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公开(公告)号：CN115354693A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211279882.0
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及一种明挖隧道装配式U型槽结构及施工方法，所述结构包括T型预制块、一型预制块、环向接缝、纵向接缝，所述T型预制块为两块，分别设置于一型预制块的两侧，纵向相邻的T型预制块、纵向相邻的一型预制块间设置有环向接缝，所述T型预制块与一型预制块间设置有纵向接缝，所述环向接缝包括相互对应的点状凹槽、点状凸榫，所述纵向接缝包括通长凹槽与通长凸榫，所述环向接缝与纵向接缝设置通长密封垫槽，所述T型预制块与一型预制块下方设置有基底垫层，能够提高U型槽结构的施工效率和质量，缩短施工工期，减少施工风险与作业对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN113153425B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110527797.0
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路大直径盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，包括以下步骤：(1)对接触网预埋槽道类型进行优化，根据需要选择合适的类型；(2)结合工程概况以及接触网预埋槽道功能需求，对管片结构进行针对设计，确定预埋槽道环管片方案；(3)在上述基础上，对预埋槽道管片环横断面与纵断面进行排布设计；在步骤(3)的基础上，对于不同曲线段落槽道环拼装设计。本发明首次系统性的提出了高速铁路大直径盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，适用范围广，槽道利用率高，能安全、可靠、高精度的完成高速铁路盾构隧道内接触网的挂设，同时避免对管片结构的破坏，保证了工程的耐久性，具有很高的应用和推广价值。
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公开(公告)号：CN115030743A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210813304.4
申请日：2022-07-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种大直径盾构隧道装配式轨下结构及其施工方法，轨下结构包括中间预制箱涵、边涵预制盖板、边涵弧形侧板和隧底回填层，中间预制箱涵与边涵弧形侧板通过预埋钢筋接驳器连接，边涵预制盖板与中间预制箱涵、边涵弧形侧板通过螺栓、限位销连接；轨下结构纵向通过中间预制箱纵向连接螺栓、现浇边涵弧形侧板连通为一个整体；隧底回填预制块下表面与管片内弧面之间的空隙采用灌浆料填筑。本发明轨下结构采用装配式高效施工技术，可实现与盾构掘进、管片拼装同步施工，同时保证了轨下结构的整体纵向刚度和稳定性，具有机械化程度和施工效率高、施工质量可控，可改善隧道内施工作业环境，降低施工安全风险等优势。
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公开(公告)号：CN118517283A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410564828.3
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径盾构隧道复合式结构及施工方法，其复合式结构包括预制管片衬砌，预制管片衬砌中设置有位于底部的预制箱涵，预制箱涵的两个侧顶面均与锁脚纵向联系梁相连，两个锁脚纵向联系梁上设置有拱墙内衬；其施工方法，包括以下步骤：预制加工预制箱涵，并预埋箱涵钢筋接驳器；随着拼装预制管片衬砌，同步拼装预制箱涵；填充安装调节间隙；绑扎锁脚纵向联系梁的钢筋，施工锁脚纵向联系梁；绑扎拱墙内衬的钢筋，施工拱墙内衬；重复上述步骤，完成复合式结构的施工；施工后浇混凝土叠合层，完成施工。本发明有效提高了大直径盾构隧道结构的整体刚度、纵向稳定性和防水密封性能。
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公开(公告)号：CN115839253A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211597652.9
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道管片的接缝防水系统，涉及盾构法隧道工程技术领域，包括拼接缝、外道密封条、外道密封垫、中部密封条、传力衬垫、内道密封垫、内道密封条、内侧嵌入式密封胶；外道密封条、外道密封垫、中部密封条、传力衬垫、内道密封垫、内道密封条、内侧嵌入式密封胶沿着外侧至内侧的方向依次设置于拼接缝内。本发明提供的接缝防水系统通过由多道密封结构构成的接缝防水系统提高管片间接触压应力的均匀性，以实现降低密封结构的密封压力与设防水压力的比值后仍旧能够达到较高的防水能力，进而达到改善橡胶等密封材料因蠕变和应力松弛导致防水能力下降的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113153425A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110527797.0
