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公开(公告)号：CN111284806B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202010264458.3
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北南皮铁路器材有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种用于铁路信号设备的室外箱盒，包括：盒底板、左侧板、前侧板、右侧板、后侧板、防水罩、盒盖以及泄水装置，左右侧板结构相同，前后侧板结构相同；盒底板通过螺栓固定在盒箱基础上；顶部分别设置有与左、前、右及后侧板通过侧板连接杆相连接的槽孔；中心呈凸起，顶部沿四侧方向，分别开设有排水槽；左侧板两侧沿立放方向设置有侧板连接凸起；前侧板两侧沿立放方向设置有用于插入侧板连接凸起的侧板连接凹槽；防水罩插入侧板和底板上的防水罩插槽；盒盖前部设置有用于放置液晶显示屏的凹槽；泄水装置放置在泄水装置安装槽内。可以在保证容纳在该室外箱盒内的信号室外设备运行可靠性的同时，减少维护量，同时方便储存和运输。
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公开(公告)号：CN118062080A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410374842.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供了一种基于继电器信息交互的列车控制方法，所述方法中，当跨线列车执行跨线作业时，国铁CTCS系统以及地铁CBTC系统利用对国铁线路以及地铁线路设置的继电器之间的信息交互对跨线列车的运行路径进行规划，达到控制跨线列车完成跨线作业的目的。本发明的优势在于，能够在国铁CTCS系统以及地铁CBTC系统不具备直接信息交互条件的前提下，通过国铁线路以及地铁线路设置的继电器完成信息交互，使跨线列车完成跨线作业。
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公开(公告)号：CN112477929B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011463475.6
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 何永发 , 周宪宝 , 刘金瑞 , 闫俊俊 , 王海忠 , 齐亚娜 , 梁朝辉 , 武长海 , 孙屹枫 , 张昱 , 王林 , 徐贵富 , 童湖东 , 邓伟龙 , 黄虹苇 , 杨莉 , 杨瑞宇 , 倪建军
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供了一种列车运行控制方法、装置和电子设备，方法应用于车载主机；首先接收目标设备发送的第一信息；其中，目标设备包括：地面控制中心和/或当前列车的前一列车中的第一车载北斗模块；第一信息包括前一列车的位置数据和速度数据；然后获取当前列车的位置信息；最后基于第一信息、位置信息以及预先存储的第二信息，对当前列车进行控制。该方法中，车载主机可以接收地面控制中心和/或当前列车的前一列车中的第一车载北斗模块所发送的第一信息，并且，该车载主机可以基于获取到的第一信息、位置信息，以及预先存储在车载设备中的第二信息实现对列车的控制，由于降低了对地面轨旁设备的功能需求，从而可以减少地面轨旁设备，进而降低成本。
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公开(公告)号：CN115610476A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211335592.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种兼容CTCS和CBTC列控车载系统，包括CTCS车载系统和CBTC车载系统，所述CTCS车载系统和CBTC车载系统通过输入数据总线分别连接测速模块、BTM模块、雷达模块，所述CTCS车载系统和CBTC车载系统通过车辆接口连接车辆控制系统，所述CTCS车载系统和CBTC车载系统通过无线接口连接车载电台，所述CTCS车载系统和CBTC车载系统通过DMI接口连接DMI显示屏；本发明实现在不改变CTCS和CBTC线路轨旁设备设置标准的情况下，列车可在信号专业方面实现跨线、跨网运行，实现互联互通。
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公开(公告)号：CN113569412A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110867486.9
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 闫俊俊 , 周宪宝 , 崔校玉 , 刘金瑞 , 邓洪 , 王海忠 , 何永发 , 齐亚娜 , 武长海 , 孙屹枫 , 王喜军 , 张昱 , 陈瑞朝 , 闫宇航 , 徐贵富 , 张兆中 , 胡臣 , 黄虹苇 , 李浩钊 , 肖锦绣 , 杨莉 , 高玲俊 , 关伟 , 姜泽 , 金祖臣 , 周净毓
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种铁路车务专业仿真系统和仿真方法，所述系统包括：大型客运站作业仿真模块、编组站作业仿真模块和货运中心作业仿真模块；所述客运站作业仿真模块用于对客运站现场操作过程进行仿真；所述编组站作业仿真模块用于对编组站现场操作过程进行仿真；所述货运中心作业仿真模块用于对货物运输工作进行仿真。本申请对铁路车务专业仿真进行模拟，适用范围广，场景多，结合了现场实际作业内容、动作、流程和应急处置方式，对学员进行全方位的专业性技能培训，使铁路车务职工的技能考核更加有序，对保证列车运行安全、提高运行效率具有重要的意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112508419A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011463796.6
