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公开(公告)号:CN111472847B
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202010391515.4
申请日:2020-05-11
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止轴封汽源管路积水的系统,属于汽轮发电机组的技术领域,包括减压减温装置、轴封供汽阀门站以及连接于两者之间的轴封汽源管路,所述减压减温装置所在通路并联连接有暖管旁路,且暖管旁路与减压减温装置不同时开启;所述轴封汽源管路的各个低位处分别布置有低位疏水管路,且轴封汽源管路在靠近轴封供汽阀门站的后段设有温控疏水管路,通过低位疏水管路和温控疏水管路将轴封汽源管路内部的凝结水和或低温蒸汽及时排出,以达到通过控制轴封汽源管路管壁温度,在避免长期暖管引起蒸汽浪费的同时,防止轴封汽源管路产生积水,避免蒸汽带水一起进入轴封系统,以及防止低温的蒸汽进入轴封系统,保证汽轮发电机组的安全运行的目的。
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公开(公告)号:CN114646073A
公开(公告)日:2022-06-21
申请号:CN202210230039.7
申请日:2022-03-09
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F23J13/00
Abstract: 本发明涉及烟道防磨技术领域,具体公开了一种前烟道内撑杆防磨结构,包括安装在内撑杆迎风面的防磨组件,所述防磨组件远离内撑杆的一侧设置有凹槽,所述凹槽的开口设置在远离内撑杆的一侧。本发明通过在防磨组件远离内撑杆的一侧设置用于堆积粉尘的凹槽,使得粉尘堆积在凹槽内形成一层粉尘堆积层,对防磨组件形成天然的二次防磨保障,避免了防磨组件的磨损,从而可以彻底避免内撑杆的磨损问题,确保前烟道系统安全稳定运行。
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公开(公告)号:CN111472853B
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202010391639.2
申请日:2020-05-11
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F01D25/12
Abstract: 本发明公开了一种燃气‑蒸汽联合循环机组辅机冷却水系统,属于火力发电厂辅机冷却水系统的技术领域,包括辅机设备、停机闭冷水管路、停机循环水管路、闭式循环冷却水管路、开式循环冷却水管路以及闭式冷却水换热组;所述停机闭冷水管路与闭式循环冷却水管路并联连接且两者并联的一端与辅机设备的冷却出水端连接,另一端与闭式冷却水换热组的换热进口端连接,闭式冷却水换热组的换热出口端与辅机设备的冷却进水端连接;所述开式循环冷却水管路和停机循环水管路均连通至所述闭式冷却水换热组的冷却进水端,以达到能够更好的适应国内大容量燃气‑蒸汽联合循环机组日启夜停两班制调峰运行模式,降低机组停机、盘车期间的电负荷耗量,提高电厂的运行经济性的目的。
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公开(公告)号:CN111472853A
公开(公告)日:2020-07-31
申请号:CN202010391639.2
申请日:2020-05-11
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F01D25/12
Abstract: 本发明公开了一种燃气-蒸汽联合循环机组辅机冷却水系统,属于火力发电厂辅机冷却水系统的技术领域,包括辅机设备、停机闭冷水管路、停机循环水管路、闭式循环冷却水管路、开式循环冷却水管路以及闭式冷却水换热组;所述停机闭冷水管路与闭式循环冷却水管路并联连接且两者并联的一端与辅机设备的冷却出水端连接,另一端与闭式冷却水换热组的换热进口端连接,闭式冷却水换热组的换热出口端与辅机设备的冷却进水端连接;所述开式循环冷却水管路和停机循环水管路均连通至所述闭式冷却水换热组的冷却进水端,以达到能够更好的适应国内大容量燃气-蒸汽联合循环机组日启夜停两班制调峰运行模式,降低机组停机、盘车期间的电负荷耗量,提高电厂的运行经济性的目的。
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公开(公告)号:CN111472847A
公开(公告)日:2020-07-31
申请号:CN202010391515.4
申请日:2020-05-11
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止轴封汽源管路积水的系统,属于汽轮发电机组的技术领域,包括减压减温装置、轴封供汽阀门站以及连接于两者之间的轴封汽源管路,所述减压减温装置所在通路并联连接有暖管旁路,且暖管旁路与减压减温装置不同时开启;所述轴封汽源管路的各个低位处分别布置有低位疏水管路,且轴封汽源管路在靠近轴封供汽阀门站的后段设有温控疏水管路,通过低位疏水管路和温控疏水管路将轴封汽源管路内部的凝结水和或低温蒸汽及时排出,以达到通过控制轴封汽源管路管壁温度,在避免长期暖管引起蒸汽浪费的同时,防止轴封汽源管路产生积水,避免蒸汽带水一起进入轴封系统,以及防止低温的蒸汽进入轴封系统,保证汽轮发电机组的安全运行的目的。
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公开(公告)号:CN105157046B
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201510684386.7
申请日:2015-10-21
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F23J1/00
