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公开(公告)号：CN119849218A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510330476.X
申请日：2025-03-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于仿真模型数据处理技术领域，特别涉及一种对不同建模方法构建的飞行器模型进行转换的方法。该方法包括：步骤S1、构建飞行器设计通用元模型，并确定所述通用元模型中各节点的交互关系；步骤S2、建立各任务域业务元模型，并形成与通用元模型的第一转换算法；步骤S3、建立各功能域业务元模型，并形成与通用元模型的第二转换算法；步骤S4、建立各物理域业务元模型，并形成与通用元模型的第三转换算法；步骤S5、根据所述第一转换算法、第二转换算法及第三转换算法对不同的飞行器模型进行转换。本申请使得飞行器创新研发过程跨业务域的数字模型信息能够快速复用及转化，保证了设计的一致性。
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公开(公告)号：CN117787924A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410217155.4
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种飞机设计数据发放数据包发放方法及系统，属于航空产品数据管理领域，该方法包括：根据设计端的设计数据类型构建多种发放数据模型，其包括结构化文件发放数据模型、非结构化文件发放数据模型和非结构化模块发放数据模型；确定设计端需要发放的数据对象及其基本信息，需要发放的数据对象包括设计端产生的结构化文件、非结构化文件和非结构化模块数模；根据发放对象的基本信息确定适用的发放数据模型，其中，结构化文件适用结构化文件发放数据模型，非结构化文件适用非结构化文件发放数据模型，非结构化模块数据适用于非结构化模块发放数据模型；根据发放对象及其基本信息和相应的发放数据模型生成发放数据包并发往接收单位。
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公开(公告)号：CN117631578A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311360146.2
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请属于飞机研制、产品数据管理领域，特别涉及一种飞机产品数据状态关联控制方法。包括：确定状态关联控制对象，并确定所述状态关联控制对象属于来源对象或受影响对象；确定所述状态关联控制对象的状态变更类型，其中，所述来源对象的状态变更引起所述受影响对象的状态变更；创建状态变更规划，所述状态变更规划包括来源对象状态变更规划以及受影响对象状态变更规划；根据所述状态变更规划实现状态变更规划落实；根据状态变更规划落实结果进行状态变更规划取消。本申请通过建立数据对象模块级的关联关系，实现状态变更在关联对象间的传递，提高了操作的便捷性，有利于提升并行协同工作效率。
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公开(公告)号：CN111103746A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911358545.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G03B21/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种投影机挡片控制装置，包括：挡片支架，至少一组挡片控制组件，其中，挡片控制组件包括电磁铁控制模块和挡片；挡片支架的中部设置有投影机放映的通孔，通孔的一侧设置有导轨，挡片的一面设置有与导轨配合滑动的滑动杆，电磁铁控制模块包括电磁铁和部分嵌入电磁铁的轴体，轴体与挡片固定连接。本发明实施例在实现投影机挡片的运动控制的基础上，具有结构简单，成本低、响应速度快以及可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN107274741A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710557388.9
申请日：2017-07-10
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G09B9/00
CPC classification number: G09B9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于飞机模型驱动的地勤人员虚拟教学系统，属于航空虚拟训练技术领域。包括虚拟飞机集成及用户交互系统，虚拟飞机集成用于反映飞机实际运行状态，用户交互系统包括虚拟座舱、动态原理图模块、三维飞机模块以及培训教材，所述虚拟座舱通过建模方式仿真驾驶舱内全部的控制、显示设备，并将输入信号发送给所述虚拟飞机集成，由所述虚拟飞机集成响应并生成输出信号，所述动态原理图模块根据所述输出信号显示飞机系统内的各部件关联关系。本发明中，通过采用飞机真实的系统模型进行驱动，飞机系统接口状态与飞机真实一致，增设新的科目只需对系统模型接口进行简单对接就可顺利完成，极大地提高了地勤培训效果，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104648661A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310607963.3
申请日：2013-11-22
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C25/22
Abstract: 本发明属于飞机设计领域中的液压控制系统设计领域，具体为起落架应急放控制设计领域。一种飞机起落架正常收放隔离系统，在起落架正常控制系统供压油路上增加机械换向的旁通阀，在应急放起落架时，机械操纵旁通阀换向，起到断开起落架正常收放控制系统的供压油路同时将正常收放油路沟通回油的作用，优点为减少了附件数量，完全隔离了起落架正常收放系统，从而避免了起落架控制阀卡滞及起落架正常收放执行机构回油不畅对应急放系统的影响。
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公开(公告)号：CN118779286B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411267281.7
申请日：2024-09-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 提供一种飞机电子样机轻量化转换方法、系统及其电子设备、介质，设计以顶图为单位抽取关键的几何特征信息，对飞机电子样机进行简化，得到占用存储空间小的轻量化模型，可顺滑流畅的进行显示，操作灵活方便，能够很好的满足飞机设计过程中总体、结构、系统等专业对于快速开展方案权衡、设计协调、样机审查等方面的应用需求。
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公开(公告)号：CN114490119A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111658737.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F9/54
Abstract: 本申请属于复杂产品研制过程中的数据管理领域，为一种异构PDM系统集成方法，通过设置A系统和B系统，在两个系统内设置相同的产品结构和产品数据状态，并且通过设置消息机制和中间文件，使得A系统中进行顶层产品结构、产品数据状态、工程更改的设计的改变，均能够导入至B系统，实现同步；B系统的产品数据发生改变时，通过消息机制和中间文件也能够实现A系统和B系统流程的同步，通过设置通过消息机制及中间文件，能够实现两个系统之间准确、完整和流畅的流转，保证异构PDM系统中产品结构、数据状态、版本序列等信息的一致，打通异构PDM系统之间的数据孤岛，实现产品数据在产品研制的各环节无障碍的流转。
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公开(公告)号：CN104648661B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310607963.3
申请日：2013-11-22
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C25/22
Abstract: 本发明属于飞机设计领域中的液压控制系统设计领域，具体为起落架应急放控制设计领域。一种飞机起落架正常收放隔离系统，在起落架正常控制系统供压油路上增加机械换向的旁通阀，在应急放起落架时，机械操纵旁通阀换向，起到断开起落架正常收放控制系统的供压油路同时将正常收放油路沟通回油的作用，优点为减少了附件数量，完全隔离了起落架正常收放系统，从而避免了起落架控制阀卡滞及起落架正常收放执行机构回油不畅对应急放系统的影响。
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公开(公告)号：CN119690481A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411915446.7
申请日：2024-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种数据关联驱动的电气系统工程更改方法，属于飞机产品数据管理领域，该方法包括：确定基于物理架构的电气系统数字设计要素，构建电气系统数字化设计要素的各个环节之间的关联关系；基于电气系统数字化设计要素的各个环节定义设计模块，以电气系统生产制造为依据将设计模块定义为电气系统的生产模块和过程模块；以各类电气系统的生产模块为核心，建立电气系统中每个生产模块与所有过程模块之间的关联关系；构建以电气系统生产模块为驱动的电气系统过程模块工程更改流程，确定电气系统过程模块工程更改过程中版本、版号、状态的演变机制，基于演变机制完成电气系统工程更改。
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