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公开(公告)号：CN112963138A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110283391.2
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
IPC: E21B44/00
Abstract: 本发明公开了一种钻机自动钻进监测装置、钻头机构及钻头更换预报系统，其中监测装置包括扭矩测量传感器、转速传感器、压力传感器、装置壳体，以及固设于装置壳体内的高度传感器、数据采集及存储模块、数据信号发射模块、电源模块；扭矩测量传感器、压力传感器均用于安装在钻杆的方头顶部，转速传感器用于安装在钻杆的弹簧托盘上；装置壳体用于安装在钻杆内。高度传感器采集钻头体所处的深度，扭矩测量传感器测量钻头体上所受的扭矩值，压力传感器和转速传感器分别测量钻头体所受到的压力和转速，根据上述钻进数据进而及时综合评价旋挖钻机的施工状态，并判断是否需要更换钻头。
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公开(公告)号：CN112964166A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110283392.7
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片错位变形自动监测预警装置、系统及方法，其中装置包括可伸缩固定杆、倾角传感器、第一控制器、第一报警器；倾角传感器水平固定于可伸缩固定杆上，倾角传感器、第一报警器均与第一控制器电连接；可伸缩固定杆用于水平固定在两个纵向相邻的盾构管片的纵向连接螺栓上；倾角传感器用于采集可伸缩固定杆的倾斜角度值并传输至第一控制器；第一控制器用于接收倾斜角度值，当倾斜角度值超过预设预警值时，第一控制器向第一报警器发出报警信号，第一报警器用于接收报警信号并进行报警。可实时监测盾构管片的错位情况，而且监测精确，并能自动提醒作业人员；相对于传统方法，工作难度大大减少，工作成本大大降低。
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公开(公告)号：CN214101424U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202120112145.6
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基坑开挖支护结构变形受力自动监测预警系统，包括监测组件、NB‑IOT采集传输装置、处理平台、监测中心，监测组件与NB‑IOT采集传输装置连接，NB‑IOT采集传输装置与处理平台之间及处理平台与监测中心之间通信连接；监测组件用于采集基坑支护结构变形受力数据；NB‑IOT采集传输装置用于将基坑支护结构变形受力数据传输至处理平台；处理平台用于接收基坑支护结构变形受力数据并传输至监测中心，处理平台还用于当基坑支护结构变形受力数据超过预设预警值时，向监测中心发出预警信号。采用了NB‑IOT技术，支持低延时敏感度、低设备功耗，对复杂基坑监测有很强的实用性；当采集的数据超过对应的预警值时，发出预警信号，可及时提醒监测人员进行处理。
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公开(公告)号：CN214994144U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120109874.6
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 一种富水地层地铁车站抗拔桩，包括桩身和桩底，所述桩底的直径大于桩身，所述桩身从外到内依次包括混凝土护壁和桩身混凝土，所述混凝土护壁内设有护壁钢筋，所述桩身混凝土内设有钢筋笼，所述桩身上沿轴向布设有多组植筋，每组植筋包括以桩身为中心沿径向环形布设的多根植筋，所述植筋的一端固定在护壁钢筋上，另一端伸出混凝土护壁插入桩孔内壁上。本实用新型的目的在于提供一种用于富水地层地铁车站的抗拔桩结构，提高地铁车站抗浮效果。
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公开(公告)号：CN214532979U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120111642.4
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 一种盾构掘进分区注浆控制装置，包括安装在管片与土层之间的分区阻隔装置，所述分区阻隔装置包括固定在管片外侧的底板、用于将管片与土层之间注浆区阻隔的U型金属片和与土层接触的密封刷，所述U型金属片的两弯曲端一端固定在底板上，另一端上固定有所述密封刷，所述U型金属片内部还固定有沿隧道径向布设的弹簧，通过所述弹簧的弹力将所述密封刷顶压在土层上密封；本实用新型可精确化控制分区注浆、可抵抗管片上浮力、阻止管片倾斜、注浆效率高，从而提高隧道的使用质量和寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214940075U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120109883.5