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 何永发 , 周宪宝 , 刘金瑞 , 闫俊俊 , 王海忠 , 齐亚娜 , 梁朝辉 , 武长海 , 孙屹枫 , 张昱 , 王林 , 徐贵富 , 童湖东 , 邓伟龙 , 黄虹苇 , 李浩钊 , 赵越 , 李雪菲
Abstract: 本发明提供了一种车站综合自动化系统、调度方法和控制终端，涉及铁路车站控制及管理领域，该系统包括：车站综合数据云平台以及与其分别通信连接的行车调度子系统和客运调度子系统；行车调度子系统用于对多个第一业务子系统进行第一调度；客运调度子系统用于对多个第二业务子系统进行第二调度；车站综合数据云平台用于接收第一调度信息和第二调度信息，并根据第一调度信息和/或第二调度信息控制行车调度子系统和客运调度子系统各自的调度行为。本发明可以通过该车站综合自动化系统进行协调指挥，提升了信息畅通性及车站管理效率。
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公开(公告)号：CN109383568A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811188253.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种高速磁浮运行控制系统，涉及高速磁悬浮技术领域，该系统包括：中央控制系统、运行控制系统和多个区域控制器；中央控制系统和运行控制系统均设置于调度控制中心；中央控制系统和运行控制系统通信连接；多个区域控制器分别设置于对应的牵引分区；区域控制器与对应的牵引分区的牵引系统或道岔转换锁闭控制系统连接；运行控制系统与多个区域控制器分别通信连接。本发明实施例将运行控制系统集中在调度指挥中心，牵引分区只设置区域控制器，可以最大程度减少设备的分散布置，全生命周期内运输效率和经济效益较高；还可以减少设备的数量，从而减少对房屋、供电的要求，更有益于节能、环保。
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公开(公告)号：CN115065012A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210958668.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张昱 , 闫俊俊 , 周宪宝 , 罗健 , 崔校玉 , 刘金瑞 , 邓洪 , 王海忠 , 何永发 , 齐亚娜 , 武长海 , 梁朝辉 , 孙屹枫 , 王喜军 , 南迪 , 关晓磊 , 张霆 , 张天赋 , 裴立原 , 刘阳 , 孟亚松 , 刘家良 , 朱运祥 , 车爽 , 肖锦绣 , 陈尔超 , 袁敏
Abstract: 本发明涉及一种电缆槽，电缆槽包括电缆槽本体及固定安装模块；电缆槽本体的底面在电缆穿越方向上形成第一滑道导轨；固定安装模块包括固定模块和安装模块，固定模块固定安装在电缆槽本体的底面，且在第一滑道导轨方向上形成第一安装凹槽；安装模块包括安装块，安装块的顶部固定安装与第一滑道导轨匹配的第一滑道，安装块上形成第二安装凹槽，电缆槽本体上设置第一螺栓接口，第一螺栓接口贯穿第一滑道导轨；安装块能进入第一安装凹槽内，使得第一安装凹槽与第二安装凹槽之间形成贯通的安装空间，安装空间内安装压缩弹簧，压缩弹簧对安装块施加弹力，使得安装块抵住桥梁接缝，实现电缆槽的紧固安装；本发明通过模块化的滑接实现了多种功能。
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公开(公告)号：CN113570253A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110867887.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 闫俊俊 , 周宪宝 , 崔校玉 , 刘金瑞 , 邓洪 , 王海忠 , 何永发 , 齐亚娜 , 武长海 , 孙屹枫 , 王喜军 , 张昱 , 陈瑞朝 , 闫宇航 , 刘巍 , 赵越 , 邹枫 , 黄虹苇 , 童湖东 , 朱冰 , 李浩钊 , 肖锦绣 , 杨瑞宇 , 李雪菲 , 孙浩洋 , 周游
Abstract: 本申请提供一种动态场景的考核方法、系统、电子设备及存储介质，涉及铁路运营仿真技术领域，该方法包括：根据考题内容生成对应的动态场景，对动态场景进行处理，生成一个或多个考核终端对应的考核场景；将考核场景发送给对应的一个或多个考核终端；对一个或多个考核终端基于考核场景产生的考核数据进行采集；对考核数据进行计算，得到考核结果。本申请实施例能够将多个考核终端对应的可视化考核场景发送给对应的考核终端，实现多个考核终端进行协调、配合地考核，提供多种不同的故障场景，满足多个不同考核终端的考核需求，能够提高考核的效率，提升参加考核的工作人员的业务能力和应急处置水平，以提高铁路运营的安全性。
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公开(公告)号：CN113386825A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110776609.8
申请日：2021-07-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 何永发 , 周宪宝 , 刘金瑞 , 闫俊俊 , 孙屹枫 , 张昱 , 陈瑞朝 , 童湖东 , 王林 , 孟亚松 , 胡臣 , 王海忠 , 齐亚娜 , 武长海 , 王喜军 , 徐贵富 , 邓伟龙 , 赵越 , 南迪
Abstract: 本申请涉及高速磁浮列车运行控制技术领域，具体涉及一种监测处理系统以及方法。该监测处理系统包括：数据采集装置，用于获取磁悬浮列车的监测数据；其中，所述数据采集装置包括：天气数据采集模块，用于获取所述磁悬浮列车的天气监测数据；建筑沉降数据采集模块，用于获取所述磁悬浮列车的建筑沉降监测数据；通信装置，用于将所述监测数据传输至数据处理装置；数据处理装置，用于根据所述监测数据确定所述磁悬浮列车的运行情况。该监测处理系统可以获取磁悬浮列车的运行情况，以对磁悬浮列车的运行情况进行监督，提高磁悬浮列车应对灾害的能力，为磁悬浮列车的运行安全提供保障。
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