公开(公告)号：CN109941154A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201910227262.4

申请日：2019-03-25

Applicant: 中国矿业大学

Inventor： 杨龙月 ,  张雪妍 ,  崔鹏飞 ,  郭锐 ,  琚云鹏 ,  闫耀双 ,  雷国峰 ,  冯纯纯 ,  刘艳梅 ,  刘建华 ,  杜贵府

IPC: B60M5/02

Abstract: 本发明公开了一种限制钢轨电压的系统和方法，包括连接在钢轨两端的第一牵引变电所和第二牵引变电所，机车可滚动地连接在第一牵引变电所、第二牵引变电所之间限定的钢轨上，且第一牵引变电所、第二牵引变电所分别与所述机车电连接，钢轨与大地之间还连接有端口外特性实时变化的动态电子负载。当电子负载的端口外特性阻抗小于其临界阻值时，钢轨电压随着电子负载端口外特性阻抗的减小而降低；当所述电子负载的端口外特性阻抗大于其临界阻值时，所述钢轨电压随着电子负载端口外特性阻抗的增大而降低。该系统和方法通过调节动态电子负载的端口外特性可以实现钢轨电压的调节，将钢轨电压限制在人体可承受的安全范围内，同时能够减少杂散电流的泄漏。

公开(公告)号：CN109941154B

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN201910227262.4

申请日：2019-03-25

Applicant: 合肥华威自动化有限公司 ,  中国矿业大学

Inventor： 杨龙月 ,  张雪妍 ,  崔鹏飞 ,  郭锐 ,  琚云鹏 ,  闫耀双 ,  雷国峰 ,  冯纯纯 ,  刘艳梅 ,  刘建华 ,  杜贵府

IPC: B60M5/02

Abstract: 本发明公开了一种限制钢轨电压的系统和方法，包括连接在钢轨两端的第一牵引变电所和第二牵引变电所，机车可滚动地连接在第一牵引变电所、第二牵引变电所之间限定的钢轨上，且第一牵引变电所、第二牵引变电所分别与所述机车电连接，钢轨与大地之间还连接有端口外特性实时变化的动态电子负载。当电子负载的端口外特性阻抗小于其临界阻值时，钢轨电压随着电子负载端口外特性阻抗的减小而降低；当所述电子负载的端口外特性阻抗大于其临界阻值时，所述钢轨电压随着电子负载端口外特性阻抗的增大而降低。该系统和方法通过调节动态电子负载的端口外特性可以实现钢轨电压的调节，将钢轨电压限制在人体可承受的安全范围内，同时能够减少杂散电流的泄漏。

公开(公告)号：CN108322044B

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201810077998.3

申请日：2018-01-26

Applicant: 中国矿业大学

Inventor： 杨龙月 ,  冯纯纯 ,  刘艳梅 ,  刘建华

IPC: H02M3/156

Abstract: 一种基于反激磁耦合的Boost升压电路，电源的正极分别与电感L1的同名端、绕组N1的同名端和二极管D1的阳极连接，电源的负极与功率开关管的发射极连接；功率开关管的集电极分别与电感L2的非同名端、二极管D2的阴极和二极管D4的阳极连接；绕组N1的非同名端与绕组N2的同名端连接，绕组N2的非同名端与二极管D5的阳极连接；电感L1的非同名端分别与二极管D2、D3的阳极连接；电感L2的同名端分别与二极管D2、D3的阴极连接；二极管D5、D4的阴极之间通过电容C2连接；二极管D4的阴极和功率开关管的发射极之间通过电容C1连接；负载R1、R2分别与电容C1、C2并联。该电路具有较高的电压增益。本发明通过电感与绕组之间的磁耦合有效提高了电路的电压增益。

公开(公告)号：CN108322044A

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201810077998.3

申请日：2018-01-26

Applicant: 中国矿业大学

Inventor： 杨龙月 ,  冯纯纯 ,  刘艳梅 ,  刘建华

IPC: H02M3/156

Abstract: 一种基于反激磁耦合的Boost升压电路，电源的正极分别与电感L1的同名端、绕组N1的同名端和二极管D1的阳极连接，电源的负极与功率开关管的发射集连接；功率开关管的集电极分别与电感L2的非同名端、二极管D2的阴极和二极管D4的阳极连接；绕组N1的非同名端与绕组N2的同名端连接，绕组N2的非同名端与二极管D5的阳极连接；电感L1的非同名端分别与二极管D2、D3的阳极连接；电感L2的同名端分别与二极管D2、D3的阴极连接；二极管D5、D4的阴极之间通过电容C2连接；二极管D4的阴极和功率开关管的发射集之间通过电容C1连接；负载R1、R2分别与电容C1、C2并联。该电路具有较高的电压增益。本发明通过电感与绕组之间的磁耦合有效提高了电路的电压增益。