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公开(公告)号：CN105352723B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510931849.5
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明公开了一种发动机在线油气分离器评价装置，包括三通比例阀、三向阀、油气分离器、油滴浓度光度计、含油量计重系统、流量计、风机安全虑、风机、气体流量计和显示及控制处理系统。本发明实现了发动机整机不同工况下曲轴箱漏气量动态测量和油气混合油滴浓度中的机油含量动态测量及油气分离器效能评价，可通过绘制漏气量、油气浓度与发动机转速、载荷之间曲线和云图，达到指导设计发动机曲轴箱通风系统和油气分离器的目的，实现从设计过程对油气分离器冒油现象进行有效控制。
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公开(公告)号：CN109057944A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810609542.7
申请日：2018-06-13
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F02B29/0412 , F02B29/0437 , F02B29/0475 , G01M15/04
Abstract: 本发明提供了一种柴油机排放试验室专用的中冷器25℃冷却水供水设备，包括储液罐、循环水泵、一级散热器、二级散热器、合流式三通调节阀，所述储液罐进口连接中冷器，其出口连接循环水泵；循环水泵出口分成两路，一路与一级散热器连接，一路与三通调节阀连接，一级散热器与二级散热器串联，二级散热器与三通调节阀连接，三通调节阀与中冷器连接；一级散热器的冷侧进出口与外源冷却水塔连接，二级散热器的冷侧进出口与冷冻水机组连接。本发明解决了在由于大气温度过高而导致单独依靠外部冷却水塔无法将冷却水降低至25℃的问题，同时在降低所需冷冻水机组功率，减少能耗需求的前提下充分发挥了外部冷却水塔作用，最终为中冷器提供了25℃冷却水。
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公开(公告)号：CN108254181A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711298147.3
申请日：2017-12-08
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种轴承冲击试验系统，包括空压机、储气罐、调节阀、燃烧室、快速三通阀、背压阀、涡轮、轴承试验装置、电涡流励磁加载系统、刹车系统和控制系统，所述空压机、储气罐、调节阀、燃烧室、快速三通阀和背压阀依次连接，所述快速三通阀还与涡轮连接，涡轮与轴承试验装置连接，所述轴承试验装置上同时设有电涡流励磁加载系统和刹车系统。本发明试验条件的动力输入单元为涡轮，由通过燃烧室加热的高温高压空气对涡轮做功，驱动涡轮。涡轮的输入功可由喷入燃烧室的燃油量和压缩空气量决定，可以进行调节，涡轮的输入功非常大，可以满足转子轴承系统的急加速要求。
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公开(公告)号：CN107576502A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710682233.8
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种带混合段的涡轮增压器试验台燃烧室，包括火焰筒，火焰筒的尾部安装火焰筒法兰，外部套接机匣筒，机匣筒两端连接至火焰筒法兰和前法兰，并设有喷嘴和点火棒，点火棒延伸至火焰筒内，喷嘴的喷头固定在火焰筒头部，火焰筒法兰和后法兰轴向固定混合器，混合器径向被混合段内筒固定，混合段内筒外部设有混合段外筒，混合段外筒的一侧设有补气口。本发明所述的带混合段的涡轮增压器试验台燃烧室，在燃烧室出口增加混合段，在混合段内引入冷空气，拓宽了燃烧室出口温度的调节范围，使得燃烧室出口燃气的温度和流量调节精度高，保证了试验过程中涡轮增压器的转速平稳。
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公开(公告)号：CN104564468A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410766210.1
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02M61/06
