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公开(公告)号:CN119195886A
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202411707756.X
申请日:2024-11-27
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本申请公开了一种后处理装置的尿素喷射控制方法、装置、介质及设备,通过实验测量选择性催化还原器在不同工况信息下的氨存储极限值和氨逃逸催化器的氨转化率;采集选择性催化还原器入口处的第一温度和第一氮氧化物含量、氨逃逸催化器出口处的第二温度;查询选择性催化还原器的当前氨存储极限值;计算选择性催化还原器的当前氨存储量;若当前氨存储量大于当前氨存储极限值,则查询氨逃逸催化器的当前氨转化率;基于当前氨转化率,修正当前尿素喷射量,解耦选择性催化还原器和氨逃逸催化器,从而可以基于选择性催化还原器和氨逃逸催化器各自的特性控制尿素喷射量,以提高控制精度,降低氨泄露。
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公开(公告)号:CN118815571A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202411173069.4
申请日:2024-08-26
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机控制领域,具体涉及一种尿素双喷射后处理控制方法、电子设备及介质。所述控制方法包括:根据第一选择性催化还原器入口处NOx量、第一选择性催化还原器的目标氨存储量和第一选择性催化还原器的氨存储上限,确定第一氨喷射量;根据第二选择性催化还原器入口处NOx量、第二选择性催化还原器的目标氨存储量和第二选择性催化还原器的氨存储上限,确定第二氨喷射量;控制尿素泵按照第一氨喷射量向第一选择性催化还原器喷射尿素,按照第二氨喷射量向第二选择性催化还原器喷射尿素;根据颗粒捕集器的被动再生效率最高所需NOx的map表,控制电子节气门开度。本发明可实现前后级尿素喷射解耦和被动再生NOx的精确控制。
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公开(公告)号:CN115798624A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202310048902.1
申请日:2023-02-01
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法,包括如下步骤:S1:获取用于建模的柴油车尾气SCR反应过程时序数据集,其中时序数据集包括输入变量序列和输出变量序列;S2:基于S1中得到的输入变量序列和输出变量序列选用多层二型模糊神经网络作为柴油车尾气SCR反应模型。本发明所述的一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法,所述一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法,能够对SCR反应过程的非线性、时滞、不确定性干扰等动态特性进行有效建模,提升SCR反应过程模型的精度、鲁棒性和泛化能力。
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公开(公告)号:CN117272233A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311548685.9
申请日:2023-11-21
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G06F18/25 , G06N3/043 , G06F18/214 , G01M15/10
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域,公开了一种柴油机排放预测方法、设备和存储介质。该方法通过获取待预测柴油机的各当前状态数据,并从中确定每个排放特性参数对应的输入数据,进而针对每一个排放特性参数,将对应的输入参数输入至预先训练的混合模糊神经网络模型中,通过各个深度学习网络层分别对输入参数进行预测,得到多个当前预测结果,进而通过模糊推理层,基于预先训练得到的对应的模糊规则对所有当前预测结果进行融合,得到排放特性参数对应的当前预测输出数据,有效解决单一算法无法在所有排放特性参数上都保持较佳预测效果的缺陷,通过模糊规则进一步修正预测结果,提升了柴油机排放特性的预测性能。
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公开(公告)号:CN117189329A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311405451.9
申请日:2023-10-27
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明涉及尾气后处理系统的故障诊断领域,公开了一种双SCR系统的故障诊断方法、电子设备及存储介质,该诊断方法应用于由紧耦合选择性催化还原单元cc‑SCR和串联于cc‑SCR输出端的集成后处理装置组成的串联系统,通过对cc‑SCR和SCR的温度监控,确定cc‑SCR和SCR的NOx转化效率下限,再通过对cc‑SCR和SCR的NOx浓度监控,确定cc‑SCR和SCR的实际NOx转化效率,以此判断cc‑SCR和SCR催化性能是否正常;再通过获取供给信号,并引入失效因子,确定cc‑SCR和SCR的失效程度,该方法既能够准确判断失效件也能够精确判断失效程度。公开的电子设备,能够执行双SCR系统的故障诊断方法的步骤。公开的计算机可读存储介质,程序或指令使计算机执行双SCR系统的故障诊断方法的步骤。
