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公开(公告)号：CN111430690A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010242440.3
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/587 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种自支撑硅/碳纳米管复合负极材料，包括如下组分：纳米硅、碳纳米管，纳米硅嵌于碳纳米管骨架中。还提供了一种制备自支撑硅/碳纳米管复合负极材料的方法，至少包括如下步骤：将纳米硅溶液与碳纳米管溶液混合，过滤得到表面覆有硅/碳纳米管复合材料的滤膜；在上述得到的滤膜表面滴加使滤膜溶解的N,N-二甲基甲酰胺，得到硅/碳纳米管复合电极，干燥后得到自支撑硅/碳纳米管复合负极。本发明创造所述的制备方法，以解决硅负极电导率低、循环过程中电极粉化的问题，同时解决传统涂布方法制备的硅负极能量密度低、结构不稳固等问题，制备所得的硅/碳纳米管复合负极材料表现出优异的电化学性能。
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公开(公告)号：CN112158857A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011061668.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: C01B39/48 , C01B39/30 , C01B39/04 , C01B39/02 , B01J29/80 , B01J37/02 , B01J37/10 , B01D53/94 , B01D53/56
Abstract: 本发明提供了一种CHA‑OFF‑ERI共生结构分子筛、其制备方法、其催化剂及其催化剂的应用，所述CHA‑OFF‑ERI共生结构分子筛是由OFF‑ERI共生结构分子筛与CHA结构分子筛共生而成的分子筛，兼具CHA与OFF‑ERI拓扑结构，其硅铝比范围为5～200。本发明所述的CHA‑OFF‑ERI共生结构分子筛具有多级孔道、多种微孔结构、酸性可调、反应活性高等优点。
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公开(公告)号：CN113713838A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111297039.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: B01J27/232 , B01J27/25 , B01J23/89 , B01J35/04 , B01J37/02 , B01J37/08 , B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/62 , B01D53/72
Abstract: 本发明提供了一种柴油车用整体式氧化型催化剂的制备方法，所述催化剂的化学式为[M2+1‑xM3+x(OH)2]x+·[Ny+k]yk+·(An‑)(x+yk)/n·mH2O，其中M2+包括Zn2+、Co2+或Mg2+中的一种或几种，M3+包括Al3+或Fe3+中的一种或几种，Ny+包括Pt2+、Pd2+或Rh3+中的一种或几种，An‑包括CO32‑或NO3‑；其中0.2≤x≤0.33，0＜k＜0.15，n为阴离子的化合价数，m为结晶水的数量，m的取值范围为0.5‑9。本发明所述的催化剂的制备方法将载体置于配置好的水滑石前驱体溶液中在一定温度下进行原位晶化，使水滑石直接“生长”在载体上，“一锅法”合成，反应过程简单，且避免了整体式催化剂制备过程中的涂覆和浸渍过程，节省了大量的人力和时间成本。
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公开(公告)号：CN111604050A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010347911.7
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于天然气发动机尾气催化剂的制备和催化剂氧化处理低级烃的方法，属于发动机尾气排放领域。发动机尾气催化剂以LaCeO3钙钛矿作为催化载体，通过控制制备工艺参数、前驱体溶液的组分，从而获得具有多孔海绵结构的钙钛矿催化剂，有效的改善了钙钛矿材料比表面积不足的劣势，提升催化剂对尾气气体分子的捕获能力、延长反应时间。同时引入贵金属元素实现钙钛矿B位的掺杂以及表面负载，显著的提升催化剂对天然气尾气反应的活性，且能适应冷启动工况条件的天然气尾气净化系统，且制备工艺简单，便于工业化生产。
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公开(公告)号：CN113713838B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111297039.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: B01J27/232 , B01J27/25 , B01J23/89 , B01J35/04 , B01J37/02 , B01J37/08 , B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/62 , B01D53/72
