公开(公告)号：CN118532179A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410679707.3

申请日：2024-05-29

Applicant: 中国水利水电第三工程局有限公司

Inventor： 何海鹏 ,  宋卿 ,  闫恺 ,  李栋伟 ,  冯兴予 ,  邓远刚 ,  李新栋 ,  张维 ,  唐豪 ,  王伦波 ,  薛猛

IPC: E21D9/06 ,  E21F13/00 ,  B25B21/00

Abstract: 本发明公开了一种小直径双护盾TBM主驱动洞内拆解方法，包括以下步骤：一、施工准备；二、拆除稳定器；三、拆除主驱动电机；四、拆除减速箱；五、拆除大齿圈；六、拆除前盾尾壳下半部；七、前盾和主驱动整体翻身；八、拆除主驱动各部件。本发明通过采用从内到外的拆解方法可以完好拆除小直径双护盾TBM主驱动各部件，解决了常规的从外到内先拆除部分前盾再暴露出主驱动的拆解方法会损坏主驱动部分部件的弊端，有效降低了施工难度、提高了施工效率，同时通过洞内拆解主驱动解决了主驱动整体洞内运输时与洞壁干涉的难题，为主驱动设备的再次利用创造了条件，社会效益与经济效益显著，可以为类似工程提供借鉴经验。

公开(公告)号：CN222746077U

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202421726748.5

申请日：2024-07-19

Applicant: 中国水利水电第三工程局有限公司

Inventor： 何海鹏 ,  闫恺 ,  周建锋 ,  李栋伟 ,  宋卿 ,  周友顺 ,  贾照楠 ,  李新栋 ,  冯兴予 ,  唐豪 ,  张引兵

IPC: E21D9/06

Abstract: 本实用新型公开了一种辅助双护盾TBM连接桥和后配套台车进洞的装置，属于双护盾TBM施工技术领域。该装置通过设置分体式轨道支撑和连接桥行走工装解决了连接桥组装完成后进洞的问题，通过设置连接桥行走工装让连接桥在地面上行走，再设置一段分体式轨道支撑，连接桥行走工装从第一高度切换至第二高度实现连接桥上到分体式轨道支撑的效果，行走工装相对于现有铺设轨道的方式降低了施工成本，通过高度切换使得连接桥快速的上到分体式轨道支撑上，节约了组装TBM的时间；后配套台车通过台车轨道支撑的坡度段解决了底管片与地面高度差的问题。相较于现有技术，本申请的连接桥和后配套台车进洞的施工时间缩短了、施工成本也降低了。