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公开(公告)号：CN110893900B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201811069626.2
申请日：2018-09-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B63H21/17
Abstract: 本发明提供一种船舶电力推进系统和船舶。船舶电力推进系统包括内燃机、发电机、整流桥、逆变器、电容组、变换桥、参数采集器与控制器；内燃机的转速可变；内燃机和发电机连接；整流桥的交流端和发电机连接；逆变器的直流端的正负极和整流桥的直流端的正负极对应连接，逆变器的交流端和船舶的电力推进器连接；变换桥的高压侧和整流桥的直流侧连接，变换桥的低压侧和电容组连接；参数采集器用于检测逆变器直流端的电压和电流，以及电容组的参数；控制器控制变换桥的状态和内燃机的转速，以使得整流桥的直流端的输出功率与电容组的输入/输出功率之和与电力推进器的负载相适应。由此，和发电机并联的电容组承担绝大部分的突变的负载。
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公开(公告)号：CN114079280A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010802106.9
申请日：2020-08-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: H02J1/00 , H02J7/34 , H02P9/08 , H02P101/25 , H02P103/10
Abstract: 本发明公开了一种电源装置及具有其的船舶。电源装置用于船舶，船舶包括电网、异步发电机、原动机、直流起动电机、整流单元，以及硅整流发电机，电网包括直流母线，电源装置包括直流储能单元，直流储能单元包括第一储能端口和第二储能端口，第一储能端口连接至直流起动电机，以为直流起动电机供电，第二储能端口用于连接至直流母线，以通过直流母线为异步发电机的启动提供励磁电压。由此，电源装置包括直流储能单元，电网启动时，直流储能单元可以向异步发电机的启动提供励磁电压，并且向直流启动电机提供电能，电源装置的结构简单，无需改变异步发电机的结构，采用该电源装置的船舶的成本低。
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公开(公告)号：CN114079273A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010803203.X
申请日：2020-08-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种电网控制方法及船舶。电网控制方法包括：向在正常工作的过程中发生故障的电网的直流母线发送受控电信号；判定熔断器的状态是熔断状态或者导通状态；采集直流母线的检测电压值和检测电流值；根据检测电流值、检测电压值，以及熔断器的状态判定熔断器的远离直流母线的一端所在的支路是否故障；采集直流母线的检测电流方向；根据检测电流方向和熔断器的状态判定直流母线是否故障。由此，可以及时地将发生故障的直流母线从电网中断开，确保电网的其他部分可以正常工作；并且仅采集直流母线的电流值、电压值与电流方向，无需在每个支路上均设置采集电流值、电压值与电流方向的设备，成本低。
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公开(公告)号：CN107888118A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711412357.0
申请日：2017-12-23
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: H02P9/30 , H02P103/10
CPC classification number: H02P9/305 , H02P2103/10
Abstract: 一种适用于短路保护的异步发电机整流供电系统，包括异步发电机组、主功率整流装置、励磁装置、滤波装置和控制器。异步发电机组的定子绕组与主功率整流装置连接。励磁装置的交流侧与滤波装置的一端相连，滤波装置的另一端分别与异步发电机组的定子绕组和主功率整流装置的输入端连接。控制器用于获取主功率整流装置的输出电压udc和输出电流idc、异步发电机组的输出电压和输出电流以及励磁装置的直流侧电压udc1，基于所获取的值以及主功率整流装置的输出电流idc与预设的短路电流阈值I阈之间的比较结果对励磁装置进行相应的控制。本发明在不影响发电机整流性能的基础上，可以实现短路时直流配电系统的选择性和快速恢复性。
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公开(公告)号：CN113572147A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110833066.9
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种直流供配电系统。所述直流供配电系统通过采用发电机组提供交流电，经整流器形成三线制的双极性直流电，并根据负载选择相应推进逆变器以连接至不同极性的直流母线，从而实现不同电压等级的用电负荷。此外，通过将双绕组推进电机的两个绕组经相应的推进逆变器连接至双极性直流母线，以实时监测双极性直流母线上的电压信号，当满足双绕组推进电机的输出功率前提下，调节推进逆变器的输出功率，以实现双极性直流母线的用电负荷趋向于均衡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110893900A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201811069626.2
