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公开(公告)号：CN118292953A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410396747.7
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种单晶涡轮动叶的榫头堵头结构及燃气轮机，包括：叶片榫头、进气孔、堵头装配孔和堵头。堵头装配孔设置于进气孔靠近叶片榫头的底部侧，堵头装配孔的圆心设置于叶片榫头的中线上，其堵头包括：底板、过渡段、变形段和引导段；堵头装配孔与堵头装配完成，变形段在堵头装配孔喉部位置凸台挤压下发生变形，堵头变形段顶部沿榫头宽方向变窄、沿榫头长方向变宽，堵头变形段沿榫头长方法变为“V”形，与堵头装配孔的变形引导段贴合，使得堵头固定在堵头装配孔内。本发明技术方案，能够解决常规榫头堵头设计方法无法适用于单晶涡轮动叶的问题，对设计完成的堵头装配结构进行试验件装配评估，避免设计不合理造成的叶片铸件报废等情况。
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公开(公告)号：CN118898141B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411145961.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种涡轮动叶缘板横向单排圆形微细管阵冷却结构设计方法，通过对涡轮动叶进行全三维流热耦合计算分析，确定待布置强化冷却结构的高温区位置；建立涡轮动叶缘板微细管阵冷却三维流热耦合计算模型，开展动叶缘板全三维流热耦合计算分析，得到动叶缘板温度场分布及温度数据；开展涡轮动叶叶身及缘板整体全三维流热耦合计算，得到增加微细管阵冷却结构后涡轮动叶温度场参数和数据信息，若涡轮动叶温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，冷却空气较难覆盖，导致叶片缘板烧蚀，引起叶片失效无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN118898136B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411145910.9
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种涡轮导叶缘板横向单排圆形微细管阵冷却结构设计方法，通过对涡轮导叶进行全三维流热耦合计算分析，确定待布置强化冷却结构的高温区位置；建立涡轮导叶缘板微细管阵冷却三维流热耦合计算模型，开展导叶缘板全三维流热耦合计算分析，得到导叶缘板温度场分布及温度数据；开展涡轮导叶叶身及缘板整体全三维流热耦合计算，得到增加微细管阵冷却结构后涡轮导叶温度场参数和数据信息，若涡轮导叶温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮导叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，冷却空气较难覆盖，导致叶片缘板烧蚀，引起叶片失效无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN118965626A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411145986.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种导叶叶身带有圆形微细管阵的冷却结构设计方法，通过构建涡轮导叶叶身外型及内部冷却结构，确定涡轮导叶叶身待强化冷却位置。构建导叶叶身带圆形微细管阵冷却结构涡轮导叶整体三维模型，预设涡轮导叶叶身冷却空气减少量；确定外型减薄量，调整涡轮导叶叶身、冷却结构及圆形微细管阵冷却参数；构建叶身减薄后带圆形微细管阵冷却结构的涡轮导叶整体三维模型，进行全三维流热耦合计算分析，若涡轮导叶叶身温度参数符合预定标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮导叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，引发叶片烧蚀、裂纹等故障的问题，避免叶片超温运行引起叶片失效无法工作。
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公开(公告)号：CN118934085A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411145988.0
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种导叶缘板横向单排圆形微细管阵冷却结构及燃气轮机，冷却空气通过圆形微细管阵冷却结构对高压涡轮导叶缘板进行冷却，所述冷却结构，包括：直接贯通部分和管道连接贯通部分。所述管道连接贯通部分，包括：前缘段、空腔段和尾缘段，所述管道连接贯通部分的前缘段、空腔段、尾缘段依次连接成为贯通的冷却流路，构成高压涡轮导叶缘板微细管阵的冷却结构。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮导叶缘板受端区横向二次流影响较难冷却，导致叶片缘板烧蚀的问题，避免涡轮叶片超温运行，引起涡轮叶片失效无法工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118934077A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411145953.7
