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公开(公告)号：CN112504336A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011355420.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 苏州南智传感科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种滑坡区管道变形监测系统，包括滑坡稳定性监测模块、滑坡支护体监测模块、环境参量监测模块、管道应变监测模块和光纤光栅解调仪；滑坡稳定性监测模块、滑坡支护体监测模块、环境参量监测模块和管道应变监测模块使用若干个光纤光栅传感器监测管道变形及管道所处滑坡区的滑坡灾害情况；滑坡稳定性监测模块、滑坡支护体监测模块、环境参量监测模块和管道应变监测模块通过传输光纤与光纤光栅解调仪连接。本发明可远程实时监测管道设置的滑坡区岩土体变形的核心参量，具有引线少、抗干扰、耐腐蚀、测量操作方便、易于管理的优点。
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公开(公告)号：CN112033461A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010885587.4
申请日：2020-08-28
Applicant: 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 苏州南智传感科技有限公司
Inventor： 廖令军 , 戴勇 , 莫成 , 汪阳 , 刘兰其 , 张继清 , 张浩亮 , 侯靖宇 , 费瑞振 , 王林辉 , 王彦伟 , 焦忺玥 , 曹纯博 , 魏广庆 , 王宏宪 , 贾立翔
Abstract: 本发明公开了一种大跨度混凝土梁多点连续测量装置及测量方法，包括内定点式应变光缆、钢筋笼、光纤光缆解调仪；内定点式应变光缆绑扎在钢筋笼的主筋上且被浇筑至混凝土梁内；内定点式应变光缆接入光纤光缆解调仪；内定点式应变光缆包括光缆内芯、内定点FBG传感器、光缆护套、铠管、钢绞线；多个内定点FBG传感器均布在光缆内芯且被铠管包裹在内；光缆护套将缠绕了多股钢绞线的铠管包裹在内；单根内定点式应变光缆的内定点FBG传感器的个数达到2000个，实现了对大跨度混凝土结构的多点密集连续测试；温度感测光缆与内定点式应变光缆沿钢筋笼的主筋上下对称分布；光纤光缆解调仪能够同时获取多个数据，从而实现对混凝土梁的内力、弯矩、挠度等的监测。
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公开(公告)号：CN212458465U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021837397.7
申请日：2020-08-28
Applicant: 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 苏州南智传感科技有限公司
Inventor： 廖令军 , 戴勇 , 莫成 , 汪阳 , 刘兰其 , 张继清 , 张浩亮 , 侯靖宇 , 费瑞振 , 王林辉 , 王彦伟 , 焦忺玥 , 曹纯博 , 魏广庆 , 王宏宪 , 贾立翔
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨度混凝土梁多点连续测量装置，包括内定点式应变光缆、钢筋笼、光纤光缆解调仪；内定点式应变光缆绑扎在钢筋笼的主筋上且被浇筑至混凝土梁内；内定点式应变光缆接入光纤光缆解调仪；内定点式应变光缆包括光缆内芯、内定点FBG传感器、光缆护套、铠管、钢绞线；多个内定点FBG传感器均布在光缆内芯且被铠管包裹在内；光缆护套将缠绕了多股钢绞线的铠管包裹在内；单根内定点式应变光缆的内定点FBG传感器的个数达到2000个，实现了对大跨度混凝土结构的多点密集连续测试；温度感测光缆与内定点式应变光缆沿钢筋笼的主筋上下对称分布；光纤光缆解调仪能够同时获取多个数据，从而实现对混凝土梁的内力、弯矩、挠度等的监测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213748552U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022805221.X
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 苏州南智传感科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种滑坡区管道变形监测系统，包括滑坡稳定性监测模块、滑坡支护体监测模块、环境参量监测模块、管道应变监测模块和光纤光栅解调仪；滑坡稳定性监测模块、滑坡支护体监测模块、环境参量监测模块和管道应变监测模块使用若干个光纤光栅传感器监测管道变形及管道所处滑坡区的滑坡灾害情况；滑坡稳定性监测模块、滑坡支护体监测模块、环境参量监测模块和管道应变监测模块通过传输光纤与光纤光栅解调仪连接。本实用新型可远程实时监测管道设置的滑坡区岩土体变形的核心参量，具有引线少、抗干扰、耐腐蚀、测量操作方便、易于管理的优点。
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公开(公告)号：CN110159016B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201910561621.X
申请日：2019-06-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，包括，工厂预制件中空上部短柱和工厂预制浇筑为一体U形底板、下部短柱和抗滑凸隼；下部短柱的顶部预埋有下部套筒钢板，中空上部短柱的底部预埋有中部套筒钢板，中空上部短柱的顶部预埋有上部套筒钢板；下部套筒钢板和中部套筒钢板之间旋入镜像丝扣调高螺杆，轨道及轨道连接件安装在上部套筒钢板的套筒中。有益效果是，由于预制部件有效避免现场湿化作业，预制件装配简单、快捷，缩短了施工工期，提高了工程质量；通过调节镜像丝扣调高螺杆的拧入程度从而控制轨顶标高，实现施工(56)对比文件CN 108221504 A,2018.06.29CN 109853973 A,2019.06.07CN 105735063 A,2016.07.06CN 201386349 Y,2010.01.20CN 108162162 A,2018.06.15CN 208869880 U,2019.05.17CN 208168479 U,2018.11.30EP 2559817 A2,2013.02.20FR 2727199 A1,1996.05.24EP 2762378 A1,2014.08.06
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116905551A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310987212.2