Abstract: 本发明提供了一种柴油车用整体式氧化型催化剂的制备方法，所述催化剂的化学式为[M2+1‑xM3+x(OH)2]x+·[Ny+k]yk+·(An‑)(x+yk)/n·mH2O，其中M2+包括Zn2+、Co2+或Mg2+中的一种或几种，M3+包括Al3+或Fe3+中的一种或几种，Ny+包括Pt2+、Pd2+或Rh3+中的一种或几种，An‑包括CO32‑或NO3‑；其中0.2≤x≤0.33，0＜k＜0.15，n为阴离子的化合价数，m为结晶水的数量，m的取值范围为0.5‑9。本发明所述的催化剂的制备方法将载体置于配置好的水滑石前驱体溶液中在一定温度下进行原位晶化，使水滑石直接“生长”在载体上，“一锅法”合成，反应过程简单，且避免了整体式催化剂制备过程中的涂覆和浸渍过程，节省了大量的人力和时间成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113289629A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110460678.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于柴油车尾气净化的三维复合烧绿石氨氧化催化剂，所述催化剂的分子式为Cux‑La2Ce2O7，其中Cu元素与La2Ce2O7的摩尔比为x：100，x的取值范围为1‑10。本发明所述的催化剂以烧绿石作为载体，具有较好的高温结构稳定性，避免因尾气排放过高、车身强烈震动破坏催化剂自身结构的完整性，而且烧绿石由于存在大量的孤对A位电子，有利于催化剂表面快速产生酸活性位点，促进对氨气的捕获；催化剂表面均匀负载有Cu金属的氧化物，有效的改善了催化反应过程中材料表面活性游离氧的不足，提升催化剂的表面传质效率的同时加快N‑H键断裂的反应速率，对比原始烧绿石催化剂活性测试，连续反应60小时后负载Cu氧化物的烧绿石其NH3转率达80％以上。
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公开(公告)号：CN112216517B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010902798.4
申请日：2020-09-03
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及储能材料领域，具体而言，提供了一种复合储能材料及其制备方法、电极材料、储能装置。所述复合储能材料包括多级孔氮氧碳材料以及负载于所述多级孔氮氧碳材料上的木质素材料；所述多级孔氮氧碳材料包括氮氧碳材料、大孔和介孔，所述大孔分布于所述氮氧碳材料中，所述介孔分布于所述大孔周围；所述木质素材料包括木质素和/或氧化后的木质素。该复合储能材料具有导电性能优异，具有良好的储能密度和储能效率。
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公开(公告)号：CN112158857B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202011061668.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: C01B39/48 , C01B39/30 , C01B39/04 , C01B39/02 , B01J29/80 , B01J37/02 , B01J37/10 , B01D53/94 , B01D53/56
Abstract: 本发明提供了一种CHA‑OFF‑ERI共生结构分子筛、其制备方法、其催化剂及其催化剂的应用，所述CHA‑OFF‑ERI共生结构分子筛是由OFF‑ERI共生结构分子筛与CHA结构分子筛共生而成的分子筛，兼具CHA与OFF‑ERI拓扑结构，其硅铝比范围为5～200。本发明所述的CHA‑OFF‑ERI共生结构分子筛具有多级孔道、多种微孔结构、酸性可调、反应活性高等优点。
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公开(公告)号：CN111430690B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010242440.3
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/587 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种自支撑硅/碳纳米管复合负极材料，包括如下组分：纳米硅、碳纳米管，纳米硅嵌于碳纳米管骨架中。还提供了一种制备自支撑硅/碳纳米管复合负极材料的方法，至少包括如下步骤：将纳米硅溶液与碳纳米管溶液混合，过滤得到表面覆有硅/碳纳米管复合材料的滤膜；在上述得到的滤膜表面滴加使滤膜溶解的N,N‑二甲基甲酰胺，得到硅/碳纳米管复合电极，干燥后得到自支撑硅/碳纳米管复合负极。本发明创造所述的制备方法，以解决硅负极电导率低、循环过程中电极粉化的问题，同时解决传统涂布方法制备的硅负极能量密度低、结构不稳固等问题，制备所得的硅/碳纳米管复合负极材料表现出优异的电化学性能。
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公开(公告)号：CN112216517A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010902798.4
申请日：2020-09-03
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及储能材料领域，具体而言，提供了一种复合储能材料及其制备方法、电极材料、储能装置。所述复合储能材料包括多级孔氮氧碳材料以及负载于所述多级孔氮氧碳材料上的木质素材料；所述多级孔氮氧碳材料包括氮氧碳材料、大孔和介孔，所述大孔分布于所述氮氧碳材料中，所述介孔分布于所述大孔周围；所述木质素材料包括木质素和/或氧化后的木质素。该复合储能材料具有导电性能优异，具有良好的储能密度和储能效率。
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