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公开(公告)号：CN119824779A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510100003.0
申请日：2025-01-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续刚构桥型梁端横向限位装置与安装方法，其装置，包括固定端、活动端以及连接二者的钢箱，活动端与钢箱之间通过限位装置进行调节固定，限位装置在钢箱的两个相对侧壁处相对布设，限位装置一侧与活动端固定，限位装置的调高钢板与钢箱侧壁面面限位；其方法，包括以下步骤：将钢箱的一端固定在固定端；在活动端预埋无调高钢板的限位装置；测量设计预留间隙，选择调高钢板的厚度；连接调高钢板；拆除临时连接装置；调节限位装置使调高钢板顶压钢箱。本发明通过楔形块与螺栓结构进行调高，在预埋处理阶段，进行初调安装间隙，板材批量生产，降低成本造价；在调紧阶段，通过拧紧螺栓固定下支座与上支座，保证该支座的性能保证。
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公开(公告)号：CN117188282A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310958102.3
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用以刚构桥墩接长的半固定约束装置及施工方法，其半固定约束装置包括下部桥墩、上部桥墩，下部桥墩上端设置有下固定装置，上部桥墩下端设置有上滑动装置，上滑动装置与下固定装置相装配，且能进行滑动调节，上滑动装置、下固定装置之间还形成接长调节空间；其施工方法，包括以下步骤：施工桥墩；切断下固定装置、上滑动装置之间的桥墩主筋，并凿除二者之间的混凝土；安装千斤顶，顶升作业；安装嵌固钢板；浇筑混凝土封闭罩板的内腔空隙，拆除千斤顶；等强连接下固定装置、上滑动装置之间的桥墩主筋，绑扎箍筋及拉筋；浇筑顶升后浇墩身混凝土。本发明可满足结构提升改造过程中安全环保、快速高效、低交通影响等改造目标。
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公开(公告)号：CN110130201A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910482395.6
申请日：2019-06-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半漂浮桁架式桥塔的斜拉桥，包括两侧的边墩和位于中部的桥塔，所述桥塔中部、边墩上端均设置有支座，所述支座上布置有直接承受桥面荷载的主梁，所述桥塔、主梁间布置多对斜拉索，所述桥塔与主梁分离。本发明采用空间桁架式桥塔，桥塔纵向尺寸较大，有效减小了大跨度桥梁下部基础的承台厚度及混凝土方量。本发明中一个桥塔上设置两排纵向支座，减小了主梁温度变形，并有效解决了大跨度混凝土主梁徐变变形难以控制的难题，有利于桥面行车特别是高速铁路行车的平顺性与舒适度。本发明不设固定支座，对于铺设无缝线路大跨铁路桥梁，可有效减小温度跨度，避免布置轨道温度调节器，减少养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN117071401A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310958121.6
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全预制拼装无支座刚构及其施工方法，其无支座刚构包括作为整体基础的预制基础，预制基础上设置有预制边墩、预制中墩，预制边墩、预制中墩上设置有预制主梁，预制边墩、预制中墩为顺墩向预制拼装，预制主梁为顺桥向预制拼装；其施工方法包括以下步骤：施工预制基础；在预制基础上搭设墩旁支架；架桥机从相邻跨前移至边跨；利用架桥机依次吊装中墩首节预制节段、中墩末节预制节段并进行拼接缝施工；利用架桥机吊装预制0号段；利用架桥机吊装边跨预制段，落梁后完成结合部；重复以上步骤施工各跨桥墩及主梁；张拉结合部的预应力钢束，拆除墩旁支架。本发明施工简便快捷、安装精度高，施工过程基本无混凝土的二次现浇。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115354565A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210991910.5
