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公开(公告)号：CN113961500B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111024170.X
申请日：2021-09-01
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
Abstract: 本发明公开一种IIC总线从控制器及其工作方法，该控制器包括：具有多种状态的状态机，且配置有数据协议；IIC总线从控制器，用于周期性的查询其所在从设备中的IP核，获取IP核的状态信息和用于对操作码赋值的数据信息，并依据状态信息和数据信息对状态机进行状态切换；还用于根据状态机的当前状态输出以下内容中的至少一项：地址信息、数据信息、读使能信息、写使能信息；还用于根据多个状态下输出的多个信息对IIC从设备中资源进行按址访问。本发明的技术方案解决了现有IIC总线的通讯方式，对于IIC总线中交联设备的种类和数量较多的情况，主、从设备控制器的复杂度和耦合度较高的问题。
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公开(公告)号：CN110134631B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910386887.5
申请日：2019-05-09
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
Abstract: 本发明属于数字电路技术领域，提出了一种自恢复SPI总线通讯接口及其自恢复方法。所述方法应用于主设备时包括：基于自测试自恢复机制检测输入通道、输出通道是否故障，且在检测到故障时，启用备用通道替换故障通道；配置故障编码；通过故障编码将检测的结果和备用通道的使用情况反映给上位机。
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公开(公告)号：CN116054089A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211617747.2
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种高实时反时限功率驱动电路，包括：功率驱动电路和FPGA电路，功率驱动电路包括电流采集电路和输出驱动电路；FPGA电路包括反时限保护算法模块和驱动控制模块；电流采集电路用于将采样电压与设定的参考电压矩阵比较，产生电流指示信号矩阵，反时限保护算法模块根据该电流指示信号矩阵及对应的能量累积步长进行功率输出能量累积，根据累计能量是否达到跳闸门限，向驱动控制模块输出不同的跳闸信号；驱动控制模块的输入端连接上位机和反时限保护算法模块，输出端连接输出驱动电路，驱动控制模块根据不同的跳闸信号，控制输出驱动电路的导通或关断。本发明的硬件电路简单、保护实时性高，对处理器要求低，灵活性更高。
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公开(公告)号：CN115712013A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211320185.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
Abstract: 本发明的可配置多通道模拟量采集系统及校准方法，涉及到机载模拟量接口采集技术，包括主通路、比较通路、控制单元和机电系统，主通路、比较通路分别与控制单元进行数据交互，控制单元与机电系统进行数据交互。通过主通路和比较通路采集数据的实时比较，以提高系统可靠性；通过配置开关矩阵，系统可工作于单端工作模式或差分工作模式；通过配置增益网络系数，系统可实时调整放大倍数，以适应宽范围模拟量采集。校准方法包括零电平系统误差校准、A/D转换单元满幅度误差校准和系统满幅度误差校准。综合应用本发明所述的系统及校准方法，可配置电压采集范围、工作模式，实现多通道模拟量的高精度采集。
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公开(公告)号：CN113949317A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111240726.9
申请日：2021-10-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
IPC: H02P7/00 , H02P29/024 , H02P29/032 , H02P27/08
Abstract: 本发明属于机载高压直流控制器领域，涉及一种电机控制器PWM信号复合推理异构BIT方法。该方法包括：通过采集远端母线电压和近端母线电压进行对比判断缓上电电路是否故障；采集脉冲驱动后的PWM输出信号，对比脉冲驱动后的PWM输出信号与电机控制器的FPGA输出的PWM信号判断控制器控制电路是否故障；采集相电压，根据PWM输出状态及相电压与母线电压之间的关系判断驱动电路是否故障。有效减少了专用BIT检测电路，增加可靠性的同时降低了系统功耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113629659A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111024741.X