申请日：2018-09-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B63H21/17
Abstract: 本发明提供一种船舶电力推进系统和船舶。船舶电力推进系统包括内燃机、发电机、整流桥、逆变器、电容组、变换桥、参数采集器与控制器；内燃机的转速可变；内燃机和发电机连接；整流桥的交流端和发电机连接；逆变器的直流端的正负极和整流桥的直流端的正负极对应连接，逆变器的交流端和船舶的电力推进器连接；变换桥的高压侧和整流桥的直流侧连接，变换桥的低压侧和电容组连接；参数采集器用于检测逆变器直流端的电压和电流，以及电容组的参数；控制器控制变换桥的状态和内燃机的转速，以使得整流桥的直流端的输出功率与电容组的输入/输出功率之和与电力推进器的负载相适应。由此，和发电机并联的电容组承担绝大部分的突变的负载。
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公开(公告)号：CN114021692A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010696780.3
申请日：2020-07-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种卷积神经网络与证据推理融合的AC/DC变换器故障诊断方法，包括采集AC/DC变换器的母线电压数据并进行数据预处理，形成训练样本和待检样本；使用训练样本深度训练并评估不同结构卷积神经网络模型，获取卷积神经网络模型的准确率；根据准确率获取不同结构卷积神经网络模型的可靠性因子rj和重要性因子wj；将不同结构卷积神经网络模型应用于待检样本，获取待检样本的AC/DC变换器的故障状态的证据；根据可靠性因子和重要性因子对证据进行融合，输出待检样本的AC/DC变换器的故障状态的诊断结果。根据本发明的卷积神经网络与证据推理融合的AC/DC变换器故障诊断方法，能够提高诊断性能和诊断精度，使AC/DC变换器的故障状态的诊断结果更为可靠。
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公开(公告)号：CN215733485U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121084834.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型提出了一种供电系统及电动力船舶，其中，所述供电系统包括至少一个储能电路、充电接入电路、至少一个配电电路、以及控制器，在所述供电系统处于充电模式下时，所述充电接入电路将来自外部电源的交流电转换为直流电，并且所述控制器驱动所述充电接入电路将所述直流电传输至所述至少一个储能电路以向所述至少一个储能电路中的储能元件充电，在所述供电系统处于常规供电模式下时，所述至少一个储能电路中的储能元件向所述配电电路供电。本实用新型以直流电的方式向储能元件实施充电，由此为快速安全充电提供了保障，并减少耗时，同时，由于采用储能设备储存的电能作为负载的动力源，可以实现用电设备的零排放。
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公开(公告)号：CN211167358U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921740236.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B63H21/17
Abstract: 本实用新型提供了一种船舶用直流电力推进系统，所述船舶用直流电力推进系统包括：直流配电板、发电机组、储能单元、推进电机、负载装置和控制装置；其中，发电机组与直流配电板电连接，以用于向直流配电板提供电能；储能单元与直流配电板电连接；推进电机与直流配电板电连接，以用于驱动船舶；负载装置与直流配电板电连接；控制装置根据直流配电板、发电机组和储能单元的状态，控制储能单元的工作模式，在充电模式下，储能单元从直流配电板获得电能，在放电模式下，储能单元向直流配电板输送电能；由此可以有效平抑负荷波动对柴油机的冲击，从而达到节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN207638589U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721822234.X
申请日：2017-12-23
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: H02P9/30 , H02P103/10
Abstract: 一种适用于短路保护的异步发电机整流供电系统，包括异步发电机组、主功率整流装置、励磁装置、滤波装置和控制器。异步发电机组的定子绕组与主功率整流装置连接。励磁装置的交流侧与滤波装置的一端相连，滤波装置的另一端分别与异步发电机组的定子绕组和主功率整流装置的输入端连接。控制器的输出端与励磁装置的全控型整流桥的控制输入端连接，控制器用于获取主功率整流装置的输出电流idc，在主功率整流装置的输出电流idc大于等于预设的短路电流阈值I阈时通过控制全控型整流桥减小idc，以使idc降低到短路电流阈值I阈以下。本实用新型在不影响发电机整流性能的基础上，可以实现短路时直流配电系统的选择性和快速恢复性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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