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公开(公告)号：CN110514547A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910813478.9
申请日：2019-08-30
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于评价排水沥青路面表面抗冻飞散的检测方法，所述方法采用排水沥青混凝土试件进行肯塔堡飞散试验，所述试件进行肯塔堡飞散试验之前，先对所述试件进行冻融处理，对冻融处理后的所述试件采用聚合物高强度胶带进行包裹，使包裹后的所述试件只露出表面一端且露出部分在垂直方向上的高度为20mm-25mm。本发明提出的评价方法是一种可行性高的室内试验方法，该评价方法对排水沥青路面表面抗冻飞散的评价给出了有价值的指导。
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公开(公告)号：CN115481880A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211082593.1
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Inventor： 林俊
Abstract: 本发明公开了一种公路施工重大风险源辨识方法，包括以下步骤：利用公路施工工程抢修日志构建用于风险源辨识的辨识样本，并采用CNN神经网络模型基于辨识样本进行卷积训练得到风险源辨识模型；对每个风险源类别的辨识样本进行特征提取得到风险源关联特征，利用聚类算法基于风险源关联特征对各个风险源类别进行关联分析得到每个风险源类别的关联风险源类别。本发明构建风险源辨识模型，实现对施工风险源的自动化识别，利用聚类算法基于风险源关联特征对各个风险源类别进行关联分析得到每个风险源类别的关联风险源类别，以实现利用关联分析提高风险源辨识效率，无需对所有风险源进行一一判断，保障辨识实时性差。
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公开(公告)号：CN111787480A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910273085.3
申请日：2019-04-04
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交宇科(北京)空间信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种监控平台以及监控方法，该监控平台，包括：监测终端，用于采集监测对象的相关数据；转发通道，用于将监测终端采集的所述相关数据，以预设格式转发给第一通讯基站；第一通讯基站，用于将转换为预设格式后的相关数据转发给监控系统；监控系统，用于从预设格式的相关数据中解析出所述监测终端的当前位置、设备ID；若设备ID与预先存储的监测终端的设备ID匹配，则在电子地图上标注所述监测终端的当前位置以及历史轨迹。从而可以在无运营商信息覆盖环境下，保障监测对象与监控系统的实时通信，使得监控系统能够及时发现和处理监测对象作业过程中出现的异常情况，保证监测对象的作业安全或者可以对监测对象的作业状态进行监控。
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公开(公告)号：CN108665169A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810454900.1
申请日：2018-05-14
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Inventor： 林俊
Abstract: 本发明公开了一种公路施工重大风险源辨识方法，包括如下步骤：步骤S100、根据以往公路施工经验，对公路施工的风险源进行分级、分类，并制定风险源清单列表；步骤S200、基于作业条件危险性评价法，依照所述风险源清单列表，逐次对整个公路施工过程中的风险源进行辨识；步骤S300、基于步骤S200中，对整个公路施工过程中的风险源的辨识结果，对公路施工的风险源进行风险等级评估，能够对公路施工过程中存在的风险源进行分类、整理，使得施工人员提前了解该公路施工路段可能存在的风险源；通过对风险源的辨识，可实现对风险源的风险等级评估功能，使施工人员有针对性地提前预防、处理风险源，提高公路施工中的安全系数，最大限度地减少了事故的发生频率。
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公开(公告)号：CN111787480B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910273085.3
申请日：2019-04-04
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交宇科(北京)空间信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种监控平台以及监控方法，该监控平台，包括：监测终端，用于采集监测对象的相关数据；转发通道，用于将监测终端采集的所述相关数据，以预设格式转发给第一通讯基站；第一通讯基站，用于将转换为预设格式后的相关数据转发给监控系统；监控系统，用于从预设格式的相关数据中解析出所述监测终端的当前位置、设备ID；若设备ID与预先存储的监测终端的设备ID匹配，则在电子地图上标注所述监测终端的当前位置以及历史轨迹。从而可以在无运营商信息覆盖环境下，保障监测对象与监控系统的实时通信，使得监控系统能够及时发现和处理监测对象作业过程中出现的异常情况，保证监测对象的作业安全或者可以对监测对象的作业状态进行监控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115481880B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202211082593.1
