杀爆火箭弹
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108801078B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN201810967587.1

    申请日:2018-08-23

    Abstract: 本发明公开了杀爆火箭弹,在装药结构爆炸时候,预制破片组件会沿装药结构上凹槽的槽口方向飞出,而不是向四面八方乱射,将杀伤范围控制在了一定范围内,精确打击目标,又避免伤及目标附近的其它人员和物体;预制破片组件包括硬质聚氨酯泡沫夹层环柱体结构和多个钢珠,多个钢珠通过粘结胶均匀粘结固定安装在硬质聚氨酯泡沫夹层环柱体结构内;采用这样的安装结构,使得钢珠能更好的被固定,且不会晃动;且钢珠在预制破片组件内的安装位置进一步地决定了杀伤范围的控制;尼龙66制成的壳体、头罩,在火箭弹爆破时候,产生的碎片基本不会伤及目标及附近的其它人员和物体。

    杀爆火箭弹
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108801078A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810967587.1

    申请日:2018-08-23

    CPC classification number: F42B12/32 F42B12/72 F42B15/00

    Abstract: 本发明公开了杀爆火箭弹,在装药结构爆炸时候,预制破片组件会沿装药结构上凹槽的槽口方向飞出,而不是向四面八方乱射,将杀伤范围控制在了一定范围内,精确打击目标,又避免伤及目标附近的其它人员和物体;预制破片组件包括硬质聚氨酯泡沫夹层环柱体结构和多个钢珠,多个钢珠通过粘结胶均匀粘结固定安装在硬质聚氨酯泡沫夹层环柱体结构内;采用这样的安装结构,使得钢珠能更好的被固定,且不会晃动;且钢珠在预制破片组件内的安装位置进一步地决定了杀伤范围的控制;尼龙66制成的壳体、头罩,在火箭弹爆破时候,产生的碎片基本不会伤及目标及附近的其它人员和物体。

    单兵燃烧火箭弹
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109115053A

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201810959162.6

    申请日:2018-08-22

    Abstract: 本发明公开了一种单兵燃烧火箭弹,包括引信、头罩、壳体、爆管和燃烧剂,所述引信与所述头罩的前端固定连接,所述头罩的后端与所述壳体的前端固定连接,所述爆管固定设置在所述壳体内,且所述爆管引爆端与所述引信的引爆端连接,所述燃烧剂固定设置在所述爆管的外侧面与所述壳体的内侧面之间,所述壳体的后端固定连接有尾翼。本发明一种单兵燃烧火箭弹利用国内现役某肩扛单兵火箭筒将单兵燃烧火箭弹发射至死角附近,爆炸燃烧,形成较大范围的高温区域,对死角目标实施燃烧打击,并且燃烧剂重量大于同类产品,具有燃烧时间长、燃烧温度高、燃烧面积大特点,对死角目标的打击效果显著。

    一种适用于厚壁弹药冲击引爆的复合毁伤元结构

    公开(公告)号:CN114623732B

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202210300664.4

    申请日:2022-03-25

    Inventor: 梁斌

    Abstract: 本发明涉及弹药技术领域,具体公开了一种适用于厚壁弹药冲击引爆的复合毁伤元结构,包括外壳体和填充物,所述外壳体的内部设置有填药腔,所述填充物填充在填药腔内,所述外壳体的后端螺纹连接有端盖将填充物压紧在填药腔内;所述填药腔为锥形回转体结构,所述外壳体的前端为截面外轮廓为正四边形的截锥体,所述外壳体中部和后端为截面外轮廓为正四边形的柱体。本发明的优点是可以明显提高毁伤元对目标的侵彻深度和冲击引爆性能,具有很强的军事应用前景。

    一种跑道打击最优方案的设计方法

    公开(公告)号:CN112287526A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202011104847.6

