公开(公告)号：CN119849665A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202411910482.4

申请日：2024-12-23

Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司

Inventor： 蔡国健 ,  李键 ,  卢伟涛 ,  孙慧玲 ,  杨秀梅 ,  王一如 ,  姜洪 ,  马金凤 ,  谢晖

IPC: G06Q10/02 ,  G06Q10/101 ,  G06Q50/40 ,  G06Q30/0601

Abstract: 本发明公开了一种针对联运航班的订单处理方法，包括航司选座系统接收联盟平台的预定座位请求；其中所述预定座位请求包括预定多个航班中每个航班的座位请求，所述多个航班为不同航司的航班；所述航司选座系统根据接收的所述预定座位请求向每个航班进行选座，并将选座结果返回给所述联盟平台。还公开了一种针对联运航班的订单处理系统，包括航司选座系统和接收联盟平台，航司选座系统被配置用于接收所述联盟平台的预定座位请求；所述航司选座系统还被配置用于根据接收的所述预定座位请求向每个航班进行选座，并将选座结果返回给所述联盟平台。本发明能够实现航空公司之间座位信息的高效共享与管理。

公开(公告)号：CN117609250A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311719478.5

申请日：2023-12-14

Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司

Inventor： 涂卫平 ,  郭洪波 ,  李斌 ,  熊国民 ,  杨秀梅 ,  田雨 ,  迟宁 ,  赵前超 ,  张俊

IPC: G06F16/22 ,  G06F16/28 ,  G06F3/06 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供了一种旅客订单记录编号生成方法及相关装置，根据预设记录编号规则算法，可以一次性生成所有可能的6位旅客订单记录编号，由于旅客订单记录编号第6位有32种取值，通过以旅客订单记录编号的前5位作为键值，将生成的6位旅客订单记录编号转换为多条数据，每条数据还包括状态字段，状态字段表示键值对应的32个旅客订单记录编号的状态。通过将转换后的多条数据存储在关系型数据库中的记录编号资源表中，使实际存储数据量相对于所有6位旅客订单记录编号减少了32倍，节省了存储空间，解决了主机存量旅客订单记录编号数量的限制。由于一次性生成所有可能的6位旅客订单记录编号，提高了系统处理能力。

公开(公告)号：CN119831075A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411819598.7

申请日：2024-12-11

Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司

Inventor： 熊国民 ,  涂卫平 ,  杨焕芹 ,  张俊 ,  迟宁 ,  田雨 ,  余真真 ,  杨秀梅

IPC: G06Q10/02 ,  G06Q50/40

Abstract: 本申请涉及一种民航开放旅客预订系统代理人大客户运价的处理方法及装置。本方法包括：对代理人提交的运价请求进行大客户编码校验和旅客类型编码校验；读取校验开关表和校验能力表，确认航司集团代码以及是否支持大客户编码运价；提取旅客姓名记录编号，获取订单详情报文；对订单详情报文进行运价项校验；校验订单详情报文中是否包含运价Q标识，构建待发送航段列表；构建待发送请求报文；对请求报文进行大客户校验，并为校验成功的请求报文构造相关备注项和服务项；针对不同的处理类型设置相应的回报报文参数，返回回报报文。本方法可提升系统服务的针对性和有效性，实现了对代理人大客户运价请求的高效处理，提高了处理效率和准确性。

公开(公告)号：CN119676310A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411782623.9

申请日：2024-12-05

Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司

Inventor： 孙慧玲 ,  李键 ,  蔡国健 ,  卢伟涛 ,  王一如 ,  姜洪 ,  杨秀梅 ,  王重庆 ,  熊国民 ,  涂卫平

IPC: H04L67/566 ,  H04L67/563 ,  H04L67/53 ,  H04L67/12 ,  G06Q30/06

Abstract: 本申请公开了一种网络请求的控制方法、装置、存储介质及电子设备，该方法应用于网络流量控制领域，该方法包括：接收目标请求，并确定目标请求请求实现的目标业务功能；读取内存中的控制信息；在第一开关信息指示对目标请求进行控制的情况下，将第一规则和目标请求进行匹配，得到匹配结果；依据匹配结果确定目标业务系统，并控制目标请求转发至目标业务系统。通过本申请，解决了相关技术中航空公司通过业务系统处理用户请求时，由于访问量较高且访问不间断，造成业务系统维护时用户订单信息出现异常，需要人工处理进行补偿，导致航空公司工作效率较低的问题。

公开(公告)号：CN119887293A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411941517.0

申请日：2024-12-26

Applicant: 中国民航信息网络股份有限公司

Inventor： 蔡国健 ,  李键 ,  卢伟涛 ,  孙慧玲 ,  杨秀梅 ,  王一如 ,  王重庆 ,  马金凤 ,  黄旭

IPC: G06Q30/0211 ,  G06Q30/0226 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明公开了一种跨航司里程升舱方法、装置、计算机程序产品及介质。其中，该方法包括：响应于用户升舱请求，获取升舱请求信息，升舱请求信息至少包括账户里程信息和升舱参考信息，账户里程信息至少包括用户账户的里程数和里程归属航司，升舱参考信息至少包括航班归属航司，其中，里程归属航司与航班归属航司不同；在确定升舱请求信息符合升舱条件的情况下，执行预升舱操作，并生成升舱待确认信息，升舱待确认信息至少包括临时高舱位信息和里程扣除信息；响应于用户确认信息，执行升舱操作，其中，执行升舱操作至少包括扣除用户账户的里程数、将临时高舱位确定为用户的最终舱位。本方案提高了里程实用性与用户的旅行体验，增加了用户粘性。