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Inventor： 林俊
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F18/2135 , G06F18/23 , G06N3/0464 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种公路施工重大风险源辨识方法，包括以下步骤：利用公路施工工程抢修日志构建用于风险源辨识的辨识样本，并采用CNN神经网络模型基于辨识样本进行卷积训练得到风险源辨识模型；对每个风险源类别的辨识样本进行特征提取得到风险源关联特征，利用聚类算法基于风险源关联特征对各个风险源类别进行关联分析得到每个风险源类别的关联风险源类别。本发明构建风险源辨识模型，实现对施工风险源的自动化识别，利用聚类算法基于风险源关联特征对各个风险源类别进行关联分析得到每个风险源类别的关联风险源类别，以实现利用关联分析提高风险源辨识效率，无需对所有风险源进行一一判断，保障辨识实时性差。
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公开(公告)号：CN108589653B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201810454899.2
申请日：2018-05-14
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Inventor： 林俊
Abstract: 本发明公开了一种新型混凝土铰链排，包括若干个均匀分布的混凝土砖块，且相邻的混凝土砖块之间通过可调铰链连接机构连接，所述混凝土砖块均包括正方形的混凝土基板，且混凝土基板的内部均设置有中空腔，所述中空腔的外部均设置有镶嵌在混凝土基板内的钢筋骨架框，所述混凝土基板的顶部均设置有双向护坡机构，且混凝土基板的底部均设置有内凹底槽，所述内凹底槽上均设置有高适应自调底座机构，该装置能够根据地形的不同改变相邻混凝土砖块之间铰链的长度，使得装置的通用性更强，同时，不需要对河道坡面进行铲平，便能放置混凝土铰链排，使得施工的效率更高，此外，该装置还能够从两个方面对坡面进行防护，使得装置护坡的效果更好。
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公开(公告)号：CN108589653A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810454899.2
申请日：2018-05-14
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Inventor： 林俊
Abstract: 本发明公开了一种新型混凝土铰链排，包括若干个均匀分布的混凝土砖块，且相邻的混凝土砖块之间通过可调铰链连接机构连接，所述混凝土砖块均包括正方形的混凝土基板，且混凝土基板的内部均设置有中空腔，所述中空腔的外部均设置有镶嵌在混凝土基板内的钢筋骨架框，所述混凝土基板的顶部均设置有双向护坡机构，且混凝土基板的底部均设置有内凹底槽，所述内凹底槽上均设置有高适应自调底座机构，该装置能够根据地形的不同改变相邻混凝土砖块之间铰链的长度，使得装置的通用性更强，同时，不需要对河道坡面进行铲平，便能放置混凝土铰链排，使得施工的效率更高，此外，该装置还能够从两个方面对坡面进行防护，使得装置护坡的效果更好。
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公开(公告)号：CN208167467U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820606015.6
申请日：2018-04-26
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Inventor： 林俊
IPC: E01C19/52
Abstract: 本实用新型公开了一种水泥结构的预制拼装设备，包括提升装置、转动装置和控制装置；提升装置包括带保险卡的羊角吊钩，滑轮组，并排双缆绳，升降电机，摄像头，位移传感器，双槽滑轮以及液压伸缩杆；转动装置包括支架，销轴，转动台以及通过螺栓安装在工作台上的伺服电机；控制装置包括工作台，显示屏和控制面板，CNC控制器，配重以及安装在工作台下方的四个万向轮。本实用新型可以实现目标物品的360度多方位准确定位和抓取，而且提升作业运行平稳，工作自动化程度较高，极大地节约了人力物力，提高了作业效率，能够满足实际的各种需求。
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公开(公告)号：CN206916564U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720727581.8
申请日：2017-06-20
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
IPC: E01C5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土联锁块路面结构，包括：路面结构层，其包括由上而下依次铺设的联锁块层、砂垫层、基层以及土基层，所述联锁块层由多块联锁块以人字式铺设而成，所述联锁块侧边为曲边；所述联锁块层两端设置有约束层，所述约束层顶面低于所述联锁块层顶面；所述砂垫层内设置金属网丝，所述金属网丝的孔径为1-5cm；所述砂垫层与基层之间设置有橡胶层；加固机构，其设置在所述橡胶层与基层之间，并平行所述橡胶层设置，所述加固机构为若干横向均布的加固杆，相邻所述加固杆之间的距离为8-20cm。本实用新型施工简单，造价低，路面使用寿命长，路面平整度高，可满足较大交通量的行驶需求。
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