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公开(公告)号：CN112464154B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202011353569.8
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于无监督学习的自动筛选有效特征的方法，包括数据集构建；设定阈值ε，对数据集进行PCA降维，选择尽可能小的主成分数量K；依次对原始数据集每个特征进行移除，对移除特征后的原始数据集进行PCA降维，计算使得平均均方误差与数据集的方差比例小于阈值ε时的主成分数量t；通过移除前后主成分数量的对比，判断该特征是否移除,直到循环完所有特征，自动筛选数据集的有效特征。本发明通过对原数据特征进行降维，不生成新特征，即
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公开(公告)号：CN114355816A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210003337.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种自适应无线作动器，小型电磁制动器安装在设备安装平台上，以及设备外壳中，设备外壳中装有电池、控制装置，设备安装平台上位于设备外壳两侧分别装有误差反馈传感器和参考信号传感器；参考信号传感器采集的振动加速度信号作为控制装置的初级通道输入，误差反馈传感器采集的振动加速度信号作为控制装置的次级通道输入；控制装置中的DSP控制芯片内烧录自适应控制算法，通过输入的初级加速度信号和次级加速度信号计算输出信号的幅值、频率和相位，将该输出信号作为小型电磁作动器的驱动信号，产生与被控设备振动频率相同，相位相反的抵消力，从而抵消安装位置处的振动。
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公开(公告)号：CN109725174A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910171833.7
申请日：2019-03-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC: G01P15/097 , G01P1/00
Abstract: 本发明涉及一种复合型振动加速度传感器，具有一个置于传感器外壳内的基座及内壳，内壳内基座上设有两个不同工作频带的敏感件芯体，两个敏感件芯体之间通过预紧螺杆及预紧螺母固定连接在一起，内壳与置有两个敏感件芯体的基座焊接，组成敏感件组件，内壳上部置有电路板，敏感芯体信号输出引线连接电路板，电路板输出引线连接固定在传感器外壳侧面的插座。本发明采用复合型加速度传感器，即可满足振动主动控制的需要，同时又可满足同测点振动状态监测的需求；将两种性能集成于一体的传感器，减少布线工作以及线缆使用量，降低布线中遇到的不可抗拒因素以及施工大意造成的损失；有效降低加速度传感器的体积，占用空间小，有效提高空间利用率的优点。
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公开(公告)号：CN105527458A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510881711.9
申请日：2015-12-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
Abstract: 本发明涉及一种完全浸液式传感器，包括安装在容器底部的传感器，安装在容器侧壁上的连接器，所述连接器3内通过橡胶密封圈4密封连接信号输出接头，信号输出接头后部通过紧固螺母与连接器锁紧连接，信号输出接头通过铠装信号线缆7连接传感器，且铠装信号线缆与信号输出接头和传感器之间焊接固定连接。本发明所设计的完全浸液式传感器方案进一步拓展了传感器的使用环境，填补了现有压电式加速度传感器领域的空白。
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公开(公告)号：CN105357938A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510881064.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC: H05K7/20
CPC classification number: H05K7/20136
Abstract: 本发明涉及一种电磁式主被动隔振器冷却系统，主被动隔振器顶板下面两侧装有被动隔振部件，被动隔振部件下部设有连接圈，并通过连接圈与主被动隔振器底板固定连接，主被动隔振器底板上面装有电磁作动器，主被动隔振器顶板下面中间装有强制冷却风扇，主被动隔振器顶板与被动隔振部件连接处设有主被动隔振器上部通风孔，电磁作动器下端面上设有电磁作动器底部通风孔，被动隔振部件下部连接圈的圆周面上设有主被动隔振器竖壁散热孔，强制冷却通过强制冷却风扇的驱动使主被动隔振器内外空气形成循环实现更强劲的散热效果。本发明能够有效地解决电磁式主被动隔振器的散热问题，对电磁式主被动隔振器在舰艇动力设备隔振领域的工程应用起到关键性的推动作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105317913A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510893705.5
