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公开(公告)号:CN116980435A
公开(公告)日:2023-10-31
申请号:CN202311159860.5
申请日:2023-09-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/12 , H04L41/069 , H04L41/06 , H04L41/0654
Abstract: 本发明公开了一种车联网数据同步方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:基于目标数据同步任务中的数据源配置信息,从目标数据源中获取第一车联网数据,基于目标数据同步任务中的时间窗口配置信息,对第一车联网数据进行标记,获得单位时间窗口内的第二车联网数据并缓存,基于单位时间窗口对应的运行日志信息,对第二车联网数据进行数据监测。若数据监测结果为异常结果,则基于数据监测结果中的目标异常类型,对第二车联网数据进行预警和异常修复;若数据监测结果为正常结果,则对第二车联网数据进行写入同步至目标数据库中。通过本发明实施例的技术方案,实现车联网数据的正常同步,并可以及时对异常车联网数据进行修复。
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公开(公告)号:CN113071497B
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN202110470415.5
申请日:2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶场景判断方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括:构建测试集,所述测试集为根据目标车辆当前的车联网信号数据确定的数据集;将所述测试集输入目标预测模型生成预测结果,所述目标预测模型为对驾驶场景进行分类的模型;根据所述预测结果判断所述目标车辆的当前驾驶场景是否为南向行驶疲困场景。利用该方法,能够在保证驾驶员隐私的同时确定当前车辆是否处于南向行驶疲困场景。
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公开(公告)号:CN119127982A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411115857.8
申请日:2024-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶数据的管理方法、装置、电子设备及存储介质,其中,该方法包括:获取自动驾驶数据,并将所述自动驾驶数据存储于自动驾驶数据管理仓库中;确定与所述自动驾驶数据相对应的数据格式,并基于数据类型适配器确定与所述数据格式相对应的数据处理模块;基于所述数据处理模块将所述自动驾驶数据转换为可视化数据,并将所述可视化数据存储至所述自动驾驶数据管理仓库。基于上述技术方案,通过将不同数据格式的自动驾驶数据进行数据转换后,得到对应的可视化数据,并将可视化数据集存储至自动驾驶数据管理仓库,进而在进行数据回放时可以直接调用对应的可视化数据,提高了自动驾驶数据的管理效率。
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公开(公告)号:CN116797037A
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202310500290.5
申请日:2023-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种行政区划匹配方法、装置、设备以及存储介质。该方法包括:响应于行政区划匹配事件,确定待匹配行政区划的目标经纬度信息,并根据目标经纬度信息,确定目标经纬度信息所处网格区域的网格编号;根据所述网格编号,基于预设的粗略查询索引和精确查询索引,分别确定所述目标经纬度信息对应的省级信息和市级信息;根据所述省级信息和市级信息,生成目标经纬度的行政区划匹配结果。本发明的技术方案,可以基于预先构建的索引,准确高效地确定出经纬度信息对应的行政区划,提高车联网大数据分析的效率。
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公开(公告)号:CN116756768A
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202310735918.X
申请日:2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了数据权限管理方法、装置、设备及存储介质。接收目标用户触发的针对目标数据库表的数据访问请求,其中,该请求中包括用户标识和请求信息;根据用户标识确定对应的目标访问权限,其中,目标访问权限包括目标数据库表的目标基础访问权限和基于目标时间窗的目标动态访问权限,目标时间窗与当前时间关联,用于指示车联网流数据中的具备目标动态访问权限的数据的生成时间范围;根据目标访问权限确定对应的可访问数据范围;根据请求信息确定对应的请求数据范围;在请求数据范围处于可访问数据范围的情况下,返回目标数据库表中的请求数据范围对应的数据。取到了避免用户隐私数据外泄,有效保障了车联网数据安全的有益效果。
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公开(公告)号:CN113071497A
公开(公告)日:2021-07-06
申请号:CN202110470415.5
