-
公开(公告)号：CN119757182A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411802415.0
申请日：2024-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种基于图像分析的机场道面摩擦系数预测方法和装置，属于机场跑道性能预测技术领域，该方法包括：获取已知道面摩擦系数的各类机场道面图像数据，利用图像处理与分析技术对图像数据进行预处理后提取图像中出能够反映道面抗滑性能的特征信息；建立已知道面摩擦系数与图像的特征信息之间的映射关系模型；获取待预测的机场道面图像数据，将待预测的机场道面图像数据输入到映射关系模型中，得到预测的摩擦系数值。本申请大大提高了机场道面摩擦系数的测试效率，可实现对机场道面摩擦系数的实时监测。
-
公开(公告)号：CN119739142A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411906262.4
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供了一种基于刹车力矩动态预测的飞机防滑刹车控制方法和系统，属于飞机刹车控制领域，该方法包括：获得多组刹车控制参数的试验数据，包括刹车压力、刹车温度和机轮速度；通过对飞机刹车机轮在试验台架上进行防滑刹车系统动态试验，获得与多组刹车控制参数试验数据对应的多个刹车盘摩擦系数；构建神经网络模型，以试验状态下的刹车控制参数作为神经网络模型的输入，以刹车盘摩擦系数作为神经网络模型的输出，建立飞机防滑刹车系统刹车盘摩擦系数动态软测量模型；基于该刹车盘摩擦系数动态软测量模型，输入待预测的刹车控制参数得到预测的刹车盘摩擦系数，基于预测的刹车盘摩擦系数及刹车压力得到用于控制飞机防滑刹车的刹车力矩。
-
公开(公告)号：CN114476121B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202111672676.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请属于应急刹车系统领域，为一种基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，包括模拟负载、真实负载、控制系统、测试动力系统、地面动力系统和数据采集系统；基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统在对测试动力系统进行测试时，测试动力系统的动力传递值模拟负载或真实负载上，再通过数据采集系统将测试运动系统运行过程中参数进行采集，以完成测试，控制系统和刹车蓄压器对真实负载内的刹车装置进行控制。这样在进行不同的系统/产品的验证试验时，根据试验不同打开对应的系统，关闭不相关的系统，也就形成了能够进行多种试验项目的综合验证环境，多个试验项目的验证效率大幅提高，减少了试验环境搭建成本。
-
公开(公告)号：CN114489001B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111672717.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请属于机载数字式作动控制系统设计仿真与验证领域，为一种机载数字式作动控制系统的虚实融合试验系统，通过设置物理系统、实时仿真系统、虚实切换装置和信号调理装置，在进行虚实融合试验时，先判定虚实融合试验中各部件所属的类型，而后判断物理系统或实时仿真系统需要连接的端口，将各个部件按照各自所属的类型插入到虚实切换装置中对应的端口内，而后根据各个部件间的相互关系，通过虚实切换装置实现各个部件的端口之间的连接，物理信号通过信号调理装置进行调理，即可进行相应的试验。能够实现多种不同方式的虚实融合试验，控制自由度更好，具有更多的裕度，因此可以大大提高系统设计效率，加速研发周期。
-
公开(公告)号：CN114489001A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111672717.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请属于机载数字式作动控制系统设计仿真与验证领域，为一种机载数字式作动控制系统的虚实融合试验架构，通过设置物理系统、实时仿真系统、虚实切换装置和信号调理装置，在进行虚实融合试验时，先判定虚实融合试验中各部件所属的类型，而后判断物理系统或实时仿真系统需要连接的端口，将各个部件按照各自所属的类型插入到虚实切换装置中对应的端口内，而后根据各个部件间的相互关系，通过虚实切换装置实现各个部件的端口之间的连接，物理信号通过信号调理装置进行调理，即可进行相应的试验。能够实现多种不同方式的虚实融合试验，控制自由度更好，具有更多的裕度，因此可以大大提高系统设计效率，加速研发周期。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114476121A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111672676.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请属于应急刹车系统领域，为一种基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，包括模拟负载、真实负载、控制系统、测试动力系统、地面动力系统和数据采集系统；基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统在对测试动力系统进行测试时，测试动力系统的动力传递值模拟负载或真实负载上，再通过数据采集系统将测试运动系统运行过程中参数进行采集，以完成测试，控制系统和刹车蓄压器对真实负载内的刹车装置进行控制。这样在进行不同的系统/产品的验证试验时，根据试验不同打开对应的系统，关闭不相关的系统，也就形成了能够进行多种试验项目的综合验证环境，多个试验项目的验证效率大幅提高，减少了试验环境搭建成本。
-
公开(公告)号：CN114218682A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111617308.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15
Abstract: 本申请属于飞机设计数据交互设计技术领域，具体涉及一种飞机设计数据交互架构及其方法，其中，飞机设计数据交互架构包括：飞机系统；全域数据空间，所述全域数据空间与所述飞机系统连接，能够与所述飞机系统进行数据交互，对于不同的数据类型划分至不同数据域进行存储；所述全域数据空间内不同数据域包括控制与力交互数据域、总线信息数据域、物质传输数据域、能量传输数据域、硬线交联数据域；人机交互界面，所述人机交互界面与所述全域数据空间连接，能够响应于外部输入读取并显示所述全域数据空间相应数据域内存储的数据。
-
公开(公告)号：CN113955143B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111063858.9
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请涉及飞机液压、起落架系统设计领域，具体为一种基于局部液压能源集成系统的健康监控系统，包括，数据采集模块；数据接收模块；数据处理模块；数据存储模块；数据发送模块；所述数据采集模块采集的信号具有多种，每种采集信号均设有相应的标识，所述标准数据存储单元对每种阈值上均设有标识对应的路径信息，所述数据处理模块接收到一类采集信号后，通过标识调出相应的阈值与采集信号进行对比，以判断数据异常与否。具有能够实现系统快速故障定位、故障及状态预测的技术效果。
-
公开(公告)号：CN113955143A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111063858.9
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请涉及飞机液压、起落架系统设计领域，具体为一种基于局部液压能源集成系统的健康监控系统，包括，数据采集模块；数据接收模块；数据处理模块；数据存储模块；数据发送模块；所述数据采集模块采集的信号具有多种，每种采集信号均设有相应的标识，所述标准数据存储单元对每种阈值上均设有标识对应的路径信息，所述数据处理模块接收到一类采集信号后，通过标识调出相应的阈值与采集信号进行对比，以判断数据异常与否。具有能够实现系统快速故障定位、故障及状态预测的技术效果。
-
公开(公告)号：CN113830062A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111063863.X
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机液压、起落架系统设计领域，特别是涉及一种于大行程主起支柱上刹车软管设计方法，包括，刹车软管沿着上下防扭臂布置；在上防扭臂上设置软管套管组件，将两根软管插入至软管套管组件内进行导向，调整软管套管长度至以主起支柱收起起落架舱、舱门关闭状态下整个液压管路上系统与结构不存在干涉与磨损情况为基线；根据软管布置路径，对缓冲支柱压缩过程进行仿真，评估缓冲支柱在不同的压缩行程时对刹车软管的长度需求，得到最大理论需求长度；对包括软管套管的起落架进行收放模拟，确认刹车软管在收放过程中不会与机体结构干涉。具有能够防止两组软管相互干涉或软管与机体结构干涉的技术效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.056 seconds)
