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公开(公告)号：CN119712758A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411891110.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种具备三维负泊松比效应的吸振单元和吸振装置，涉及减振装置技术领域。吸振单元包括：金属框架，金属框架具备三维负泊松比效应；弹性件，设于金属框架内，且弹性件与金属框架的内壁连接；负载块，设于金属框架内，且负载块连接弹性件；固定件，连接弹性件和负载块。本发明提出的吸振单元克服了传统二维负泊松比蜂窝结构仅在单一维度下呈现负泊松比效应的缺陷，适用于多轴加载的情况。同时，金属框架与其内部的弹性件和负载块的结合可实现指定频率点减振的效果，能够低频振动线谱突出的现象，当外界激振频率接近振子系统的固有频率时，弹性波的能量被大幅度吸收，从而隔离了弹性波在吸振单元和吸振装置中的传播。
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公开(公告)号：CN110334370B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201910310308.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种计算船舶螺旋桨流固耦合的高效算法，通过螺旋桨‑虚拟弹性体系统的模态叠加的方法计算螺旋桨流场网格运动，在螺旋桨‑虚拟弹性体系统中，螺旋桨结构网格与流场网格“粘贴”为一体，采用能量守恒的方式在螺旋桨与流场之间的传递力和位移信息，提出了流场、螺旋桨振动及流场网格运动的一体化迭代的方法，从而提高流固耦合计算效率。本发明的算法能够用于螺旋桨流激振动的数值预报，为低噪声螺旋桨的研制提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN113247225A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110697036.X
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种水下航行器柔性推进系统及水下航行器，涉及船舶推进系统领域。水下航行器柔性推进系统包括用隔振器固定于水下航行器内的推进电机、推进器、一端可旋转的贯穿出水下航行器并与推进器连接的尾轴、弹性联轴器、隔振推力轴承、纵向减振器、尾轴密封装置、尾轴保护弹性轴承及尾轴柔性支承轴承，隔振推力轴承的两端分别通过弹性联轴器和纵向减振器与推进电机输出轴和尾轴连接，尾轴密封装置、尾轴保护弹性轴承和尾轴柔性支承轴承依次套设于尾轴上并与水下航行器连接。水下航行器柔性推进系统及水下航行器可降低尾端支承的磨损速率并提高系统运行稳定性，提高推进系统运转时的静音性，提升水下航行器的声隐蔽性。
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公开(公告)号：CN108763692A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810476971.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶数值水池的高效兴波方法，根据轨圆运动理论确定流场进口的兴波流速公式，通过二次开发程序实现船舶流场进口处流速的时空变化，以水的体积分数为变量，建立水与空气之间的组分输运方程，最后求解船舶流场及组分输运方程。本发明通过水动力学的轨圆运动理论实现数值兴波，能够计算波浪条件下的船舶水动力系数，为船舶水动力性能及耐波性的评估提供支持；本发明的技术方案是在理论分析的基础上提出的，不受船舶类型的限制，所以本发明适用于任意一种类型的水面船舶。
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公开(公告)号：CN115059732B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210825500.3
申请日：2022-07-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16F15/124 , F16F15/126 , F16C33/04 , B63H23/34
Abstract: 本发明公开了一种降低船舶轴系横向振动的艉轴承减振结构，艉轴承减振结构设在艉轴承的衬套与船体之间；艉轴承减振结构由内到外依次包括轴瓦、内衬套、减振层以及外衬套，轴瓦、内衬套、减振层以及外衬套共轴心布设，轴瓦设在艉轴承的衬套上，外衬套置于船体的尾部轻壳体结构内；减振层由若干层橡胶层和金属层组成。确定艉轴承减振结构动刚度，在艉轴承衬套外部设置由多层减振橡胶层和不锈钢结构隔片组成的减振结构，通过橡胶材料、尺寸、铺层、不锈钢隔片等设计实现艉轴承最优动刚度，同时金
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117131730A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311027984.8
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种纵横加筋圆锥壳结构水下声辐射高效估算方法，S1、计算纵横加筋圆锥壳结构被优化模型的水下固有圆频率；S2、建立纵横加筋圆锥壳结构空气中速度响应与水下速度响应的关系；S3、建立水下速度响应与声辐射的关系；S4、估算纵横加筋圆锥壳结构水下声辐射。本发明利用系统辨识方法、摄动模型构建方法与模型修正方法，通过纵横加筋圆锥壳结构空气中的振动响应快速估算水下振动响应；利用系统辨识方法与摄动模型构建方法，通过纵横加筋圆锥壳结构水下振动响应快速估算结构水下声辐射；解决了水下振动响应、水下声辐射求解效率低的问题；仅需完成一次水下声振耦合求解计算，即可通过纵横加筋圆锥壳结构空气中的频域响应间接评估水下声辐射。
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公开(公告)号：CN109190237B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201810989573.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种计算船舶气泡多源并发及流动的数值方法，该方法考虑船舶的气泡产生机理，标记气泡源网格，通过人工设定气泡源网格气泡浓度的方式实现气泡的多源并发，然后在数值上以新组分的形式代替气泡，根据雷诺输运定理建立气泡流动控制方程，最后求解船舶流动的基本方程和气泡流动控制方程。本发明突破了适用于船舶设计阶段的气泡流动评估技术，该技术能够用来评估船舶的气泡流动情况，为船舶气泡流动的优化设计提供支持。
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公开(公告)号：CN108763692B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201810476971.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶数值水池的高效兴波方法，根据轨圆运动理论确定流场进口的兴波流速公式，通过二次开发程序实现船舶流场进口处流速的时空变化，以水的体积分数为变量，建立水与空气之间的组分输运方程，最后求解船舶流场及组分输运方程。本发明通过水动力学的轨圆运动理论实现数值兴波，能够计算波浪条件下的船舶水动力系数，为船舶水动力性能及耐波性的评估提供支持；本发明的技术方案是在理论分析的基础上提出的，不受船舶类型的限制，所以本发明适用于任意一种类型的水面船舶。
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公开(公告)号：CN113844629A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111244514.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63G8/34
Abstract: 本发明提出一种流激孔腔振动噪声抑制方法，根据斯特鲁哈数识别流激水下航行体开孔处流体间流体动力学相互作用导致的宽带噪声；结合数值仿真分析方法的预报结果流体作用下的耦合共振导致的窄带噪声；设计流激水下航行体孔腔耦合噪声控制流程，提出减少开孔数量或将其关闭、降低结构响应的方式控制宽带噪声；通过将水动力振荡频率与共振器特征频率错开超过15％以上的方式控制窄带噪声，本发明可识别流激孔腔振动噪声，并实现该类噪声抑制，从而避免水下航行体出现流激异常噪声。
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公开(公告)号：CN110334370A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910310308.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种计算船舶螺旋桨流固耦合的高效算法，通过螺旋桨-虚拟弹性体系统的模态叠加的方法计算螺旋桨流场网格运动，在螺旋桨-虚拟弹性体系统中，螺旋桨结构网格与流场网格“粘贴”为一体，采用能量守恒的方式在螺旋桨与流场之间的传递力和位移信息，提出了流场、螺旋桨振动及流场网格运动的一体化迭代的方法，从而提高流固耦合计算效率。本发明的算法能够用于螺旋桨流激振动的数值预报，为低噪声螺旋桨的研制提供技术支撑。
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