申请日：2023-08-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 费瑞振 , 张继清 , 张浩亮 , 景佳亮 , 张春雷 , 李爱东 , 郭现钊 , 曾佳亮 , 侯靖宇 , 靳鑫 , 王林辉 , 王明昇 , 张鹏 , 聂子云 , 周吉涛 , 郭家兴 , 赵志涛 , 李博 , 王一甍 , 张西巡
Abstract: 本发明公开了一种用于桩基托换的盖挖顶梁及临时桩柱结构及施工方法，包括围绕既有桩基承台结构设置的横托梁、纵托梁、临时桩柱以及围护结构，既有桩基承台结构与横托梁和纵托梁相连接，横托梁的两端与围护结构相连接，纵托梁的两端与横托梁相连接，临时桩柱设置于既有桩基承台结构与围护结构之间。进一步本发明还提出了针对该结构的施工方法，采用“盖挖顶梁和临时桩柱结构体系托换既有地面出入口桩基”的设计理念，可快速实现顶板覆土、交通恢复、管线回迁。同时，待新建盖挖地下结构体系封闭后割除临时桩柱，形成了大跨度地下无柱空间，实现使用阶段盖挖地下结构体系承担既有地面出入口竖向荷载，可保证既有地铁在桩基托换期间的安全运营。
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公开(公告)号：CN115522963A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211479023.6
申请日：2022-11-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 张建国 , 王明昇 , 张继清 , 李军省 , 张春雷 , 杨贵生 , 刘颖 , 吴海艳 , 王林辉 , 马永昌 , 王辉 , 郭朝 , 王达麟 , 薛佳 , 郭剑勇 , 贺焕楠 , 许程 , 吕顺 , 徐文豪
Abstract: 本发明属于大型地下结构开挖施工技术领域，具体公开了一种地下两层四跨暗挖车站结构的施工方法，包括以下步骤：施工暗挖车站的边导洞、中导洞，直至边导洞贯穿；浇筑条形基础；浇筑底纵梁；开挖边桩孔洞；开挖钢管柱孔洞；设边桩钢筋笼，设置边桩模板，浇筑边桩；架设钢管柱；再安装桩顶冠梁；再施工顶纵梁和预留纵向注浆主管；相邻的导洞之间浇筑拱部主体二衬，施工主体初期支护；开挖跨间土体直至中板位置；施工中板；纵向继续向下开挖；再浇筑底板，铺设边墙防水层；浇筑边墙的混凝土，封闭主体结构二衬；浇筑站内结构，完成车站主体结构施工。本发明具有减缓工期压力，对周边环境影响小，提高车站功能流畅性及抗震性能，安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN114439840A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210188807.7
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 张春雷 , 郭朝 , 王正松 , 杨贵生 , 张继清 , 李爱东 , 杨毅秋 , 张建国 , 时晓贝 , 杨守峰 , 王林辉 , 刘颖 , 刘强 , 林家桢 , 姜丰 , 乔磊 , 瞿勇
Abstract: 本发明公开了一种组合式防脱落螺栓保护罩及其安装方法，包括螺栓保护罩和垫圈，螺栓保护罩上设置有内螺纹，在螺栓保护罩侧壁上贯穿设置有溢出孔，且在螺栓保护罩内还设置有填充物，垫圈上设置有外螺纹，且螺栓保护罩上的内螺纹与垫圈上的外螺纹相匹配。采用上述结构，一方面，螺栓保护罩通过填充物与螺栓、螺母、垫圈粘结牢固，同时与垫圈螺纹连接，避免了螺栓保护罩在振动荷载反复作用下脱落；另一方面，利用填充物具有但不限于粘结性、密实性的特性，使得螺栓保护罩内的填充物能够隔绝了空气、水及其它有害物质，进一步增强了螺栓、螺母、垫圈的防腐效果。
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公开(公告)号：CN114417455A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111568108.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 吴海艳 , 王达麟 , 张继清 , 杨贵生 , 张春雷 , 张浩 , 胡奇凡 , 郭剑勇 , 曾佳亮 , 费瑞振 , 康镜 , 刘颖 , 刘强 , 靳瑞杰 , 杨守峰 , 时晓贝 , 王林辉 , 王正松 , 侯靖宇 , 于学敏
IPC: G06F30/13 , G06Q10/04 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种地铁隧道下穿高速铁路地表沉降限值的设计预测方法，根据是否具有工程施作试验段或者地区已有资料，选择不同的方式确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W；方式一为采用回归分析法确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W，方式二为采用经验公式法和数值模拟法的最小值确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W。通过轨道方向的地表沉降槽影响宽度W，采用圆曲线简化模型确定隧道下穿高铁隧道开挖引起的地表沉降最大值为Smax。本发明能够更精准的获得地表沉降的最大允许值，防止因设计预测不合理造成施工后地表沉降过大导致的工程危害。
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公开(公告)号：CN114320376A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210261746.2
申请日：2022-03-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 王林辉 , 李爱东 , 田小芳 , 张继清 , 李军省 , 郭朝 , 杨守峰 , 时晓贝 , 张春雷 , 杨贵生 , 张建国 , 蒙姣 , 许程 , 张浩亮 , 靳瑞杰 , 费瑞振 , 刘颖 , 康镜 , 吴浩 , 杨跃
Abstract: 本发明涉及一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构及施工方法，包括框架钢架、小导洞负一榀初支钢架、横通道初支、顶纵梁、支撑、附加筋，所述顶纵梁设置于框架钢架顶部上方，所述顶纵梁的分布筋局部绕避支撑，所述横通道初支与顶纵梁通过附加筋连接，所述框架钢架设置于横通道初支的内侧，临时仰拱设置于横通道分台阶施工支撑处，小导洞超前支护设置于横通道小导洞施工支撑处，提前形成开洞处受力转换，有效的增加了施工安全性，通过顶纵梁、支撑、框架钢架以及小导洞负一榀钢架形成的受力体系，整体性强、施工简便，相比二衬及初支环梁进洞等节约了工期和造价。
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