    申请日:2020-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种跑道打击最优方案的设计方法,包括,选择弹药,设置跑道截断概率阈值和飞机最小起降的长度、宽度,飞机的最小起降跑道为最小滑跑矩形;瞄准点循环,根据跑道长度和最小滑跑矩形长度计算最少瞄准点数,设置最大瞄准点数;瞄准点弹药量循环,设置单个瞄准点最大弹药量,瞄准点弹药量累加;仿真次数循环,根据弹药的命中精度对每个弹药的落点进行抽样,得到每个弹药的实际落点位置,即弹坑位置;设置最大仿真次数,仿真次数累加;获得最优打击方案,仿真终止。通过本发明可以实现在已知弹药命中精度和毁伤半径的前提下,该方法通过建立精确的数学模型,可计算给出不同弹药的最优打击方案。

    单向阀式多级气体发生器

    公开(公告)号:CN109177912B

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN201811207914.X

    申请日:2018-10-17

    Abstract: 本发明公开了单向阀式多级气体发生器,可以根据汽车碰撞前的行驶速度选择不同的产气模式,对本申请单向阀式多级气体发生器施加启动信号,根据已设定的产气模式决定本申请的产气量和产气速率;本申请具备产气档位调节数量更多的优点;相对于多点火器多燃烧室结构的多级气体发生器,本多级气体发生器只利用一个点火器点火产生高温气体进行引燃,避免了多个点火器情况下可能造成的发火不同步、产气状态多变、难以控制的缺点,又因为不同燃烧室进气口与点火器距离相等,因此能够做到不同燃烧室同时进气,也保证了不同燃烧室间具有更好的点火同步性。

    一种跑道打击最优方案的设计方法

    公开(公告)号:CN112287526B

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202011104847.6

    申请日:2020-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种跑道打击最优方案的设计方法,包括,选择弹药,设置跑道截断概率阈值和飞机最小起降的长度、宽度,飞机的最小起降跑道为最小滑跑矩形;瞄准点循环,根据跑道长度和最小滑跑矩形长度计算最少瞄准点数,设置最大瞄准点数;瞄准点弹药量循环,设置单个瞄准点最大弹药量,瞄准点弹药量累加;仿真次数循环,根据弹药的命中精度对每个弹药的落点进行抽样,得到每个弹药的实际落点位置,即弹坑位置;设置最大仿真次数,仿真次数累加;获得最优打击方案,仿真终止。通过本发明可以实现在已知弹药命中精度和毁伤半径的前提下,该方法通过建立精确的数学模型,可计算给出不同弹药的最优打击方案。

    单向阀式多级气体发生器

    公开(公告)号:CN109177912A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811207914.X

    申请日:2018-10-17

    Abstract: 本发明公开了单向阀式多级气体发生器,可以根据汽车碰撞前的行驶速度选择不同的产气模式,对本申请单向阀式多级气体发生器施加启动信号,根据已设定的产气模式决定本申请的产气量和产气速率;本申请具备产气档位调节数量更多的优点;相对于多点火器多燃烧室结构的多级气体发生器,本多级气体发生器只利用一个点火器点火产生高温气体进行引燃,避免了多个点火器情况下可能造成的发火不同步、产气状态多变、难以控制的缺点,又因为不同燃烧室进气口与点火器距离相等,因此能够做到不同燃烧室同时进气,也保证了不同燃烧室间具有更好的点火同步性。

    一种适用于厚壁弹药冲击引爆的复合毁伤元结构

    公开(公告)号:CN114623732A

    公开(公告)日:2022-06-14

    申请号:CN202210300664.4

    申请日:2022-03-25

    Inventor: 梁斌

    Abstract: 本发明涉及弹药技术领域,具体公开了一种适用于厚壁弹药冲击引爆的复合毁伤元结构,包括外壳体和填充物,所述外壳体的内部设置有填药腔,所述填充物填充在填药腔内,所述外壳体的后端螺纹连接有端盖将填充物压紧在填药腔内;所述填药腔为锥形回转体结构,所述外壳体的前端为截面外轮廓为正四边形的截锥体,所述外壳体中部和后端为截面外轮廓为正四边形的柱体。本发明的优点是可以明显提高毁伤元对目标的侵彻深度和冲击引爆性能,具有很强的军事应用前景。

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