公开(公告)号：CN117791780A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311691494.8

申请日：2023-12-11

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 匡凯 ,  李晓多 ,  张芊昊 ,  姚乐乐 ,  何欣航 ,  蒋鸣飞

IPC: H02J7/00 ,  H02M3/158 ,  H02M1/32

Abstract: 本发明涉及一种基于瞬态能量吸收的电源控制方法，属于电源管理领域。本发明的方法应用于双向电源控制系统中，双向电源控制系统包括：发电机、动力电池、双向电源系统和电机负载；双向电源系统为双向DC‑DC变换器，双向电源系统的B端连接动力电池的一端，动力电池的另一端通过直流母线连接发电机，双向电源系统的A端连接电机负载；发电机、动力电池所构成的网络为驱动电网，双向电源系统、电机负载构成稳态270伏电网；其中，正向模式方向为B至A；反向模式方向为A至B。本发明能够满足电机控制的精度要求和整车能量回馈并给动力电池充电的要求。

公开(公告)号：CN118358388A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410282803.4

申请日：2024-03-13

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 姚乐乐 ,  王美靖 ,  李晓多 ,  匡凯 ,  张芊昊 ,  蒋鸣飞 ,  何欣航 ,  马玉坡 ,  廖桐舟 ,  段国晨

IPC: B60L50/53 ,  H02J7/00 ,  H02J7/14 ,  H02J7/06 ,  H02M3/335 ,  H02M3/00 ,  H02M1/32 ,  B60L53/20 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明涉及一种基于轮式装甲车辆多源的双向电源系统，用于提高轮式装甲车辆双中压电网的高安全可靠性和高效性。本发明包括双向电源变换系统、载荷以及车外电源，双向电源变换系统的一端用于连接动力电池，双向电源变换系统的另一端连接载荷以及车外电源，载荷和车外电源不能同时接入双向电源变换系统。本发明对驱动电网、载荷具有较高的能量回馈能力，通过不同的方式快速地切换车内/车外输入源，具备正反向两种工作模式，两种模式下采用不同的保护策略，实现对双中压电网的安全保护，此外，可通过车外电源向底盘驱动电网的动力电池充电，以及动力电池通过双向电源变换系统向上装载荷供电。

公开(公告)号：CN119726272A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411748615.2

申请日：2024-12-02

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 蒋鸣飞 ,  张芊昊 ,  姚乐乐 ,  戴露 ,  何欣航 ,  匡凯 ,  廖桐舟 ,  王长城 ,  马玉坡 ,  詹瞻羽 ,  殷浩 ,  朱新杰

IPC: H01R13/717 ,  H01R13/641 ,  H01R13/02

Abstract: 本发明属于电路电流检测技术领域，具体涉及一种可监测电流传输情况的电连接器，第一短针接触件(2)在插座中的位置，以及第二短针接触件(6)在插头中的位置，设置为，当插头与插座对接过程中，第一短针接触件(2)与第二短针接触件(6)对向靠近至接触；在第一短针接触件(2)与第二短针接触件(6)接触的状态下，接通电连接器中第一信号灯的开灯通路；第一长针接触件(4)在插座中的位置，以及第二长针接触件(9)在插头中的位置，设置为，当插头与插座对接过程中，第一长针接触件(4)与第二长针接触件(9)对向靠近至接触；在第一长针接触件(4)与第二长针接触件(9)接触的状态下，接通电连接器中第二信号灯的开灯通路。

公开(公告)号：CN119814007A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411747213.0

申请日：2024-12-02

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 张芊昊 ,  蒋鸣飞 ,  姚乐乐 ,  张学铭 ,  何欣航 ,  匡凯 ,  廖桐舟 ,  王长城 ,  马玉坡 ,  詹瞻羽 ,  殷浩 ,  朱新杰

IPC: H03K5/1252 ,  H03K5/125 ,  H03K21/38 ,  H03H17/02

Abstract: 本发明属于车辆信号滤波技术领域，具体涉及一种车辆频率信号的处理系统。所述系统包括：时间中断模块、中断计数模块、频率计算模块及滤波模块；所述时间中断模块用于统计时间；所述中断计数模块用于处理脉冲中断时与计数相关的功能；所述频率计算模块根据中断计数模块传递过来的计算方式标志变量及中断次数变量，进行车辆频率计算；所述滤波模块用于接收频率计算模块得到的车辆频率，并通过排序去除极值、滑动平均的方法平滑车辆频率数据。本发明在车辆频率采集过程中使用处理算法，可在保留实际频率和响应速度的同时，减小尖峰脉冲等类似杂波的干扰，使采集数据更加有效。

公开(公告)号：CN117374903A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311309639.3

申请日：2023-10-11

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 匡凯 ,  刘海涛 ,  李晓多 ,  姚乐乐 ,  张学铭 ,  张芊昊 ,  蒋鸣飞 ,  何欣航

IPC: H02J1/00 ,  H02J1/14 ,  H02J7/14 ,  H02H3/20 ,  H02H3/24 ,  B60L3/00 ,  B60L7/10 ,  B60L53/00

Abstract: 本发明涉及一种基于某重型车辆多源的双向电源系统，属于电源系统领域。本发明的双向电源系统为双向DC‑DC变换器，双向电源系统的B端连接动力电池的一端，动力电池的另一端通过直流母线连接发电机和驱动电机，双向电源系统的A端通过开关S1连接工作负载，通过开关S2连接车外接口；发电机、驱动电机、动力电池所构成的网络为驱动电网，双向电源系统、工作负载、车外接口构成稳态270伏电网。本发明能够保证整车驱动电网和稳态270伏电网高效安全可靠地运行，同时有效地吸收驱动系统以及稳态270伏电机的回馈能量，目前双向电源系统正在随车验证。

公开(公告)号：CN115743158A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211363700.8

申请日：2022-11-02

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王美靖 ,  杨志勇 ,  张孟杰 ,  张文 ,  匡凯 ,  何靖仪 ,  阮新建 ,  徐中一

IPC: B60W50/08 ,  B60W50/00 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明公开了一种水陆高速两栖机动平台水陆多工况切换一键控制方法，所述控制方法为：首先搭建状态切换控制器和相应的软件控制策略，然后状态切换控制器根据所需工况及软件控制策略控制各个执行机构的工作顺序，最终实现工况的切换；其中，所述状态切换控制器用于通过各个执行机构对应的控制单元控制不同工况之间各执行机构的状态转换；本发明通过搭建工况切换控制器，合理构建了相应软件控制策略，完全满足水陆两栖机动平台针对水陆多工况行驶对其它各执行系统功能转换的一键式自动控制要求。