Abstract: 本发明提供一种柴油机喷嘴偶件，包括针阀体和其内安装的针阀，所述针阀体前端喷嘴处的两个相邻圆周上分别设置第一排喷孔和第二排喷孔；所述第一排喷孔和第二排喷孔的喷孔轴线均与针阀体的轴线夹角为75°，且以针阀体轴线为中心均匀分布。所述第一排喷孔设置在距过喷嘴中心轴线与水平平面垂直的平面1mm位置的平行平面上，所述第二排喷孔设置在距过喷嘴中心轴线与水平平面成45°夹角平面1mm位置的平行平面上。本发明具有的优点和积极效果是：通过设计喷孔的角度及位置，能够使得在柴油机缸内喷嘴附近、即富油贫气的区域，油束产生圆周切向的速度分量；使油气能够充分混合，提高燃油气体和空气的混合程度，优化燃烧过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111896064B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010613479.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明提供了一种高精度燃油油耗测量装置，包括连接在燃油罐一侧的第一连接管、第三连接管和第四连接管，所述第一连接管另一端设有燃油供给口，且在所述第一连接管上设有溢流阀，所述燃油罐上还设有燃油罐液位传感器、流量开关，所述燃油罐液位传感器和流量开关均通过第二连接管与溢流阀相连接，所述第三连接管上依次连接有一级燃油泵、燃油密度计、油耗仪和单向供油阀，所述第四连接管上设有单向阀，且一端连接至燃油罐，另一端连接至燃油密度计和油耗仪之间，所述单向供油阀后端的第三连接管上依次连接有油气分离器、二级燃油泵。本发明有益效果：提高测量精度和瞬态油耗测量准确度；最大限度的提高系统燃油循环量。
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公开(公告)号：CN111896064A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010613479.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明提供了一种高精度燃油油耗测量装置，包括连接在燃油罐一侧的第一连接管、第三连接管和第四连接管，所述第一连接管另一端设有燃油供给口，且在所述第一连接管上设有溢流阀，所述燃油罐上还设有燃油罐液位传感器、流量开关，所述燃油罐液位传感器和流量开关均通过第二连接管与溢流阀相连接，所述第三连接管上依次连接有一级燃油泵、燃油密度计、油耗仪和单向供油阀，所述第四连接管上设有单向阀，且一端连接至燃油罐，另一端连接至燃油密度计和油耗仪之间，所述单向供油阀后端的第三连接管上依次连接有油气分离器、二级燃油泵。本发明有益效果：提高测量精度和瞬态油耗测量准确度；最大限度的提高系统燃油循环量。
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公开(公告)号：CN107576502B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201710682233.8
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种带混合段的涡轮增压器试验台燃烧室，包括火焰筒，火焰筒的尾部安装火焰筒法兰，外部套接机匣筒，机匣筒两端连接至火焰筒法兰和前法兰，并设有喷嘴和点火棒，点火棒延伸至火焰筒内，喷嘴的喷头固定在火焰筒头部，火焰筒法兰和后法兰轴向固定混合器，混合器径向被混合段内筒固定，混合段内筒外部设有混合段外筒，混合段外筒的一侧设有补气口。本发明所述的带混合段的涡轮增压器试验台燃烧室，在燃烧室出口增加混合段，在混合段内引入冷空气，拓宽了燃烧室出口温度的调节范围，使得燃烧室出口燃气的温度和流量调节精度高，保证了试验过程中涡轮增压器的转速平稳。
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公开(公告)号：CN107677478B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710681106.6
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种涡轮增压器性能试验台的压气机出口测试段，包括第一法兰和第二法兰，第一法兰和第二法兰之间安装内直管段、电加热层和冷却器，冷却器的两端分别连接进水调节阀和回水调节阀，电加热层与内直管段之间形成空腔，电加热层电连接至加热电源，加热电源信号连接至控制器，控制器信号连接至第一热电偶、静压测试仪、总压测试仪、第二热电偶、进水调节阀和回水调节阀，第一热电偶位于空腔内，静压测试仪、总压测试仪、第二热电偶均位于内直管段内。本发明所述的涡轮增压器性能试验台的压气机出口测试段，能够阻止压气机出口的气体向周围环境散热，有效保证压气机的出口温度接近绝热状态下的温度，保证压气机性能数据的真实性。
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公开(公告)号：CN106884847B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710183406.1
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种嵌入式可拆装的发动机固定结构，包括螺栓1、发动机2、试验台基座3、螺母5、防松环6和拆卸工装19；所述螺栓1有螺栓外螺纹7、第一螺栓光杆8、第二螺栓光杆9和螺栓环槽10，所述螺母5有螺母内螺纹孔11、第一螺母光孔14、第二螺母光孔16、螺母过渡环槽12、螺母装配导向倒角13、螺母环槽15和拆卸工艺孔17，所述防松环6为弹性开口环且有防松环装配导向倒角18，所述拆卸工装19上均布有拆卸工装凸柱20且拆卸工装凸柱20的伸出端有凸柱导向斜面21。通过防松环与螺栓装配、螺栓同发动机和试验台基座的装配以及垫片和螺母同螺栓之间的装配，可以将发动机可靠地固定在试验台基座上，利用拆卸工装可以方便地对发动机固定结构拆开。
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