公开(公告)号：CN113299951B

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202110462076.6

申请日：2021-04-27

Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 ,  中汽研扬州汽车工程研究院有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

Inventor： 江维海 ,  李丞 ,  孙铂奇 ,  朱仲文 ,  李晓伟 ,  聂振华 ,  王森 ,  周炼

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明创造提供了一种质子交换膜燃料电池阴极压力及流量观测方法，包括以下步骤：S1：建立燃料电池空气系统集总参数模型；S2：基于该模型设计自适应观测器对阴极腔压力和阴极入口流量进行观测；S3：观测器设计过程考虑中冷器导致的歧管进出口温差，保证观测器收敛；S4：将燃料电池系统的可测量信号输入到观测器中，通过实时迭代运算实现阴极流量和压力的实时精确观测。本发明创造所述的一种质子交换膜燃料电池阴极压力及流量观测方法，具有信号采集的传感器布置方便，可实现性强、有效增加观测精度、高燃料电池功率点迁移时瞬态工况的控制效果。

公开(公告)号：CN113299951A

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202110462076.6

申请日：2021-04-27

Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 ,  中汽研扬州汽车工程研究院有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

Inventor： 江维海 ,  李丞 ,  孙铂奇 ,  朱仲文 ,  李晓伟 ,  聂振华 ,  王森 ,  周炼

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明创造提供了一种质子交换膜燃料电池阴极压力及流量观测方法，包括以下步骤：S1：建立燃料电池空气系统集总参数模型；S2：基于该模型设计自适应观测器对阴极腔压力和阴极入口流量进行观测；S3：观测器设计过程考虑中冷器导致的歧管进出口温差，保证观测器收敛；S4：将燃料电池系统的可测量信号输入到观测器中，通过实时迭代运算实现阴极流量和压力的实时精确观测。本发明创造所述的一种质子交换膜燃料电池阴极压力及流量观测方法，具有信号采集的传感器布置方便，可实现性强、有效增加观测精度、高燃料电池功率点迁移时瞬态工况的控制效果。

公开(公告)号：CN214225760U

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202022926950.0

申请日：2020-12-09

Applicant: 中汽研扬州汽车工程研究院有限公司

Inventor： 江维海 ,  李丞 ,  李晓伟 ,  朱仲文 ,  周炼 ,  魏庆 ,  孙铂奇 ,  聂振华

IPC: G05B23/02

Abstract: 本实用新型提供了一种高精度的燃料电池控制器全功能硬件在环测试平台，包括硬件在环仿真系统、上位机系统、以及燃料电池控制器；燃料电池控制器与硬件在环仿真系统双向连接，硬件在环仿真系统的输出端与燃料电池控制器连接；硬件在环仿真系统包括燃料电池系统模块、仿真实时机、以及信号转换模块，燃料电池系统模块与仿真实时机的输出端，信号转换模块与仿真实时机双向连接，信号转换模块与燃料电池控制器双向连接。本实用新型的测试平台构成了与实车相同的工作条件，最大程度保证了测试的真实性，且不受实际系统工况条件、安全要求及测试成本的限制，进而可以对燃料电池控制器FCU的软、硬件及控制策略进行全方位的测试。