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公开(公告)号：CN118294261A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410591069.X
申请日：2024-05-13
Applicant: 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部 , 中交第三公路工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种室内测试注浆体抗剪强度与破坏模式的方法，属于注浆强度测试技术领域，包括以下步骤：在土体底部打出预留拉线的拉线孔；在注浆孔中放入待测的杆体，将杆体固定于注浆孔的中心；向注浆孔中的注浆区域内注入浆液；待注浆孔内的注浆体凝固后，在注浆体底部同样打出预留的拉线孔，插入拉线并注浆固定；对土体的周向施加一定的围压；将杆体的端部连接至拉拔装置的输出端并进行拉拔；作用于杆体的拉拔力通过数据传导至电脑，在拉拔过程中，观察每条拉线所移动的位移大小，通过数据骤变以及拉线位移大小作为依据，判断试件中注浆体的抗剪强度与破坏模式。本发明方法可以高效地获得在拉拔过程中注浆体的整体破坏形式。
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公开(公告)号：CN118294261B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410591069.X
申请日：2024-05-13
Applicant: 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部 , 中交第三公路工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种室内测试注浆体抗剪强度与破坏模式的方法，属于注浆强度测试技术领域，包括以下步骤：在土体底部打出预留拉线的拉线孔；在注浆孔中放入待测的杆体，将杆体固定于注浆孔的中心；向注浆孔中的注浆区域内注入浆液；待注浆孔内的注浆体凝固后，在注浆体底部同样打出预留的拉线孔，插入拉线并注浆固定；对土体的周向施加一定的围压；将杆体的端部连接至拉拔装置的输出端并进行拉拔；作用于杆体的拉拔力通过数据传导至电脑，在拉拔过程中，观察每条拉线所移动的位移大小，通过数据骤变以及拉线位移大小作为依据，判断试件中注浆体的抗剪强度与破坏模式。本发明方法可以高效地获得在拉拔过程中注浆体的整体破坏形式。
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公开(公告)号：CN118654974B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410591250.0
申请日：2024-05-14
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于室内注浆体强度测试的注浆装置，属于注浆设备技术领域，外管的内侧固定有内挡板，内挡板安装在内管远离装置本体所在一端，外管内滑动设置有滑动压板，滑动压板与外管远离装置本体一侧的内腔之间形成注浆压载腔，滑动压板与内挡板之间连接有第一弹簧，滑动压板上开设有第一排气孔；与内挡板同心在外管的外侧固定有外挡板，外挡板的外径与注浆体的直径相适应，内管和外管之间安装有注浆管，注浆管的出浆口伸入注浆压载腔；注浆压载腔内注浆后，浆液的压力能够驱动支撑管向外位移。本发明装置浆液在支撑管的反作用力下可以更好地填充注浆压载腔，直至整个注浆孔注浆完毕，由此可以保证注浆的稳定性，且形成的注浆体更为连续。
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公开(公告)号：CN118008152A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410258541.8
申请日：2024-03-07
Applicant: 西南交通大学 , 中交第三公路工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助管幕施工定位装置即方法，属于隧道施工技术领域，装置包括管幕钻机、用于支撑管幕钻机的钻机支撑平台、连接至管幕钻机输出端的管幕钻杆、与管幕钻杆连接的潜孔锤，环形支撑钢架的弯曲弧度与管幕钻孔的施工位置相对应；钻机支撑平台包括水平设置的支撑板、沿着支撑板的纵向间隔固定在支撑板底部的多个滑座、与滑座滑动配合的环形支撑拱、用于将滑座与环形支撑供之间进行锁紧的锁紧件，环形支撑拱与隧道掌子面平行，环形支撑拱的弯曲弧度与弧形支撑钢架的弯曲弧度对应，通过沿着环形支撑供滑动滑座，可以改变管幕钻孔的施工位置。本发明装置和方法可以用于解决隧道工程中管幕起钻时容易打偏的技术问题，同时可以节约施工成本。
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公开(公告)号：CN118654974A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410591250.0
申请日：2024-05-14