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 一种咬合桩桩侧壁桩体泥浆清洗装置，包括收放装置、角度自动调节系统和清洁泥壁系统，所述自动收放装置包括卷扬机，所述角度自动调节系统包括竖直轴杆、腰型孔和连接杆，所述清洁泥壁系统包括钢丝毛刷和圆弧薄片，所述竖直轴杆的顶端通过钢丝绳与卷扬机连接，所述竖直轴杆的下部设有水平布设的通孔，所述连接杆与通孔的大小相匹配，所述连接杆插装在所述通孔内，所述连接杆的两侧分别通过连接件与清洁泥壁系统连接。本实用新型可有效的清洗钻孔咬合桩在钻孔过程中由于泥浆护壁所残留在相邻素混凝土桩桩壁的泥浆，减少桩与相邻桩壁之间的泥沙，进而增强咬合桩在咬合交界面出的强度和连续性，降低基坑开挖过程中的产生渗水的情况。
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公开(公告)号：CN214223978U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120544667.3
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道管片错位变形自动监测预警装置、系统，其中装置包括可伸缩固定杆、倾角传感器、第一控制器、第一报警器；倾角传感器水平固定于可伸缩固定杆上，倾角传感器、第一报警器均与第一控制器电连接；可伸缩固定杆用于水平固定在两个纵向相邻的盾构管片的纵向连接螺栓上；倾角传感器用于采集可伸缩固定杆的倾斜角度值并传输至第一控制器；第一控制器用于接收倾斜角度值，当倾斜角度值超过预设预警值时，第一控制器向第一报警器发出报警信号，第一报警器用于接收报警信号并进行报警。可实时监测盾构管片的错位情况，而且监测精确，并能自动提醒作业人员；相对于传统方法，工作难度大大减少，工作成本大大降低。
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公开(公告)号：CN214997606U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120544692.1
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 长沙理工大学
IPC: E21B44/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钻机自动钻进监测装置、钻头机构及钻头更换预报系统，其中监测装置包括扭矩测量传感器、转速传感器、压力传感器、装置壳体，以及固设于装置壳体内的高度传感器、数据采集及存储模块、数据信号发射模块、电源模块；扭矩测量传感器、压力传感器均用于安装在钻杆的方头顶部，转速传感器用于安装在钻杆的弹簧托盘上；装置壳体用于安装在钻杆内。高度传感器采集钻头体所处的深度，扭矩测量传感器测量钻头体上所受的扭矩值，压力传感器和转速传感器分别测量钻头体所受到的压力和转速，根据上述钻进数据进而及时综合评价旋挖钻机的施工状态，并判断是否需要更换钻头。
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公开(公告)号：CN119933687A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510436993.5
申请日：2025-04-09
Applicant: 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司 , 长沙理工大学
IPC: E21B49/00 , G06N3/0499 , G06N3/084 , E21B44/00
Abstract: 本发明涉及边坡防护技术领域，特别涉及一种边坡锚杆锚固深度随钻检测装置及检测方法，包括杆体，所述杆体设置在钻头和钻杆之间，所述杆体中部设有安装腔，所述安装腔内设有传感器组、数据传输模块、电源、数据处理模块和智能决策系统，本发明通过在钻进时同步分析各项钻进参数的变化及特征，利用前馈神经网络建立随钻参数和地层信息之间的识别模型，实现钻孔区域地层信息的智能判识，结合数据库系统实现锚杆锚固深度计算机自主决策，并实时上传至反馈APP，从而自动实时识别钻进区域的地层岩性及地质结构信息，根据智能决策系统对当前钻孔实际的地层情况进行分析，重新评估和设计锚杆的锚固深度，确保锚固区域的地层条件满足要求。
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公开(公告)号：CN119830387A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411713858.2
申请日：2024-11-27
Applicant: 长沙理工大学 , 湖南省茶江高速公路建设开发有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/0985
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种隧道承载力预测模型的训练方法、装置、设备及介质，该方法包括：基于有限元极限分析模型获取训练数据集；根据训练数据集分别对多个不同类型的基准模型进行迭代训练，并确定多个目标基准模型；基于多个目标基准模型和训练数据集，分别迭代训练多个不同类型的元学习器，并确定目标元学习器；基于目标元学习器和多个目标基准模型构建融合模型，融合模型用于根据目标隧道工程对应的特征参数进行土体承载力预测，本发明通过有限元极限分析模型来得到训练数据以训练基准模型和元学习器，从而得到用于土体承载力预测的融合模型，在保证土体承载力预测准确性的基础上，提升了预测效率。
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