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公开(公告)号：CN118707196A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411209513.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 西安爱邦电磁技术有限责任公司 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了静电放电器功率损耗试验装置，包括框架，框架上固接有底板与顶板，底板上安装有直流高压电源、示波器单元、计时器与定值电阻，顶板靠近底板的表面安装有接口，顶板远离底板的表面安装有放电器单元、红外测温单元与极板单元，直流高压电源通过导线依次串接定值电阻、计时器及接口，直流高压电源通过导线依次串接示波器单元与放电器单元，直流高压电源还通过导线与接口连接，接口通过导线连接有中控台，红外测温单元与放电器单元相配合。本发明还开了静电放电器功率损耗试验方法。本发明的静电放电器功率损耗试验装置及试验方法，解决了现有技术无法准确测量静电放电器的真实准确功率的问题。
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公开(公告)号：CN110979705A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911358462.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D45/02
Abstract: 本申请属于飞机静电防护技术领域，涉及一种隐身飞机静电放电装置。所述装置包括多个放电器主体(5)，安装于隐身飞机的机翼后缘及后机身两侧的安装槽内，并与所述隐身飞机机翼及后机身共型；金属针(6)，固定在所述放电器主体(5)上，并具有突出隐身飞机的机体之外的针尖；保护柱(7)，位于所述金属针(6)的两侧，其上涂覆有隐身材料，以对金属针进行保护。本申请解决了隐身飞机沉积静电放电问题，大大降低了飞机静电放电装置的雷达散射面积，解决了隐身飞机突出飞机机体结构部分静电放电装置的射频隐身满足隐身飞机设计需求，采取了单独放电针的设计，有效控制了单次放电频谱宽度，降低了静电噪声干扰。
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公开(公告)号：CN118707196B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411209513.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 西安爱邦电磁技术有限责任公司 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了静电放电器功率损耗试验装置，包括框架，框架上固接有底板与顶板，底板上安装有直流高压电源、示波器单元、计时器与定值电阻，顶板靠近底板的表面安装有接口，顶板远离底板的表面安装有放电器单元、红外测温单元与极板单元，直流高压电源通过导线依次串接定值电阻、计时器及接口，直流高压电源通过导线依次串接示波器单元与放电器单元，直流高压电源还通过导线与接口连接，接口通过导线连接有中控台，红外测温单元与放电器单元相配合。本发明还开了静电放电器功率损耗试验方法。本发明的静电放电器功率损耗试验装置及试验方法，解决了现有技术无法准确测量静电放电器的真实准确功率的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118514867B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410973904.6
申请日：2024-07-19
Applicant: 西安爱邦电磁技术有限责任公司 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于静电防护技术领域，公开的贴片式静电放电装置及制备方法，装置包括由放电模块和搭接带组成的静电放电单元，放电模块整体呈梳状，搭接带设置于放电模块的长条状区域，静电放电单元上下表面均粘接有胶膜，通过胶膜分别粘接有上基体和下基体；上基体表面相对放电模块的长条状区域开设有若干个过孔，过孔贯穿胶膜、静电放电单元和下基体。制备方法为制备放电模块；向放电模块表面喷涂漆层，使放电模块的表面电阻达到1MΩ/□~100MΩ/□，在放电模块的长条状区域设置搭接带，形成静电放电单元；在静电放电单元的表面粘接基体结构；最后进行过孔开设。本发明能够既不增加飞机气动阻力，又能够保证良好的静电放电效果。
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公开(公告)号：CN118514867A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410973904.6
申请日：2024-07-19
Applicant: 西安爱邦电磁技术有限责任公司 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于静电防护技术领域，公开的贴片式静电放电装置及制备方法，装置包括由放电模块和搭接带组成的静电放电单元，放电模块整体呈梳状，搭接带设置于放电模块的长条状区域，静电放电单元上下表面均粘接有胶膜，通过胶膜分别粘接有上基体和下基体；上基体表面相对放电模块的长条状区域开设有若干个过孔，过孔贯穿胶膜、静电放电单元和下基体。制备方法为制备放电模块；向放电模块表面喷涂漆层，使放电模块的表面电阻达到1MΩ/□~100MΩ/□，在放电模块的长条状区域设置搭接带，形成静电放电单元；在静电放电单元的表面粘接基体结构；最后进行过孔开设。本发明能够既不增加飞机气动阻力，又能够保证良好的静电放电效果。
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公开(公告)号：CN119450880B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510039716.0
申请日：2025-01-10
Applicant: 西安爱邦电磁技术有限责任公司 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: H05F3/04
Abstract: 本发明公开了具有弹性的小型化静电放电装置及其制备方法，装置包括安装座外腔，安装座外腔内设置有金属板，金属板的一端与安装座螺柱的一端连接，安装座螺柱的另一端设置于安装座外腔外部，安装座螺柱的另一端连接有放电杆。制备方法为制备金属板和安装座螺柱、制备安装座外腔、制备放电杆，将安装座螺柱与放电杆连接后得到本发明装置。本发明安装座与机身结构共形，放电杆具有一定的弹性，可以将轻微冲击力释放掉，后期维护只需更换放电杆即可，无需将安装座从机身上拆卸，且只有放电杆外漏，不会影响气动性能。
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公开(公告)号：CN119450880A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510039716.0
申请日：2025-01-10
Applicant: 西安爱邦电磁技术有限责任公司 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: H05F3/04
Abstract: 本发明公开了具有弹性的小型化静电放电装置及其制备方法，装置包括安装座外腔，安装座外腔内设置有金属板，金属板的一端与安装座螺柱的一端连接，安装座螺柱的另一端设置于安装座外腔外部，安装座螺柱的另一端连接有放电杆。制备方法为制备金属板和安装座螺柱、制备安装座外腔、制备放电杆，将安装座螺柱与放电杆连接后得到本发明装置。本发明安装座与机身结构共形，放电杆具有一定的弹性，可以将轻微冲击力释放掉，后期维护只需更换放电杆即可，无需将安装座从机身上拆卸，且只有放电杆外漏，不会影响气动性能。
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公开(公告)号：CN206250406U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621387358.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机300kV静电试验的低阻抗接地装置，包括接地夹、第一护套、第二护套、金属导线和夹具，所述金属导线两端分别与接地夹和夹具固定连接，金属导线采用编织制成，在金属导线外依次套着第二护套和第一护套，第二护套为绝缘材料制成，第一护套为耐磨材料制成。本实用新型的飞机300kV静电试验的低阻抗接地装置与飞机端接触的夹具可保证与飞机可靠静电搭接，搭接电阻小于1Ω。接地装置上聚乙烯护套提供300kV静电电压隔离，接地装置的线缆可任意摆放，不会与飞机表面发生不可控放电。夹具具备快速加紧功能，可与机翼上异型零件搭接。
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