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公开(公告)号：CN111351526A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010167368.2
申请日：2020-03-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车能量流测试与评价系统，包括便携一体化主机，所述便携一体化主机分别与网络通讯模块、电力测量模块、CAN信号采集模块、GPS模块、温度采集模块、模拟量采集模块、供电模块相连，所述网络通讯模块通过以太网网线将便携一体化主机与外部的操作终端及云端数据库连接。本发明有益效果：通过对底盘测功机及实车路试中的传感器信号、网络信号、关键硬件信号及其余测量设备测得的信号进行采集、存储、分析、显示，实现对测试车辆各类信号瞬时状态、能耗累积、部件效率等关键指标进行提取、分析，同时通过网络访问评价数据库，获取评价带，对分析结果进行实时评价。
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公开(公告)号：CN111755721A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010350433.5
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/0662 , B60L50/70
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池汽车尾排水收集与雾化装置及控制方法，包括储水箱体以及与储水箱体连通的进水管、排水组件、雾化组件、排气组件以及控制器；所述进水管与燃料电池的排水管连接；所述排气组件用于将夹杂在燃料电池尾排水中的水蒸汽排出至储水箱体外；所述雾化组件用于对储水箱体内的燃料电池尾排水雾化并排出至储水箱体外；所述排气组件设置在排水组件以及雾化组件的上方。本发明所述的一种燃料电池汽车尾排水收集与雾化装置对尾排水进行合理的收集与排放，解决了冬季燃料电池车辆在红绿灯路口停车等待时尾排水直接流向地面造成该区域路面积水结冰的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111755721B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202010350433.5
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/0662 , B60L50/70
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池汽车尾排水收集与雾化装置及控制方法，包括储水箱体以及与储水箱体连通的进水管、排水组件、雾化组件、排气组件以及控制器；所述进水管与燃料电池的排水管连接；所述排气组件用于将夹杂在燃料电池尾排水中的水蒸汽排出至储水箱体外；所述雾化组件用于对储水箱体内的燃料电池尾排水雾化并排出至储水箱体外；所述排气组件设置在排水组件以及雾化组件的上方。本发明所述的一种燃料电池汽车尾排水收集与雾化装置对尾排水进行合理的收集与排放，解决了冬季燃料电池车辆在红绿灯路口停车等待时尾排水直接流向地面造成该区域路面积水结冰的问题。
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公开(公告)号：CN212277252U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020676453.7
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/0662 , B60L50/70
Abstract: 本实用新型提供了一种燃料电池汽车尾排水收集与雾化装置，包括储水箱体以及与储水箱体连通的进水管、排水组件、雾化组件、排气组件以及控制器；所述进水管与燃料电池的排水管连接；所述排气组件用于将夹杂在燃料电池尾排水中的水蒸汽排出至储水箱体外；所述雾化组件用于对储水箱体内的燃料电池尾排水雾化并排出至储水箱体外；所述排气组件设置在排水组件以及雾化组件的上方。本实用新型所述的一种燃料电池汽车尾排水收集与雾化装置对尾排水进行合理的收集与排放，解决了冬季燃料电池车辆在红绿灯路口停车等待时尾排水直接流向地面造成该区域路面积水结冰的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112224093B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010959163.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研扬州汽车工程研究院有限公司
IPC: B60L58/31
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池汽车低温启动控制方法，该方法包括以下步骤：S1、预测低温启动阶段的需求功率；S2、根据所述需求功率，设定上次停车时电池包的SOC目标值；S3、根据所述SOC目标值，进行燃料电池停机吹扫操作；S4、设定所述SOC目标值为启动初始状态，控制器进行燃料电池汽车低温启动控制。该方法通过预测燃料电池在启动阶段、驾驶初始阶段的功率需求，对燃料电池汽车的启动过程和上次停机过程进行优化，实现在低温场景下，既保证用户驾驶体验，也同时保证燃料电池和电池包的寿命要求。
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公开(公告)号：CN112224093A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010959163.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研扬州汽车工程研究院有限公司
IPC: B60L58/31
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池汽车低温启动控制方法，该方法包括以下步骤：S1、预测低温启动阶段的需求功率；S2、根据所述需求功率，设定上次停车时电池包的SOC目标值；S3、根据所述SOC目标值，进行燃料电池停机吹扫操作；S4、设定所述SOC目标值为启动初始状态，控制器进行燃料电池汽车低温启动控制。该方法通过预测燃料电池在启动阶段、驾驶初始阶段的功率需求，对燃料电池汽车的启动过程和上次停机过程进行优化，实现在低温场景下，既保证用户驾驶体验，也同时保证燃料电池和电池包的寿命要求。
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公开(公告)号：CN304934132S
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201830123086.6
申请日：2018-03-29
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：安全标签组件。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于张贴在新能源汽车中的采用GB/T 18384.3中规定的B级电压为工作电压的高压部件上，以防止人员触电或受到高温、腐蚀伤害。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的图案及图案和文字的排列布局。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：组件1主视图。
5．省略视图：本外观设计为平面产品，故省略其他视图。
6．请求保护的外观设计包含色彩。
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