申请日：2015-12-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
Abstract: 本发明涉及一种电磁式主被动隔振器，被动隔振部件安装在主被动隔振器底板，被动隔振部件与主被动隔振器底板之间设有第一橡胶密封圈形成被动橡胶隔振部件，通过被动橡胶隔振部件对全频段振动实现隔振，减小低频线谱振动幅值，进而减小电磁式作动器输出控制力时的能量消耗；电磁作动器安装在被动隔振部件内部，电磁作动器的底部与主被动隔振器底板连接，且电磁作动器的底部与主被动隔振器底板之间设有第二橡胶密封圈，用于电磁作动器发生失效时，主被动隔振器可以利用被动隔振正常工作。本发明采用的结构与组合方式，充分发挥被动隔振部件与电磁作动器的各自优势，具有良好的稳定性、可靠性，对主动隔振技术在舰艇动力设备隔振领域的应用起到推动作用。
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公开(公告)号：CN102889970B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210402298.X
申请日：2012-10-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种实现定子和转子振动特性物理分离的试验方法，在电机定子和与转子基座固定的端盖之间增加过渡套，当拆离过渡套后，可以实现电机定子和转子之间的振动物理分离，从而实现定子和转子激励的解耦，通过布置合适的振动加速度传感器，可以获取电机电磁激励、机械激励以及振动传递特性，同时可以完成电机定子、转子偏心量对电机振动影响的试验。为电机振动的分析和电机设计提供必要的原始参数和减振降噪措施，为低噪声电动机的研制提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN104265663A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410538123.0
申请日：2014-10-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
CPC classification number: F04D25/08 , F04D29/663
Abstract: 本发明涉及一种低噪声一体化离心风机，包括用于安装风机叶轮和电机的蜗壳和主轴，蜗壳的开口一侧面上固定连接有进口导流器，电机为由扁平化电机转子和扁平化电机定子组成的扁平化电机、主轴两端分别通过支承轴承安装于蜗壳和进口导流器上，主轴上装有叶轮，叶轮通过扁平化电机转子带动旋转做功，将机械能转化为被输送气体压力能和动能。本发明能够实现传统离心风机所有功能，同时可兼顾体积小和重量轻，安装方便，易于拆装，并且可设计出一系列风机，为一体化离心风机产业化提供了可能。
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公开(公告)号：CN104154024A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410411596.4
申请日：2014-08-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明涉及一种实现离心风机激励特性物理分离的试验解耦装置，蜗壳通过连接圆盘与分离解耦支架2固定连接，分离解耦支架2固定在解耦系统支撑基础上，叶轮直接安装在驱动电机的电机轴上，驱动电机的机脚安装在驱动系统支撑基础上，解耦系统支撑基础1和驱动系统支撑基础相互独立，实现蜗壳和电机转子之间的物理分离，驱动电机的机脚处布置有加速度传感器，用于测量电机转子与叶轮组成的轴系的轴频及其谐频率、电机的电磁激励频率；离心风机的蜗壳1/2宽度处分别布置有加速度传感器和动态压力传感器，用于测量叶频及其谐频率和风机宽频气流激励，加速度传感器和动态压力传感器分别连接数据分析装置。
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公开(公告)号：CN102889970A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210402298.X
申请日：2012-10-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种实现定子和转子振动特性物理分离的试验方法，在电机定子和与转子基座固定的端盖之间增加过渡套，当拆离过渡套后，可以实现电机定子和转子之间的振动物理分离，从而实现定子和转子激励的解耦，通过布置合适的振动加速度传感器，可以获取电机电磁激励、机械激励以及振动传递特性，同时可以完成电机定子、转子偏心量对电机振动影响的试验。为电机振动的分析和电机设计提供必要的原始参数和减振降噪措施，为低噪声电动机的研制提供技术支撑。
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