送过程的正常进行，具有较好实用价值与应用前景。
-
公开(公告)号：CN112838780B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202110183065.4
申请日：2021-02-10
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种H桥快控电源以及应用该电源的电子装置，该电源包括供能器件及与供能器件的输出端相连的至少两路H桥输出总路；每路H桥输出总路包含有移相变压器和四个集成功率器件；第一个集成功率器件的正输出端跨接至第二个集成功率器件的负输出端形成一供电支路，第三个集成功率器件的正输出端跨接至第四个集成功率器件的负输出端形成另一供电支路；第一个集成功率器件的负输出端连接第三个集成功率器件的负输出端形成两路供电支路的负输出；第二个集成功率器件的正输出端连接第四个集成功率器件的正输出端形成两路供电支路的正输出；本发明采用多路H桥输出总路级联的方式，使H桥快控电源满足外部负载的额定电压需求，且实现四象限运行。
-
公开(公告)号：CN113314885B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110711243.6
申请日：2021-06-25
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: H01R13/629 , H01R24/38 , G02B6/38
Abstract: 本发明公开了一种插头插座组件及充电装置，属于电器设备领域。所述插头插座组件包括插头本体和插座本体。插头本体包括插头壳体、绝缘柱、多个导电部、通信插座或者通信插头，绝缘柱插装在插头壳体中，多个导电部、通信插座或者通信插头均插装在绝缘柱中。插座本体包括插座壳体、母芯、多个导电凹槽、通信插头或者通信插座，母芯插装在插座壳体中，多个导电凹槽、通信插头或者通信插座头均位于母芯上，各导电部插装在相对应的导电凹槽，以实现电连接，通信插座中插装有多个第一光纤接头，通信插头中插装有多个第二光纤接头。本发明提供的插头插座组件在充电、通讯操作仅需操作一次，操作效率高。
-
公开(公告)号：CN116799928B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311059161.3
申请日：2023-08-22
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本申请公开了一种S‑S型无线供电系统的电容参数补偿方法，涉及无线充电技术领域，包括：获取与互感参数解耦的恒流输出和恒压输出的谐振条件；获取恒流输出和恒压输出条件下的系统零相角输入条件；获取恒流输出条件下的恒流输出谐振频率以及互感参数，获取恒压输出条件下的恒压输出谐振频率以及互感参数；建立充电过程中的整体充电效率的优化目标函数，建立充电效率最优的非线性规划模型；基于非线性规划模型，输出最优充电效率对应的恒流输出工作频率和恒压输出工作频率。本发明通过提供的非线性规划模型能够迅速找到最优效率下的系统的恒流输出工作频率和恒压输出工作频率，简便、(56)对比文件靳夏;李欣.基于改进遗传算法的TS-S型ICPT系统谐振参数优化.兰州交通大学学报.2019,(第02期),58-66.麦瑞坤;张友源;陈阳;寇志豪;何正友;李伟华.可配置充电电流的变结构无线充电系统研究.中国电机工程学报.2017,(第11期),3336-3343.
