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公开(公告)号：CN106929090A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201611063206.4
申请日：2016-11-28
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司 , 北京理工大学 , 中国石油天然气股份有限公司大庆石化分公司
CPC classification number: C10G45/08 , C10G45/16 , C10G2300/107 , C10G2300/1077 , C10G2300/202 , C10G2300/205
Abstract: 本发明涉及一种含硫/高硫原油的加氢处理工艺，属于石油加工和石油化工技术领域。本发明的一种含硫/高硫原油预加氢脱硫工艺在常压塔前通过预加氢脱硫反应单元对原油进行脱硫处理。本发明尤其适用于对已建成的石油炼制企业进行升级改造，在原厂已有设备上进行改造，节省投资成本。经过预加氢脱硫处理，全馏分的硫含量降低，大幅降低后续原油处理单元的脱硫压力，中间产品无需进行额外处理可直接进入下游深加工单元。
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公开(公告)号：CN107057755A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611063709.1
申请日：2016-11-28
Applicant: 北京理工大学 , 中国石油天然气股份有限公司大庆石化分公司
CPC classification number: C10G45/04 , C10G67/02 , C10G2300/202
Abstract: 本发明涉及一种含硫/高硫原油预加氢脱硫工艺，属于石油加工和石油化工技术领域。本发明的一种含硫/高硫原油预加氢脱硫工艺在初馏塔前通过添加预加氢脱硫反应单元对原油进行脱硫处理。本发明尤其适用于对已建成的石油炼制企业进行升级改造，在原厂已有设备上进行改造，节省投资成本。经过预加氢脱硫处理，全馏分的硫含量降低，大幅降低后续原油处理单元的脱硫压力，中间产品无需进行额外处理可直接进入下游深加工单元。
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公开(公告)号：CN109126754A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811019567.8
申请日：2018-09-03
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司 , 北京理工大学
CPC classification number: B01J21/04 , B01J35/1019 , B01J35/1038 , B01J35/1042 , B01J35/1095 , B01J37/082 , C10G45/04
Abstract: 本发明提供了一种三峰孔结构氧化铝载体及其制备方法与应用，以BET法表征，所述载体的孔容为0.3‑0.9mL/g，比表面积为100‑250m2/g，直径小于10nm孔的孔体积占总孔容的5‑55％，直径为10‑100nm孔的孔体积占总孔容的20‑75％，直径大于100nm孔的孔体积占总孔容的5‑50％。本发明所提供的该三峰孔结构氧化铝载体具有三峰孔结构，其三峰集中在小于10nm、10‑100nm和>100nm。该三峰孔结构氧化铝载体可以作为催化剂载体使用，特别是可作为载体用于制备重油加工用的加氢脱硫催化剂等。
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公开(公告)号：CN111908490A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910388509.0
申请日：2019-05-10
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司 , 北京理工大学
IPC: C01F7/02 , B01J32/00 , B01J23/883 , B01J21/04 , C10G45/08
Abstract: 本发明提供了一种喇叭孔氧化铝及其制备方法和应用。所述方法包括如下步骤：(1)将可溶性铝盐、去离子水、醇混匀后于180-220℃热反应12-48h，然后冷却，固液分离、干燥，得到前驱体；(2)将步骤(1)所得的前驱体焙烧。本发明所提供的该喇叭孔氧化铝载体具有喇叭孔结构，其结构有利于大分子穿梭，不易堵塞。该喇叭孔氧化铝载体可以作为催化剂载体使用，特别是可作为载体用于制备重油加工用的加氢脱硫催化剂等。
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公开(公告)号：CN109126754B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201811019567.8
申请日：2018-09-03
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司 , 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种三峰孔结构氧化铝载体及其制备方法与应用，以BET法表征，所述载体的孔容为0.3‑0.9mL/g，比表面积为100‑250m2/g，直径小于10nm孔的孔体积占总孔容的5‑55％，直径为10‑100nm孔的孔体积占总孔容的20‑75％，直径大于100nm孔的孔体积占总孔容的5‑50％。本发明所提供的该三峰孔结构氧化铝载体具有三峰孔结构，其三峰集中在小于10nm、10‑100nm和>100nm。该三峰孔结构氧化铝载体可以作为催化剂载体使用，特别是可作为载体用于制备重油加工用的加氢脱硫催化剂等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114725430A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210282606.3