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于室内注浆体强度测试的注浆装置，属于注浆设备技术领域，外管的内侧固定有内挡板，内挡板安装在内管远离装置本体所在一端，外管内滑动设置有滑动压板，滑动压板与外管远离装置本体一侧的内腔之间形成注浆压载腔，滑动压板与内挡板之间连接有第一弹簧，滑动压板上开设有第一排气孔；与内挡板同心在外管的外侧固定有外挡板，外挡板的外径与注浆体的直径相适应，内管和外管之间安装有注浆管，注浆管的出浆口伸入注浆压载腔；注浆压载腔内注浆后，浆液的压力能够驱动支撑管向外位移。本发明装置浆液在支撑管的反作用力下可以更好地填充注浆压载腔，直至整个注浆孔注浆完毕，由此可以保证注浆的稳定性，且形成的注浆体更为连续。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118167220A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410370092.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种能够提高成孔质量的管幕钻进结构，属于隧道施工技术领域，包括螺旋钻杆、固定连接在螺旋钻杆一端的潜孔冲击器，所述潜孔冲击器上安装有潜孔钻头；所述潜孔冲击器的外侧同轴安装有管幕套管，所述管幕套管与潜孔冲击器以及螺旋钻杆的径向相隔有间隔，所述管幕套管的一端与潜孔冲击器连接，所述螺旋钻杆连接有管幕钻机，所述管幕套管与螺旋钻杆同频转动，所述管幕套管的另一端沿着螺旋钻杆的轴向延伸，所述管幕套管的外径与送管时的管幕钢管的外径相同。本发明钻进结构可以用于解决常规钻孔法中钻孔方向容易向下偏斜、钻孔直径与钢管直径不匹配造成进管困难的问题。
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公开(公告)号：CN115522760B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211319440.4
申请日：2022-10-26
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明公开了一种砼楼板裂缝封堵安全加固装置，包括沿裂缝设置在楼板上的加固槽，所述加固槽内插设有加固杆，所述加固杆内设置有与所述加固槽相对的两侧内壁连接的调节锁紧结构，所述加固杆的顶部设置有通过螺栓与楼板裂缝两侧表面固定连接的固定结构，本发明通过调节锁紧结构与加固槽内形成V型的两个侧壁连接，并利用固定结构固定加固杆，再调整调节锁紧结构与加固杆的连接方向至与加固槽内形成V型的两个内壁分别平行，使得调节锁紧结构对加固槽的侧壁施加由平行于楼板和垂直于楼板向下两个方向的分力结合形成的合力，避免了在加固后裂缝进一步开裂导致调节锁紧结构与加固槽脱离连接造成加固失效。
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公开(公告)号：CN115613734A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211423912.0
申请日：2022-11-14
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式剪力墙水平连接装置，包括上下相对的上剪力墙和下剪力墙，所述上剪力墙和所述下剪力墙的相对面均设有呈片状凸出，且中心面平行于所述上剪力墙或所述下剪力墙表面的上连接柱和下连接柱；所述上连接柱以及所述下连接柱之间设有连接钢架，所述连接钢架上下表面设有对应所述上连接柱和所述下连接柱的连接槽，同时，所述连接钢架和所述上连接柱和所述下连接柱表面开设有相互对应且贯穿三者的固定孔；通过将所述上连接柱和所述下连接柱塞入所述连接钢架的连接槽中，并在所述固定孔中插入固定栓固定并焊死，从而完成所述上剪力墙和所述下剪力墙的安装连接。本发明采用螺栓焊死的方式借助连接钢架连接上下剪力墙，减少了工时。
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公开(公告)号：CN115753415A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211234597.7
申请日：2022-10-10
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司
IPC: G01N3/18
Abstract: 本发明公开了一种承载状态下盾构隧道管片结构火灾损伤测试装置，克服了现有技术之缺陷，能够同时看到高温爆裂具体情况，考虑了隧道衬砌结构在实际服务期限内，长期处于水土荷载环境的特点，通过力学加载系统和温度控制系统有效地控制温度与荷载的大小，实现较为真实地模拟隧道施工运营期间不同的工况，并实时对炉内温度进行精确控制，从而使本测试装置能研究不同荷载环境条件、不同结构衬砌类型、不同火灾温度的隧道衬砌规律。
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公开(公告)号：CN117588245A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311711497.3
申请日：2023-12-13
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司河北雄安交通轨道分公司
Abstract: 本发明涉及锚索技术领域，具体涉及一种锚具及灌锚施工设备，锚具包括锚环，锚环具有中心孔，中心孔具有中心轴线，中心孔内设置有至少两个相对设置的夹片，还包括导向组件、弹性推动结构、锁紧结构。导向组件设置在每个夹片和锚环之间，用于对夹片沿垂直于中心轴线的方向进行导向；弹性推动结构设置在每个夹片和锚环之间，用于推动夹片沿垂直于中心轴线的方向移动；锁紧结构设置在锚环和夹片之间，用于对每个夹片的位置进行锁定。通过设置弹性推动结构推动夹片移动对钢绞线进行夹持，夹持住之后，钢绞线仍然能够继续移动对其距离进行进一步调节或微调，调节之后再通过锁紧结构对夹片进行锁紧，能够实现对钢绞线的精准定位。
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