Abstract: 本发明提供一种渣水超温处理系统及控制方法,该系统包括捞渣机、进水母管、水位补水阀、冷水机组、切换阀门、排水泵和溢流水池,所述进水母管连接水位补水阀后给捞渣机补充冷却水,所述切换阀门设在进水母管上,所述冷水机组的出水阀连接到切换阀门与水位补水阀之间、进水阀连接到切换阀门的另一端,所述捞渣机上设有用于将溢流水导入溢流水池的溢流管,所述排水泵设在溢流水池中,排水泵的出水口设有两个,一个用于将溢流水送回捞渣机,另一个用于将溢流水排走。本发明最大的特点是在于将捞渣机补水提前进行了强制冷却降温,避免了对高温渣水难以处理的尴尬局面,且调节降温方便,能在保证渣系统正常运行的前提下,最大限度地节能节水。
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公开(公告)号:CN103573304B
公开(公告)日:2015-10-28
申请号:CN201310560369.3
申请日:2013-11-12
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 本发明公开了一种采用过热度控制再热蒸汽管道上疏水阀的火电厂发电机组,包括DCS系统、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸以及与汽轮机中压缸连接的再热蒸汽管道,所述再热蒸汽管道上设置再热主汽阀,所述再热蒸汽管道上还设置再热主汽调节阀、疏水阀、温度测点,汽轮机高压缸出口处设置温度测点二,所述温度测点一和温度测点二处测得的数据输入DCS系统进行处理,DCS系统输出控制信号给疏水阀。本发明的有益效果是:通过再热蒸汽管道上的蒸汽温度与汽轮机高压缸出口的蒸汽温度之差来对再热蒸汽管道进行控制,对于时间的把握更加精确,使用起来也更加安全。
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公开(公告)号:CN103628984B
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201310654456.5
申请日:2013-12-06
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
IPC: F02C7/047
Abstract: 本发明提供一种燃机防冰冻装置的循环加热系统及其工作方法,所述的循环加热系统主要包括闭冷水供水管道、闭冷水回水管道及其旁路管道系统,所述的旁路管道系统主要由燃机防冰冻升压泵(5)和止回阀(7)组成,闭冷水回水管道的主路管道中的第一隔离阀(1)的入口端与燃机防冰冻升压泵(5)、止回阀(7)和吸风口防冰冻装置的入口端依次连接相通,吸风口防冰冻装置的出口端与第一隔离阀(1)的出口端连接相通。利用本发明既能够满足燃机防冰冻装置所需的闭冷水水量和水温要求,又可不额外增加整个系统的闭冷水水泵的设计容量、运行电耗和供水系统的总体取水量,有利于减少整个系统的初投资,实现节能减排。
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公开(公告)号:CN113586249A
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN202110837052.4
申请日:2021-07-23
Applicant: 华能重庆两江燃机发电有限责任公司 , 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Inventor: 阮定龙 , 朱瑾 , 陈李平 , 刘飞佚 , 刘林 , 张孝慧 , 王斌 , 丁唯 , 吴昌兵 , 张学华 , 蒋继黎 , 母德军 , 付焕兴 , 贺清辉 , 杨强 , 吴东梅 , 张加蓉 , 范勇刚 , 刘印 , 吕健 , 赵思勇 , 葛晓明 , 颜欣 , 汪华 , 张大勇 , 姚飞 , 胡鸿相 , 汪从列
Abstract: 本发明公开一种带有高扬程TCA给水泵的冷却水系统,燃机转速提升至3000rpm的过程中,由于TCA给水泵扬程高于燃气启动至空载满转速阶段高压给水运行压力,因此TCA冷却器的冷却水为低温的凝结水;当燃机空载转速升至3000rpm,燃机定速信号触发TCA冷却水泵停运,第一出水端截止,流经TCA冷却器冷却水自动切换为高压给水泵来低压给水,接下来的燃机启动按电厂原有启动过程进行。通过系统切换,不改变机组高压给水泵和TCA给水泵入口介质,给水泵运行条件好,杜绝了机组热态或极热态启动过程中给水泵泵体温度随泵入口介质的反复变化,既满足了TCA冷却系统运行要求,又减少了高压给水泵和TCA给水泵故障几率,提高了机组安全性。
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公开(公告)号:CN110318831A
公开(公告)日:2019-10-11
申请号:CN201910598345.4
申请日:2019-07-04
Applicant: 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,属于火力发电厂设备领域,这种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统,包括汽轮机组、九级不可调抽汽组和一级可调抽汽;汽轮机组包括多个汽轮机,汽轮机与九级不可调抽汽组中对应的不可调抽汽连接;汽轮机组包括高压汽轮机、中压汽轮机和低压汽轮机,一级可调抽汽与高压汽轮机连接;一级可调抽汽还与零号高压加热器连接,零号高压加热器与各级加热器间通过给水管路依次连接。这种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统热耗优秀,较九级回热机组节省燃料明显,机组燃料费用大幅节省。经实际工程计算,单台百万机组设置“9+1”级回热抽汽系统,20年综合收益约3000万元,经济效益显著。
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