一种适用于钢结构桥梁的加固装置

    公开(公告)号:CN117569228A

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202410005658.5

    申请日:2024-01-03

    Abstract: 本申请公开了一种适用于钢结构桥梁的加固装置,涉及桥梁加固设备技术领域,包括多根基础支撑杆和兜杂组件;基础支撑杆每4根为一组,为伸缩杆结构,每组基础支撑杆布置在一根墩柱周圈;兜杂组件整体呈卷轴形,定位在相邻两组的基础支撑杆上,包括第一收放体、第二收放体和兜杂带;第一收放体和第二收放体结构相同;第一收放体包括空心柱形的容器柱形杆和位于容器柱形杆内部的转动缠绕柱;兜杂带两端分别定位在第一收放体和第二收放体的转动缠绕柱上;实现了适用于钢结构桥梁的加固装置能够简单便捷快速的完成布设、对钢结构桥梁加固时对道路交通的影响较小、对钢结构桥梁的加固效果相对较好且拆除便利的技术效果。

    一种基于物联网的桥梁检修系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117604892A

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202311589548.X

    申请日:2023-11-27

    Abstract: 本申请公开了一种基于物联网的桥梁检修系统,涉及检修设备技术领域,包括现场检修设备和显示设备,现场检修设备包括套缆移位组件和两个转移组件;套缆移位组件包括承载框、转动板、攀爬轮组件、转动轮组件、外观检测系统和内部检测系统;承载框为弧形板体,侧壁上固定有监控摄像组件,承载框与转动板能够共同组成承载管;两个转移组件彼此对称设置且分别固定在承载框的两端,包括承载块、转动块、一端转动连接在转动块上的连接软杆、包覆固定组件和泵气组件;包覆固定组件包括矩形软板、形变限制条、第一覆盖膜和第二覆盖膜;实现了桥梁检修系统能够在遥控下在相邻缆索间转移、无需手动拆装、清洁便捷且整体检修效率相对较高的技术效果。

    一种桥梁结构优化设计方法及系统

    公开(公告)号:CN117892412A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410150325.1

    申请日:2024-02-02

    Abstract: 本发明公开了一种桥梁结构优化设计方法及系统,涉及桥梁设计技术领域,其中优化设计方法具体步骤包括:第一步、桥梁墩台数据输入;第二步、桥梁墩台仿真分析测算;第三步、根据分析结果调整墩台数据进行测算;第四步、输出适用的桥梁墩台数据。优化设计系统包括数据输入单元、仿真分析单元、适用数据输出单元和数据调整测算单元。本发明在对桥梁墩台进行结构尺寸设计时,当仿真分析结果判定初始设计数据不符合设计要求后,数据调整测算单元则依靠计算公式按照设定系数调整初始设计数据,并继续进行仿真分析,每当输出不合格的结果后,数据调整测算单元均可再次按照设定系数调整分析过的数据,直到得到合格数据。

    一种钢结构桥梁设计节点加固装置

    公开(公告)号:CN117364669A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311521273.6

    申请日:2023-11-15

    Abstract: 本申请公开了一种钢结构桥梁设计节点加固装置,涉及桥梁加固装置技术领域,包括箱形框架结构且设有行走系统的支撑框架、串体容纳组件、导向限位组件、承载串组件和夹取升降组件;导向限位组件包括导向管体、导向块、挤压驱动轮和限位销;承载串组件一端固定在卷收组件上,包括承载柱和连接绳;承载柱上设有穿入孔,侧壁上设有导向槽;导向槽内置穿入槽;连接绳将承载柱串成一串;位于最顶部的承载柱的顶部定位有顶升组件;夹取升降组件主体为电动夹子体,其上固定有踏板和配重;实现了钢结构桥梁设计节点加固装置能够高效辅助桥梁加固的进行、通过性强、移动便捷、且能够适用多种高度的桥梁的技术效果。

    一种桥梁钢结构挠度检测装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117213347A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202311309437.9

    申请日:2023-10-11

    Abstract: 本申请公开了一种桥梁钢结构挠度检测装置,涉及检测设备技术领域,包括承载基座、泵气支撑柱组件、气体输入组件、用于支撑固定百分表的柱顶承载组件、支撑柱串体、柱体引导组件、限位棱柱和支撑柱挤压组件;承载基座包括承载板、承载仓、支撑杆和引导管体;泵气支撑柱组件包括承载气柱、柱体卷收组件和限位转动辊;承载气柱的一端定位在柱体卷收组件上;支撑柱串体由多个上设穿入孔的柱形块通过连接绳穿成;柱体引导组件包括引导管和挤压转动轮;限位棱柱可拆卸固定在引导管体的侧壁上;实现了桥梁钢结构挠度检测装置携带较为便捷、受环境影响较小、能够适用于较高的桥梁且能够有效保障检测结果较为准确的技术效果。

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