-
公开(公告)号：CN117117723A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311229935.2
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本申请公开了一种电缆连接系统的控制系统，所述控制系统包括：控制箱、蓄电池和控制模块；控制箱，通过控制线对控制模块进行控制，控制模块将状态反馈给控制箱；蓄电池与控制模块连接，用于提供备用电源，并与控制模块协同使用以满足不同负荷和运行条件下的稳定能量输出；控制模块包括：电缆盘总成模块、牵引驱动模块、回转平台模块和电缆提升回收模块；电缆盘总成模块用于控制电缆盘总成动作，所述牵引驱动模块设置于牵引机构的第二预设位置，用于控制所述牵引机构动作；回转平台模块和电缆提升回收模块，用于控制回转平台和提升机构。本发明的控制系统可以提高后勤舰船供电保障速度、减少电缆收放作业人员，提高电缆收放作业智能化程度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114454738B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111348169.2
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , B60L53/62 , B64C27/26 , B64D27/24 , B64C9/00 , H02J50/12 , H05K7/20 , H02M3/335 , H02M1/088
Abstract: 本发明公开了一种四旋翼和固定翼复合模块式无线充电无人机，包括无人机本体和无线供电系统，无人机本体包括位翼身，位于翼身左侧的左尾撑、左电池舱、左V尾及左外翼；位于翼身右侧的右尾撑、右电池舱、右外翼及右V尾；无线供电系统包括发射系统、接收系统和控制系统；所述接收系统包括接收线圈和接收端变换器；充电过程中无需人工辅助，提高了充电效率，同时具备操纵灵活、续航力强、快速模块化组装、拆卸和维修的优点。
-
公开(公告)号：CN116846099A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311118419.2
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种电容式无线电能传输耦合器，包括：耦合器发射端，包括设置于同一平面内的两块极板和与所述极板平行间隔设置的屏蔽板、且所述极板与所述屏蔽板之间有填充电介质；耦合器接收端，与所述耦合器发射端的结构相同；所述耦合器发射端的所述极板所在一侧面向所述耦合器接收端的所述极板所在一侧，并且两者之间通过传输介质实现电能传输；其中，所述填充电介质的相对介电常数小于所述传输介质的相对介电常数。其可以解决现有的电容式耦合器通过增大屏蔽板与极板的距离来提升电容耦合系数导致耦合器体积增大，并且电容耦合系数提升有限，电能传输效率低下的问题。
-
公开(公告)号：CN116683655A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310962384.4
申请日：2023-08-02
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种不对称绝缘层电容式耦合器及无线电能传输系统。所述不对称绝缘层电容式耦合器包括：耦合器发射端，包括第一绝缘腔体和设置于第一平面的第一极板、第二极板，所述第一绝缘腔体用于采用绝缘材料包裹所述第一极板和所述第二极板；与所述耦合器发射端相对设置的耦合器接收端，包括第二绝缘腔体和设置于第二平面的第三极板、第四极板，所述第二绝缘腔体用于采用绝缘材料包裹所述第三极板和所述第四极板；所述第一绝缘腔体、所述第二绝缘腔体采用不对称绝缘层结构。本发明能够提升电能传输效率，降低电场安全距离。
-
公开(公告)号：CN116599341A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310869576.0
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种获取LCC‑S型IPT系统整流器等效负载的方法，包括：构建包括串联的整流器等效输入电阻和等效输入电感的LCC‑S型IPT系统电路模型；基于获取的整流器输入电压波形图，通过基尔霍夫电压定律列写回路电压方程，获取整流器输入电压和输入电流的时域表达式；对时域表达式进行傅里叶变换，分别获取整流器输入电压和输入电流的基波傅里叶系数；通过整流器输入电压和输入电流的基波傅里叶系数获取整流器输入电压和输入电流的基波幅值与相位；基于整流器输入电压和输入电流的基波幅值与相位，获取整流器的等效输入电阻和等效输入电感。本发明提供了一种全新的通用方法来分析计算整流器的等效输入阻抗，从而提高了LCC‑S型IPT系统模型的精确度。
-
公开(公告)号：CN116345650B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310605831.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，尤其涉及一种用于变耦合工况的IPT系统的参数补偿方法，所述方法包括：基于S‑S型无线供电系统的工作频率和原边线圈自感计算获取原边谐振补偿电容，基于所述S‑S型无线供电系统的工作频率和副边线圈自感获取副边谐振补偿电容；基于基尔霍夫电路定律以及等效阻抗角变换计算出原边、副边等效补偿电容；将等效补偿电容和谐振补偿电容进行串联等效，分别获得系统的原边、副边补偿电容。本发明通过在各通道原副边串入等效阻抗补偿电容的方式，消除同侧交叉互感的影响；将计算获得的等效补偿电容与谐振电容进行串联等效，大幅提高各通道间的一致性，消除相位及逆变器输出电流不均衡，提高系统传输效率与稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
119
records
(took 0.068 seconds)