申请日：2021-09-01
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
Abstract: 本发明公开一种反时限功率驱动控制器及其控制方法，该控制器中，能量步长配置模块中配置有能量步长查找表，用于根据输入多个过流指示信号和能量步长查找表中与每个过流指示信号对应的能力步长项，输出对应的能量信息；能量累计模块，用于将最大能量信息累积到上一次的能量累积结果中，并输出当前能量累积结果；能量比较模块，用于通过比较输出跳闸指示信号；逻辑控制模块，用于根据跳闸指示信号和上位机发出的控制指令，输出用于控制后端驱动电路使能的驱动控制信号。本发明的技术方案解决了采用传统反时限功率驱动控制器实现过流保护存在软件复杂度高、系统可靠性低的问题，以及由于电流采样的实时性低，从而导致响应速度慢的问题。
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公开(公告)号：CN108021406B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201711076207.7
申请日：2017-11-03
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
IPC: G06F9/4401 , G06F11/20 , G06F11/30
Abstract: 本发明属于计算机应用技术领域，涉及一种为提高机载计算机任务可靠性而设计的双余度热备份CPU系统。所述的系统包括双余度CPU；系统启动后，双余度CPU均保持空闲状态；当软件初始化完成后，两个CPU均开始通过写入特定地址的主控指令来使能CPU输出控制，主控指令中包括决定两个CPU启动顺序的延时处理控制逻辑；先启动的CPU模块的使能信号被设置为有效且取得输出控制权，同时将使能信号连接至后启动CPU的通道逻辑故障电路，后启动的CPU被先启动的CPU模块使能信号钳制处于无效状态。提供一种高可靠、可协调运作的适用于机载计算机的双余度热备份CPU系统。
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公开(公告)号：CN110912475A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911138940.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
IPC: H02P8/18
Abstract: 本发明涉及到自动控制技术领域，具体涉及一种步进电机驱动方法和系统。电机驱动系统包括脉冲分配器、PWM发生器以及逻辑运算器。其中方法包括：所述脉冲分配器依据所接收的脉冲信号和方向信号，产生步进电机的驱动序列；所述逻辑选择单元将所述脉冲分配器产生的高电平驱动序列转换为两个相等时段，其中，将所述脉冲分配器产生的驱动序列作为第一时段的输出信号，将PWM发生器发送的固定占空比的驱动序列作为第二时段的输出信号；所述逻辑选择单元将所述脉冲分配器产生的低电平驱动序列直接作为输出信号。电机驱动系统的结构简单、运算过程简便、制造成本低，利用固定占空比PWM信号对电机进行恒流驱动。
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公开(公告)号：CN108613718B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201611140249.8
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
IPC: G01F25/00
Abstract: 本发明涉及到航空油量长距离抗干扰测量，具体涉及一种航空油量传感器超远距离抗干扰测量系统。本发明具备传输路径后分布电容修正补偿功能。后分布电容是指油位传感器反馈信号从传感器端传输到产品测量端整个路径上总的等效电容值。后分布电容会提供反馈信号的交流耦合通道，是造成交流激励法测量误差的主要来源。对于飞机测量环境来说，机上传输路径线缆材质，走线方式，连接端口处理均按照统一方式规范处理。通过不同机位产品不同通道传输路径的分布电容进行测量，建立耦合电容系数配置表，在公式解算时，对后分布电容进行分流补偿，可以消除绝大部分后分布电容造成的测量误差。
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公开(公告)号：CN108613718A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611140249.8
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
IPC: G01F25/00
Abstract: 本发明涉及到航空油量长距离抗干扰测量，具体涉及一种航空油量传感器超远距离抗干扰测量系统。本发明具备传输路径后分布电容修正补偿功能。后分布电容是指油位传感器反馈信号从传感器端传输到产品测量端整个路径上总的等效电容值。后分布电容会提供反馈信号的交流耦合通道，是造成交流激励法测量误差的主要来源。对于飞机测量环境来说，机上传输路径线缆材质，走线方式，连接端口处理均按照统一方式规范处理。通过不同机位产品不同通道传输路径的分布电容进行测量，建立耦合电容系数配置表，在公式解算时，对后分布电容进行分流补偿，可以消除绝大部分后分布电容造成的测量误差。
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