申请日:2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶场景判断方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括:构建测试集,所述测试集为根据目标车辆当前的车联网信号数据确定的数据集;将所述测试集输入目标预测模型生成预测结果,所述目标预测模型为对驾驶场景进行分类的模型;根据所述预测结果判断所述目标车辆的当前驾驶场景是否为南向行驶疲困场景。利用该方法,能够在保证驾驶员隐私的同时确定当前车辆是否处于南向行驶疲困场景。
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公开(公告)号:CN118381797A
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202311815909.8
申请日:2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/125 , H04L67/60
Abstract: 本发明公开了一种车端系统、车端应用调用的响应方法、装置、设备及介质,系统包括至少一个车端应用、中转系统和域控制器,其中:所述车端应用,用于基于应用需求生成调用请求,并将所述调用请求发送至所述中转系统;所述中转系统,部署在所述车端系统的至少一个域中,用于基于接收到的所述调用请求确定调用参数,根据所述调用参数生成服务调用指令,并将所述服务调用指令发送至目标域控制器;所述目标域控制器,用于接收所述服务调用指令,并执行所述服务调用指令对应的服务调用。通过部署中转系统对接车端系统的调用,并实现车端系统对底层服务的调用,使得车端应用无需对接底层服务,避免了车端应用对底层接口的重复订阅。
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公开(公告)号:CN117951177A
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN202410076624.5
申请日:2024-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06F16/25 , G06F16/27
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据处理方法、装置、电子设备及存储介质,涉及数据处理技术领域,该方法包括:确定待处理业务的业务类型和第一数据处理规则;基于业务类型确定初始车辆数据和第二数据处理规则,第二数据处理规则和业务类型一一对应;基于第一数据处理规则、第二数据处理规则和初始车辆数据确定目标车辆数据。本发明的数据处理规则包括第一数据处理规则和业务类型对应的第二数据处理规则,先根据待处理业务的业务类型确定初始车辆数据和业务类型对应的第二数据处理规则,再基于第一数据处理规则和第二数据处理规则对初始车辆数据进行处理,得到目标车辆数据,结合通用规则和个性化规则对车辆数据进行处理,数据处理方法简捷且处理效率高。
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公开(公告)号:CN117496752A
公开(公告)日:2024-02-02
申请号:CN202311444479.3
申请日:2023-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G08G1/14
Abstract: 本公开实施例公开了一种停车意图识别方法、装置、设备及存储介质。包括:当检测到车辆的行驶车速小于设定车速阈值时,获取车辆的车辆定位信息;然后对所述车辆定位信息进行空间地址编码,获得相应的目标编码信息;根据预先构建的停车位置索引树进行所述目标编码信息的匹配查找;如果查找到相匹配的目标停车位置,则确定所述车辆执行了停车事件,其中,所述停车位置索引树根据所在目标地域中所发生历史停车事件对应的历史停车位置构建。本技术方案解决了需要利用车辆的行驶速度、发动机状态、停车时长和/或用户画像等因素判断车辆是不是要在当前位置停车的问题,同时构建了更加精细的停车位置库,能够更加精准识别车辆的停车意图。
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公开(公告)号:CN116661702A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310784802.5
申请日:2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06F3/06 , G06F16/28 , G06F16/174
Abstract: 本发明实施例公开了一种数据处理方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质,方法包括:响应于用户端发送的数据读取请求,从数据仓库的贴源层中获取数据处理程序,并从贴源层的数据存储目录中获取数据存储位置;利用数据处理程序在数据存储位置中进行查找,得到车联网打包数据;通过数据处理程序对车联网打包数据进行解压和解析,得到车联网目标数据;向用户端发送车联网目标数据。在本发明中,可以从贴源层的数据存储目录中获取数据存储位置进行数据的获取,使得数据仓库的贴源层无需在物理上存储数据,节省了存储空间。然后将查找到的车联网打包数据进行解析,并将解析得到的车联网目标数据发送用户端,节省了存储成本和解析时间。
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