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公开(公告)号：CN102503250B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110302010.7
申请日：2011-09-28
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明公开了一种自密实砂浆组合及其制备方法，包括如下重量份数的组分：水0.52～0.94份，水泥1份，粉煤灰0～0.55份，砂2.83～4.89份，外加剂0.01～0.03份，外加剂由下列重量份数的组分组成：三聚氢胺1份，聚丙烯酰胺高效不分散剂0.2～0.6份，UWB-II型水下不分散剂0.1～0.5份，絮凝剂0.05～0.15份；先将外加剂按各组分顺序和比例加入容器搅拌制备，然后将自密实砂浆各组分按比例加入容器搅拌即可。本发明自密实砂浆适应不同地质条件，综合成本大幅降低，水泥用量大幅减少，搅拌时间较普通砂浆少20％；不用振捣能密实填充满破碎带的空隙，600mm的扩散度还不离析，不泌水，粘度好，在有地下水的深孔帷幕灌浆中应用，灌注效果好。
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公开(公告)号：CN102503250A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110302010.7
申请日：2011-09-28
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明公开了一种自密实砂浆组合及其制备方法，包括如下重量份数的组分：水0.52～0.94份，水泥1份，粉煤灰0～0.55份，砂2.83～4.89份，外加剂0.01～0.03份，外加剂由下列重量份数的组分组成：三聚氢胺1份，聚丙烯酰胺高效不分散剂0.2～0.6份，UWB-II型水下不分散剂0.1～0.5份，絮凝剂0.05～0.15份；先将外加剂按各组分顺序和比例加入容器搅拌制备，然后将自密实砂浆各组分按比例加入容器搅拌即可。本发明自密实砂浆适应不同地质条件，综合成本大幅降低，水泥用量大幅减少，搅拌时间较普通砂浆少20％；不用振捣能密实填充满破碎带的空隙，600mm的扩散度还不离析，不泌水，粘度好，在有地下水的深孔帷幕灌浆中应用，灌注效果好。
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公开(公告)号：CN102704952B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210217554.8
申请日：2012-06-28
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供一种自行式隧洞灌浆台车，该台车由机架、平台、主梁、行走机构、丝杆千斤顶组成，机架为空腹式框架，安装在行走机构上，机架上面设有主梁，平台包括工作平台、下平台，工作平台设置在主梁上，工作平台下方、机架沿隧洞方向两侧各设置一个下平台，下平台一端垂直固定在机架上，另一端端部上面通过第一支撑与主梁连接、下面通过第二支撑与机架连接，工作平台两侧端部及下平台两侧端部通过斜撑连接在机架上，工作平台、下平台两侧各对称设有丝杆千斤顶，该台车结构合理、造价低廉，能够解决隧洞内交通问题，实现灌浆、运输及其他作业同步进行，满足长距离、大尺寸断面的引水隧洞工程施工的要求，灌浆作业快速、高效，能够保证工期。
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公开(公告)号：CN102704951B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210217451.1
申请日：2012-06-28
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种全液压自行式栈桥台车，该台车由机架、平台、横梁、行走机构、引桥、活动翼板等组成，机架安装在行走机构上，机架上面设有横梁，平台设置在横梁上，平台设有举升液压油缸，平台长度方向的两端各设有两个引桥，引桥设有引桥液压油缸和活动翼板，该台车结构合理、使用灵活、造价低廉，并且能够解决隧洞内交通避让问题和隧洞内落地开挖地区大型钻孔机械无法施工的问题，实现钻孔、运输及其他作业同步进行，满足长距离、大尺寸断面的引水隧洞工程施工的要求，钻孔作业快速、高效，能够保证工期。
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公开(公告)号：CN102704952A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210217554.8
申请日：2012-06-28
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供一种自行式隧洞灌浆台车，该台车由机架、平台、主梁、行走机构、丝杆千斤顶组成，机架为空腹式框架，安装在行走机构上，机架上面设有主梁，平台包括工作平台、下平台，工作平台设置在主梁上，工作平台下方、机架沿隧洞方向两侧各设置一个下平台，下平台一端垂直固定在机架上，另一端端部上面通过第一支撑与主梁连接、下面通过第二支撑与机架连接，工作平台两侧端部及下平台两侧端部通过斜撑连接在机架上，工作平台、下平台两侧各对称设有丝杆千斤顶，该台车结构合理、造价低廉，能够解决隧洞内交通问题，实现灌浆、运输及其他作业同步进行，满足长距离、大尺寸断面的引水隧洞工程施工的要求，灌浆作业快速、高效，能够保证工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102704951A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210217451.1
