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公开(公告)号：CN109683508B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201811139772.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种带自动检测与BIT在线自测试的操舵手轮控制系统，由四组结构相同的自动检测与在线自测试电路组成，通过设置第一测试电压发生器、电位器供电电路及A/D采样电路，用于自动检测操舵手轮电位器的全部引线的断线情况，还可检测引线之间相互短路情况并上报单片机，具有检测全面性、可靠性高、实用性强的特点；同时设置BIT在线自测试电路，用于在线自测试本控制装置的工作状态且不影响本控制装置的正常工作，并将检测结果上报单片机，具有检测实时性、可靠性的特点；BIT在线自测试功能主要用于信号频率较低的情况，特别是操舵信号，有利于大幅提高船舶操纵重要部件之一的多通道、多冗余的操舵手轮工作可靠性、安全性。
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公开(公告)号：CN109683508A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811139772.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/042
Abstract: 一种带自动检测与BIT在线自测试的操舵手轮控制系统，由四组结构相同的自动检测与在线自测试电路组成，通过设置第一测试电压发生器、电位器供电电路及A/D采样电路，用于自动检测操舵手轮电位器的全部引线的断线情况，还可检测引线之间相互短路情况并上报单片机，具有检测全面性、可靠性高、实用性强的特点；同时设置BIT在线自测试电路，用于在线自测试本控制装置的工作状态且不影响本控制装置的正常工作，并将检测结果上报单片机，具有检测实时性、可靠性的特点；BIT在线自测试功能主要用于信号频率较低的情况，特别是操舵信号，有利于大幅提高船舶操纵重要部件之一的多通道、多冗余的操舵手轮工作可靠性、安全性。
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公开(公告)号：CN208766500U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821591333.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种带自动检测与BIT在线自测试的操舵手轮控制装置，由四组结构相同的自动检测与在线自测试电路组成，通过设置第一测试电压发生器、电位器供电电路及A/D采样电路，用于自动检测操舵手轮电位器的全部引线的断线情况，还可检测引线之间相互短路情况并上报单片机，具有检测全面性、可靠性高、实用性强的特点；同时设置BIT在线自测试电路，用于在线自测试本控制装置的工作状态且不影响本控制装置的正常工作，并将检测结果上报单片机，具有检测实时性、可靠性的特点；BIT在线自测试功能主要用于信号频率较低的情况，特别是操舵信号，有利于大幅提高船舶操纵重要部件之一的多通道、多冗余的操舵手轮工作可靠性、安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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