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公开(公告)号：CN114951540A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210691353.5
申请日：2022-06-17
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
Abstract: 本发明涉及弯形管状件成型加工技术领域，尤其涉及一种弯头的成型设备。一种弯头的成型设备包括：模具和成型机。模具设有型腔，型腔包括进料腔和成型腔，成型腔呈弯曲状；模具的上型腔，上模扣合于下模上，每个下型腔和相对应的一个上型腔相对扣合形成一个整体的型腔。成型机包括冲头，在模具的两侧对应型腔设置一个。本发明的一种弯头的成型设备，具有以下优势：产品达到了各项技术指标的要求，有效解决了材料利用率低，成本高、效率低的问题，能够实现0.5寸～2寸、45°和90°的铜镍合金高压弯头的成型，提高了材料利用率和成型效率，改善了高压弯头坯料质量稳定性和尺寸精度，减少了黑皮、夹杂等缺陷产生，降低了成本。
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公开(公告)号：CN107030201A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710273152.2
申请日：2017-04-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
Abstract: 一种正挤压凸缘用的可自动卸料的模具，通过压机连接杆带动上连接模向下运动，连杆配合螺母和压缩弹簧的作用力使得上连接模和下连接模贴合，压机连接杆带动上连接模和下连接模一起下移使得下连接模插入外模内并挤压坯料使其进入由芯杆、内模、垫块、外模和下连接模配合构成的密闭空间内实现成型，成型后压机连接杆带动上连接模和下连接模一起上移脱离外模，当下连接模卡阻在挡板上时，压机连接杆带动上连接模继续上移并挤压缩弹簧使得芯杆继续上移以便于将粘连在芯杆上的凸缘成型件脱离，实现自动卸料。本发明有效解决了毛坯抱死芯杆的问题，单件凸缘成型节省卸料时间约20S，成型效率提升25%。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115805413A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211475008.4
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
Abstract: 本发明提供一种单焊缝钛合金弯头的成型方法，包括如下步骤：(1)下料：将单焊缝钛合金管材切割，得到管坯；(2)粗化处理：将管坯进行粗化处理，其中，粗化处理包括前处理和表面处理；(3)冷推成型：粗化处理后的管坯进行冷推成型，得到管坯弯头；(4)酸洗：将管坯弯头在酸溶液中进行酸洗；(5)机加工：按照图纸要求对酸洗后的管坯弯头进行机加工；(6)热处理：将机加工后的管坯弯头真空退火炉处理；(7)打磨：将热处理后的管坯弯头依次进行打磨；(8)喷砂：将打磨后的管坯弯头进行喷砂，得到单焊缝钛合金弯头。使用本发明所述的成型方法制备的单焊缝钛合金弯头合格率达到95％，而且该弯头成型时间短、生产效率高，适合大面积生产。
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公开(公告)号：CN107097045B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710273151.8
申请日：2017-04-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
Abstract: 一种金属马鞍管件精密成型用的工装及加工马鞍的方法，通过利用主管和支管配合的简单工装，缩短了马鞍成型时间，减少换模次数，大大提高了马鞍管件的生产效率和产品精度，并减少了坯料下料尺寸，采用无缝管下料提高了材料利用率，突破了板材冲压马鞍支管高度受限问题，增强了竞争优势，为进一步扩大市场打下基础。
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公开(公告)号：CN114798997A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210331911.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
Abstract: 本发明提供一种大规格铜镍合金高径法兰锻造碾环成型方法，主要技术路线为：（1）铸锭下料；（2）一火次加热；（3）锻造制坯；（4）冲孔；（5）二火次加热；（6）碾环成型；（7）热处理，采用本发明所述的碾环成型方法，解决了现有大规格高径法兰成形方法材料利用率低、成型坯料质量差、成本高的问题；能够实现10寸～20寸大规格铜镍合金高径法兰的成型，材料利用率提高20%以上，法兰毛坯尺寸精度高，无黑皮、折叠缺陷，降低生产成本，提升生产效率。
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公开(公告)号：CN107097045A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710273151.8
申请日：2017-04-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
Abstract: 一种金属马鞍管件精密成型用的工装及加工马鞍的方法，通过利用主管和支管配合的简单工装，缩短了马鞍成型时间，减少换模次数，大大提高了马鞍管件的生产效率和产品精度，并减少了坯料下料尺寸，采用无缝管下料提高了材料利用率，突破了板材冲压马鞍支管高度受限问题，增强了竞争优势，为进一步扩大市场打下基础。
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公开(公告)号：CN107030201B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201710273152.2
申请日：2017-04-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
Abstract: 一种正挤压凸缘用的可自动卸料的模具，通过压机连接杆带动上连接模向下运动，连杆配合螺母和压缩弹簧的作用力使得上连接模和下连接模贴合，压机连接杆带动上连接模和下连接模一起下移使得下连接模插入外模内并挤压坯料使其进入由芯杆、内模、垫块、外模和下连接模配合构成的密闭空间内实现成型，成型后压机连接杆带动上连接模和下连接模一起上移脱离外模，当下连接模卡阻在挡板上时，压机连接杆带动上连接模继续上移并挤压缩弹簧使得芯杆继续上移以便于将粘连在芯杆上的凸缘成型件脱离，实现自动卸料。本发明有效解决了毛坯抱死芯杆的问题，单件凸缘成型节省卸料时间约20S，成型效率提升25%。
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