申请日：2012-06-28
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种全液压自行式栈桥台车，该台车由机架、平台、横梁、行走机构、引桥、活动翼板等组成，机架安装在行走机构上，机架上面设有横梁，平台设置在横梁上，平台设有举升液压油缸，平台长度方向的两端各设有两个引桥，引桥设有引桥液压油缸和活动翼板，该台车结构合理、使用灵活、造价低廉，并且能够解决隧洞内交通避让问题和隧洞内落地开挖地区大型钻孔机械无法施工的问题，实现钻孔、运输及其他作业同步进行，满足长距离、大尺寸断面的引水隧洞工程施工的要求，钻孔作业快速、高效，能够保证工期。
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公开(公告)号：CN202731933U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220307220.5
申请日：2012-06-28
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种全液压自行式栈桥台车，该台车由机架、平台、横梁、行走机构、引桥、活动翼板等组成，机架安装在行走机构上，机架上面设有横梁，平台设置在横梁上，平台设有举升液压油缸，平台长度方向的两端各设有两个引桥，引桥设有引桥液压油缸和活动翼板，该台车结构合理、使用灵活、造价低廉，并且能够解决隧洞内交通避让问题和隧洞内落地开挖地区大型钻孔机械无法施工的问题，实现钻孔、运输及其他作业同步进行，满足长距离、大尺寸断面的引水隧洞工程施工的要求，钻孔作业快速、高效，能够保证工期。
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公开(公告)号：CN202659249U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220307383.3
申请日：2012-06-28
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型提供一种自行式隧洞灌浆台车，该台车由机架、平台、主梁、行走机构、丝杆千斤顶组成，机架为空腹式框架，安装在行走机构上，机架上面设有主梁，平台包括工作平台、下平台，工作平台设置在主梁上，工作平台下方、机架沿隧洞方向两侧各设置一个下平台，下平台一端垂直固定在机架上，另一端端部上面通过第一支撑与主梁连接、下面通过第二支撑与机架连接，工作平台两侧端部及下平台两侧端部通过斜撑连接在机架上，工作平台、下平台两侧各对称设有丝杆千斤顶，该台车结构合理、造价低廉，能够解决隧洞内交通问题，实现灌浆、运输及其他作业同步进行，满足长距离、大尺寸断面的引水隧洞工程施工的要求，灌浆作业快速、高效，能够保证工期。
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公开(公告)号：CN207194953U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720937775.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市地铁隧道的自动抽水装置，包括电源、水泵以及连接两者的电路，还包括用于控制电源和水泵接通或断开的浮力触发机构，所述浮力触发机构包括分别与电源两极相连的固定导电部件和运动导电部件，所述运动导电部件连有浮于液面上的浮球，所述浮球带动运动导电部件随液面的升降与固定导电部件接触或断开。本实用新型通过浮球带动运动导电部件随液面的升降与固定导电部件接触或断开，以控制电源和水泵接通或断开，无需安排专门的值守人员，也可避免水泵空抽，该装置结构简单，能保证设备正常运转以及抽水效率，有效解决城市地铁隧道建设过程中隧道内水的抽取问题，降低工程成本，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN208472592U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820309821.7
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
Abstract: 紧邻深基坑桥梁摩擦桩的钢管桩加固构造，针对紧邻深基坑的桥梁摩擦桩的桩基加固施工，尤其是被加固的桩基所处地层为复合地层的情况，在施工时能在不扰动既有桩的同时快速完成加固桩的成桩，有效解决因深基坑施工而造成的桥梁桩基承载力下降、沉降、倾斜影响桥梁的稳定及使用安全的问题。既有桥梁摩擦桩外土体内沿周向间隔设置钢管混凝土桩，钢管混凝土桩内预埋延伸至桩顶的无缝钢花管。所述钢管混凝土桩桩顶设置新建钢筋混凝土加固承台，该新建钢筋混凝土加固承台与既有桥梁摩擦桩桩体、各钢管混凝土桩桩顶通过各自的连接结构固结为一体，形成新受力体系并完成受力转换。所述无缝钢花管的上端延伸出新建钢筋混凝土加固承台顶面，通过无缝钢花管向钢管混凝土桩桩底土体压力注浆形成注浆加固体。
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