公开(公告)号：CN116124165A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202310133007.X

申请日：2023-02-08

Applicant: 中国科学技术大学

Inventor： 秦家虎 ,  冉莉莉 ,  张敦凤 ,  万艳妮 ,  付维明

IPC: G01C21/34 ,  G01C21/36 ,  G01C21/20

Abstract: 本发明提供一种电动汽车快充导航方法、装置、电子设备及存储介质，构建目标电动汽车用户所在区域内交通网‑电网的耦合网络模型，耦合边由含有充电站的道路节点与该充电站的电网节点所组成，并将道路节点的权重定义为平均通行时间、电网节点的权重定义为电压变化量，二者共同决定充电站的充电费用；构建目标电动汽车用户综合成本为目标函数、以电池最小剩余容许电量和排队容忍时间为约束条件的充电导航模型；通过处理充电导航模型将综合成本最低的充电站作为目标充电站、并输出到达目标充电站的最优路径。本发明利用交通网‑电网等多源信息可以实现电动汽车用户最佳充电站推荐、最优路径规划，并且促进交通网‑电网耦合网络的良性协同运行。

公开(公告)号：CN116341849A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310289544.3

申请日：2023-03-21

Applicant: 中国科学技术大学

Inventor： 秦家虎 ,  张敦凤 ,  冉莉莉 ,  韩睿天 ,  万艳妮

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06Q30/0202

Abstract: 本申请公开一种用电策略确定方法、装置、电子设备及可读存储介质，该方法包括：应用于第一社区的聚合器，将第一社区的初始电价确定为第一社区的当前电价，获取第一社区各用户的当前策略集，从至少一个其他社区的聚合器获取其他社区的当前电价，基于当前策略集和其他社区的当前电价对第一社区的当前电价进行更新，判断第一社区本次更新后的当前电价与第一社区本次更新前的当前电价的差值是否大于预设值，若是，返回执行获取第一社区的各用户的当前策略集的步骤，否则，将当前电价定为目标电价，获取第一社区的各用户的推荐策略集。推荐策略集对应的电价是稳定的值，电价稳定表示用电和产能达到平衡，则该策略集可以平衡用电和产能，有效节约能源。

公开(公告)号：CN117091616A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202310932365.7

申请日：2023-07-27

Applicant: 中国科学技术大学

Inventor： 秦家虎 ,  冉莉莉 ,  付维明 ,  张敦凤 ,  虞文武 ,  李金中

IPC: G01C21/34 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06Q30/0201

Abstract: 本发明涉及电动汽车充电导航技术领域，公开了一种电动汽车充电导航与调度方法；如果行驶中的电动汽车有充电需求，可将自身的充电相关信息发送给充电调度中心，并从充电调度中心获得充电导航调度方案。充电导航调度的目的是，以用户设定的对时间成本和经济成本偏好最小化为目标，在满足电动汽车充电需求和电网、充电站运行约束条件下，结合交通路况和电动汽车信息，为电动汽车推荐合适的充电站、前往充电站的最优路径以及在充电站内的充电策略。

公开(公告)号：CN117473742A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311427627.0

申请日：2023-10-30

Applicant: 中国科学技术大学

Inventor： 秦家虎 ,  龚佳保 ,  付维明 ,  康宇 ,  冉莉莉 ,  张敦凤

IPC: G06F30/20 ,  H02J3/00 ,  G06F17/18 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明涉及电动汽车充电负荷建模技术领域，公开了一种可视化的电动汽车充电站充电负荷实时仿真方法，包括以下步骤：设置充电站相关参数；确定电动汽车充电需求相关变量的概率分布特性或数据统计特性，开启仿真过程，仿真过程中每个充电桩以及充电站将建立并持续维护各自的信息列表；基于维护的信息列表，仿真系统对充电站实时状况进行可视化呈现，并继续进行下一个时段的仿真。本发明可通过实时仿真技术来模拟充电负荷的实时动态，该优势可以帮助技术人员更加准确地理解充电负荷的发生细节，并为研究人员研究精细实时的充电站充电控制提供实验平台。

公开(公告)号：CN117634739A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311630372.8

申请日：2023-11-28

Applicant: 中国科学技术大学

Inventor： 秦家虎 ,  张敦凤 ,  付维明 ,  韩睿天 ,  冉莉莉 ,  李曼 ,  肖峰

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q10/04 ,  G06Q30/0201 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明涉及社区微网能源管理技术领域，公开了一种能源管理方法、计算机设备、存储介质及计算机程序产品，零售商根据社区微网中的住宅产消者上传的负荷需求，从外部电力市场进行购电，并以最大化运营收益为目标制定社区微网的内部交易电价，向住宅产消者层的住宅产消者发布内部交易电价信息；住宅产消者在接收到内部交易电价信息后，以最小化用电成本为目标调整自身可调控设备的用能策略，并将调整用能策略后的负荷需求发送给零售商层的零售商；本发明充分利用各类分布式能源所提供的灵活性，协调优化零售商运营策略和终端住宅产消者用能策略，分别实现各参与主体社会效益最大化或用电成本最小化的目的。

公开(公告)号：CN117172466A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311117308.X

申请日：2023-08-31

Applicant: 中国科学技术大学

Inventor： 秦家虎 ,  冉莉莉 ,  李曼 ,  付维明 ,  虞文武

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06F17/15 ,  G06Q30/0201

Abstract: 本发明涉及交通电气化技术领域，公开了一种交通电气化网络中的多主体博弈方法，本发明将汽车用户、交通网、配电网的相互作用建模成一个分层博弈，以价格作为信号，协调各道路交通流和电动汽车用户充电空间需求分配，实现车‑路‑网各主体利益共赢。具体而言，在分层博弈的上层，首先，从系统管理者的角度建立合作博弈模型描述交通网和配电网的合作关系，以最小化路网总成本目标获得各路段最优交通流。其次，基于最优交通流，以用户总成本最小化为目标，计算各路段道路通行费及充电电价。在分层博弈的下层，构建非合作博弈来描述汽车用户个体行为，基于从上层得到的价格，各用户优化选择自己的出行路径、充电站使出行成本最小化。