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种带有球形微细管阵的动叶缘板冷却结构及燃气轮机，冷却空气通过带有球形鼓包微细管阵冷却结构对涡轮动叶缘板进行冷却，包括：布置在高压涡轮动叶缘板内部的微细管阵冷却管道，微细管阵冷却管道包括直接贯通部分和管道连接贯通部分。管道连接贯通部分，包括：前缘段、空腔段和尾缘段，管道连接贯通部分的前缘段、空腔段、尾缘段依次连接成为贯通的冷却流路，与直接贯通部分构成整个高压涡轮动叶缘板的球形微细管阵冷却结构。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶缘板受端区横向二次流影响及结构尺寸空间限制，冷却空气较难覆盖，导致叶片缘板烧蚀的问题，避免涡轮叶片超温运行，引起涡轮叶片失效无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN118934076A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411145950.3
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种带有竹节形微细管阵的动叶缘板冷却结构及燃气轮机，冷却空气通过竹节形微细管阵冷却结构对涡轮动叶缘板进行冷却，所述冷却结构，包括：布置在高压涡轮动叶缘板内部的竹节形微细管阵冷却管道，所述微细管阵冷却管道包括直接贯通部分和管道连接贯通部分。管道连接贯通部分的前缘段、空腔段、尾缘段依次连接成为贯通的冷却流路，与所述直接贯通部分构成整个高压涡轮动叶缘板竹节形微细管阵冷却结构。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶缘板受端区横向二次流影响、冷却空气较难覆盖，导致叶片缘板烧蚀的问题，避免涡轮叶片超温运行，引起涡轮叶片失效无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN118917016A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411145957.5
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种动叶叶身带有竹节形微细管阵的冷却结构设计方法，通过构建涡轮动叶叶身外型及内部冷却结构，确定涡轮动叶叶身待强化冷却位置。构建动叶叶身带有竹节形微细管阵冷却结构涡轮动叶整体三维模型，预设涡轮动叶叶身的冷却空气减少量；确定涡轮动叶叶身外型减薄量，调整涡轮动叶叶身、冷却结构及竹节形鼓包微细管阵冷却参数；构建叶身减薄后带竹节形微细管阵冷却结构的涡轮动叶整体三维模型，进行涡轮动叶叶身全三维流热耦合计算，若涡轮动叶叶身的温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，引发叶片烧蚀、裂纹等故障的问题。
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公开(公告)号：CN118965626B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411145986.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种导叶叶身带有圆形微细管阵的冷却结构设计方法，通过构建涡轮导叶叶身外型及内部冷却结构，确定涡轮导叶叶身待强化冷却位置。构建导叶叶身带圆形微细管阵冷却结构涡轮导叶整体三维模型，预设涡轮导叶叶身冷却空气减少量；确定外型减薄量，调整涡轮导叶叶身、冷却结构及圆形微细管阵冷却参数；构建叶身减薄后带圆形微细管阵冷却结构的涡轮导叶整体三维模型，进行全三维流热耦合计算分析，若涡轮导叶叶身温度参数符合预定标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮导叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，引发叶片烧蚀、裂纹等故障的问题，避免叶片超温运行引起叶片失效无法工作。
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公开(公告)号：CN118898138B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411145949.0
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种带有竹节形微细管阵的涡轮动叶缘板冷却结构设计方法，通过确定涡轮动叶叶身的冷却结构，进行全三维流热耦合计算分析；确定涡轮动叶缘板中待布置竹节形微细管阵冷却结构的高温区位置，给定冷却结构参数；构建缘板带有横向单排竹节形微细管阵的冷却结构和叶身带有冷却结构的涡轮动叶三维模型，进行缘板全三维流热耦合计算；进行涡轮动叶叶身及缘板整体全三维流热耦合计算分析，若涡轮动叶的温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶缘板受端区横向二次流影响及结构尺寸空间限制，冷却空气较难覆盖，导致叶片缘板烧蚀的问题，避免叶片超温运行，引起叶片失效无法工作的问题。
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