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公开(公告)号:CN115798624B
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202310048902.1
申请日:2023-02-01
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法,包括如下步骤:S1:获取用于建模的柴油车尾气SCR反应过程时序数据集,其中时序数据集包括输入变量序列和输出变量序列;S2:基于S1中得到的输入变量序列和输出变量序列选用多层二型模糊神经网络作为柴油车尾气SCR反应模型。本发明所述的一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法,所述一种柴油车尾气SCR反应过程智能建模方法,能够对SCR反应过程的非线性、时滞、不确定性干扰等动态特性进行有效建模,提升SCR反应过程模型的精度、鲁棒性和泛化能力。
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公开(公告)号:CN119333272A
公开(公告)日:2025-01-21
申请号:CN202411453425.8
申请日:2024-10-17
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种控制尿素喷射的方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:获取车辆的排气系统的SCR出口处的氨含量;基于氨含量匹配车辆的尿素喷射控制策略;在尿素喷射控制策略为第一预设泄漏控制策略的情况下,基于车辆的SCR历史存留氨含量、SCR入口温度和SCR出口温度估算SCR的氨存储量,并利用氨存储量修正尿素喷射控制策略,以控制车辆按照修正后的尿素喷射控制策略进行尿素喷射。由此,解决了相关技术中,由于前级SCR体积比较小,易在前级SCR上产生N2O,且易因过喷导致氨泄漏,从而影响后级SCR入口NOx传感器,引发后级SCR误喷,导致排放超标等技术问题。
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公开(公告)号:CN119195888A
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202411344632.X
申请日:2024-09-25
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机后处理技术领域,特别涉及一种尿素喷射控制方法、装置、电子设备、介质及计算机产品,其中,方法包括:获取当前时刻每个尿素喷嘴入口处的氮氧化物浓度值;根据氮氧化物浓度值计算对应尿素喷嘴的喷射时长;根据每个尿素喷嘴的喷射时长、尿素喷嘴的驱动数量和目标控制周期确定每个尿素喷嘴的目标喷射策略,按照目标喷射策略控制所以尿素喷嘴在目标控制周期内执行完成尿素喷射动作。由此,解决了相关技术中尿素喷射不稳定的问题。
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公开(公告)号:CN117272233B
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202311548685.9
申请日:2023-11-21
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G06F18/25 , G06N3/043 , G06F18/214 , G01M15/10
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域,公开了一种柴油机排放预测方法、设备和存储介质。该方法通过获取待预测柴油机的各当前状态数据,并从中确定每个排放特性参数对应的输入数据,进而针对每一个排放特性参数,将对应的输入参数输入至预先训练的混合模糊神经网络模型中,通过各个深度学习网络层分别对输入参数进行预测,得到多个当前预测结果,进而通过模糊推理层,基于预先训练得到的对应的模糊规则对所有当前预测结果进行融合,得到排放特性参数对应的当前预测输出数据,有效解决单一算法无法在所有排放特性参数上都保持较佳预测效果的缺陷,通过模糊规则进一步修正预测结果,提升了柴油机排放特性的预测性能。
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公开(公告)号:CN116696525A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310849961.9
申请日:2023-07-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请提供一种具备双喷射功能的尿素供给喷射系统及其控制方法,其中系统包括尿素供给装置、空气辅助装置和混合腔,尿素供给装置和空气辅助装置分别和混合腔的入口端连通;尿素供给装置用于向混合腔内提供尿素液;空气辅助装置用于向混合腔内提供压缩空气以辅助尿素液喷射;混合腔的出口端连通有两个喷射管路,两个喷射管路并联设置,且分别与ccSCR装置和SCR装置连通;喷射管路上由靠近混合腔的一端向远离混合腔的一端依次设置有定压减压阀和第二电磁阀,定压减压阀用于控制喷射管路内的压力。本申请提供的具备双喷射功能的尿素供给喷射系统结构简单、且可实现两路喷射管路相互独立地、精确地满足各种工况需求。
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