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路大直径盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，包括以下步骤：(1)对接触网预埋槽道类型进行优化，根据需要选择合适的类型；(2)结合工程概况以及接触网预埋槽道功能需求，对管片结构进行针对设计，确定预埋槽道环管片方案；(3)在上述基础上，对预埋槽道管片环横断面与纵断面进行排布设计；在步骤(3)的基础上，对于不同曲线段落槽道环拼装设计。本发明首次系统性的提出了高速铁路大直径盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，适用范围广，槽道利用率高，能安全、可靠、高精度的完成高速铁路盾构隧道内接触网的挂设，同时避免对管片结构的破坏，保证了工程的耐久性，具有很高的应用和推广价值。
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公开(公告)号：CN119844119A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411932069.8
申请日：2024-12-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锥形自锁式盾构管片连接机构及安装方法，其机构包括先拼装管片、后拼装管，先拼装管片中设置有承插固定用的锥销套筒，后拼装管中设置有螺纹套筒，螺纹套筒中连接有连接销棒，连接销棒与锥销套筒对位，且连接销棒能够插入并固定在锥销套筒中；其安装方法，包括以下步骤：拼装锥形组件；将锥形组件装入，组装锥销套筒；安装锥销套筒、螺纹套筒；安装连接销棒；向锥销套筒中插入连接销棒，自锁完成先拼装管片、后拼装管的固定。本发明随着管片的拼接安装自动完成相邻管的连接，具有逆向自锁紧固效应，实现盾构管片拼接作业自动化和无人化，形成的管片衬砌环内表面光滑无孔洞，减少了管片接头的渗漏水通道，提高了拼装精度。
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公开(公告)号：CN118959040A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410906509.6
申请日：2024-07-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层衬砌盾构隧道结构防水体系，包括隧道内盾构管片和二次衬砌，所述盾构管片和二次衬砌沿隧道纵向设置防水分区，每个防水分区内设置有导排水组件，所述盾构管片和二次衬砌之间敷设有二次衬砌施工缝止水带，从而建立分舱式防水分区，所述防水分区的长度为二次衬砌的一次浇筑长度，所述二次衬砌施工缝止水带设置在二次衬砌环向施工缝外侧，所述防水分区包括管片外防水结构和管片端防水结构。本发明建立了“以防为主、防排结合、分区应对”的盾构隧道双层衬砌结构防水体系。本发明解决了高水压环境盾构隧道结构防水难题，避免管片接缝渗漏水在二次衬砌背后的纵向流动，实现对隧道结构防水进行分区管理，更好的进行结构防水管控。
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公开(公告)号：CN118728445A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410691905.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置导水槽式盾构管片嵌缝密封条及嵌缝结构，包括密封条嵌缝填充部和密封条搭接密封部，所述密封条嵌缝填充部中设有沿长度方向贯通的密封条导水空腔，所述密封条嵌缝填充部两侧对称设有逆止构造，所述密封条搭接密封部两翼内表面设有粘结固定用的粘结胶。本发明安装方便、牢固。本发明嵌缝密封条内置导水槽空腔，密封条两侧的尾翼弧形张力和粘结胶，便于嵌缝槽嵌塞安装和保证安装效果。本发明防水可靠性高。本发明嵌缝密封条嵌塞进入嵌缝槽后回弹与嵌缝槽内壁贴合，嵌缝槽防脱落槽口和密封条逆止构造，可有效提高嵌缝填充的防水性能。本发明具备引排水功能。本发明降低结构表面接缝滴漏水风险。
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公开(公告)号：CN115354693B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211279882.0
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及一种明挖隧道装配式U型槽结构及施工方法，所述结构包括T型预制块、一型预制块、环向接缝、纵向接缝，所述T型预制块为两块，分别设置于一型预制块的两侧，纵向相邻的T型预制块、纵向相邻的一型预制块间设置有环向接缝，所述T型预制块与一型预制块间设置有纵向接缝，所述环向接缝包括相互对应的点状凹槽、点状凸榫，所述纵向接缝包括通长凹槽与通长凸榫，所述环向接缝与纵向接缝设置通长密封垫槽，所述T型预制块与一型预制块下方设置有基底垫层，能够提高U型槽结构的施工效率和质量，缩短施工工期，减少施工风险与作业对周边环境的影响。
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