申请日：2022-03-22
Applicant: 北京理工大学
Inventor： 侯瑞君
IPC: H01M8/04014 , H01M8/0612 , H01M8/10
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种用于液体含硫原料的固体氧化物燃料电池系统、方法、电源，包括：第一换热器原料油与原位供氢剂的混合物与SOFC尾气换热；吸附脱硫器进行临氢吸附脱硫；第二换热器进行储水罐中存储的水与SOFC尾气换热；混合器将加热得到的水蒸汽与低硫原料油混合；第三换热器低硫原料油和水蒸气的混合物与SOFC尾气换热；重整装置对低硫原料油和水蒸气的混合物进行重整得到富氢气体；富氢气体可经由变换器提高氢气浓度；第四换热器将富氧气体与SOFC尾气换热；SOFC将富氢气体作为燃料，与第四换热器出口的富氧气体一起发电。本发明采用原位供氢技术无需外界氢气供应，对燃料电池的原料进行脱硫预处理。
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公开(公告)号：CN114156506B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111420429.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 北京理工大学
Inventor： 侯瑞君
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/0612 , H01M8/0668
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种车载燃料电池控制系统、方法、电动汽车、重型车辆，采用的液化石油气，解压膨胀过程吸热，可为车载冷却系统提供冷量，实现与氟利昂冷媒相似的效果，且比氟利昂系列冷媒更环保。在冷启动阶段，可直接将液化石油气通入燃烧室为燃料电池供热，减少冷启动时间。使用的固体氧化物燃料电池与车载常用的PEMFC相比，对原料要求低，能量转化效率更高；使用的扁管式固体氧化物燃料电池可实现高效发电且没有泄露的风险；燃料电池入口处使用精巧设计的气体分布器，电极反应效率提高。本发明所提出的技术对原料纯度要求低，原料更易获得，储存设备简单，运输更方便，安全性更高。
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公开(公告)号：CN114011424A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111420420.1
申请日：2021-11-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于新型的催化剂技术领域，公开了一种复合载体催化剂、制备方法及应用，采用浸渍法将硝酸铈附着在三氧化二铝载体上，通过煅烧形成二氧化铈‑三氧化二铝复合载体，并在此载体上负载镍和稀土元素形成双活性金属，新型的催化剂体系在能够应用于液体燃料水蒸气重整领域，在抗积碳和抗硫性能方面表现优异。本发明中稀土元素和镍双金属协同效应改善了催化剂的催化性能。含铈复合载体能够在反应过程中减少催化剂载体表面上的积碳。复合活性金属和复合载体相互作用能抑制硫中毒，维持催化活性。催化剂制备过程简单易行，易在实际工业中应用。催化剂为非贵金属催化剂，成本低。
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公开(公告)号：CN109701552A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910012408.3
申请日：2019-01-07
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种不饱和C4选择加氢催化剂及其制备方法和应用，具体为一种钯-铜系负载型亚纳米催化剂及其制备方法，所述催化剂由Pd、Cu和载体组成。本发明的催化剂用于选择加氢脱除C4炔烃和二烯烃，将不饱和C4分子通过加氢转化为丁烯，达到脱除不饱和C4的目的。
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公开(公告)号：CN114011424B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111420420.1
申请日：2021-11-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于新型的催化剂技术领域，公开了一种复合载体催化剂、制备方法及应用，采用浸渍法将硝酸铈附着在三氧化二铝载体上，通过煅烧形成二氧化铈‑三氧化二铝复合载体，并在此载体上负载镍和稀土元素形成双活性金属，新型的催化剂体系在能够应用于液体燃料水蒸气重整领域，在抗积碳和抗硫性能方面表现优异。本发明中稀土元素和镍双金属协同效应改善了催化剂的催化性能。含铈复合载体能够在反应过程中减少催化剂载体表面上的积碳。复合活性金属和复合载体相互作用能抑制硫中毒，维持催化活性。催化剂制备过程简单易行，易在实际工业中应用。催化剂为非贵金属催化剂，成本低。
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