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置，包括桥面板，所述桥面板上端设置有护栏墙身，护栏墙身与桥面板采用高强轻骨料混凝土立模一起现浇为一体，所述护栏墙身上端连接有防护结构，所述护栏墙身内设置配筋结构，所述防护结构为垂直于桥面板的拼装结构，所述护栏墙身顶部中设置有锚固螺栓，所述锚固螺栓对预埋钢板进行固定。本发明有效防止公路抛物落入铁路，有效防止汽车倾覆、翻滚越过护栏掉入铁路，采用轻骨料混凝土材料能有效降低防撞墙自重进而有利于公路桥梁结构受力。本发明结构简单，施工操作方便，轻骨料混凝土大幅度降低了墙体重量，能够广泛应用于公跨铁桥梁之上，具有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN220952911U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322046664.9
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全预制拼装无支座刚构，包括作为整体基础的预制基础，且预制基础为桥方向的多个，预制基础上设置有预制边墩、预制中墩，预制边墩、预制中墩上设置有预制主梁，所述预制边墩、预制中墩为顺墩向预制拼装，所述预制主梁为顺桥向预制拼装。本实用新型可实现无支座连续刚构的全预制拼装，相比现浇结构和部分预制结构，缩短了施工周期，提升了工程质量，最大限度减小了对既有交通和构筑物的影响。本实用新型桥墩及主梁预制节段的吊装借助架桥机完成，增加了高墩时全预制拼装桥墩的适用性。本实用新型采用桥墩和主梁的大节段预制拼装方案，相比小节段预制拼装方案，可显著提升施工效率，减少了桥下运输的次数和对既有交通的影响。
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公开(公告)号：CN220643843U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322046600.9
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用以刚构桥墩接长的半固定约束装置，包括下部桥墩、上部桥墩，所述下部桥墩上端设置有下固定装置，所述上部桥墩下端设置有上滑动装置，所述上滑动装置与下固定装置相装配，且上滑动装置能够以下固定装置为导向进行滑动调节，所述上滑动装置、下固定装置之间还形成接长调节空间，所述上滑动装置、下固定装置之间的滑动方向与下部桥墩、上部桥墩的中心线平行，所述上滑动装置、下固定装置中均形成便于桥墩主筋通过的配合结构。本实用新型在桥墩中部弯矩较小的区域采用半固定约束装置，实现桥墩的纵向伸长变形，且同时可抵抗弯矩、剪力和扭矩，以满足墩身的受力需要，并确保结构受力相对稳定，不引起内力重分布。
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公开(公告)号：CN218373303U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222176731.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置，包括桥面板，所述桥面板上端设置有护栏墙身，护栏墙身与桥面板采用高强轻骨料混凝土立模一起现浇为一体，所述护栏墙身上端连接有防护结构，所述护栏墙身内设置配筋结构，所述防护结构为垂直于桥面板的拼装结构，所述护栏墙身顶部中设置有锚固螺栓，所述锚固螺栓对预埋钢板进行固定。本实用新型有效防止公路抛物落入铁路，有效防止汽车倾覆、翻滚越过护栏掉入铁路，采用轻骨料混凝土材料能有效降低防撞墙自重进而有利于公路桥梁结构受力。本实用新型结构简单，施工操作方便，轻骨料混凝土大幅度降低了墙体重量，能够广泛应用于公跨铁桥梁之上，具有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN210636294U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201920834123.3
申请日：2019-06-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种半漂浮桁架式桥塔的斜拉桥，包括两侧的边墩和位于中部的桥塔，所述桥塔中部、边墩上端均设置有支座，所述支座上布置有直接承受桥面荷载的主梁，所述桥塔、主梁间布置多对斜拉索，所述桥塔与主梁分离。本实用新型采用空间桁架式桥塔，桥塔纵向尺寸较大，有效减小了大跨度桥梁下部基础的承台厚度及混凝土方量。本实用新型中一个桥塔上设置两排纵向支座，减小了主梁温度变形，并有效解决了大跨度混凝土主梁徐变变形难以控制的难题，有利于桥面行车特别是高速铁路行车的平顺性与舒适度。本实用新型不设固定支座，对于铺设无缝线路大跨铁路桥梁，可有效减小温度跨度，避免布置轨道温度调节器，减少养护维修工作量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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