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公开(公告)号：CN115709792A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211238805.0
申请日：2022-10-11
Applicant: 中船澄西船舶修造有限公司
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明公开了一种机舱艉管串油净化系统。本发明分别包括储油箱和尾轴管系统，还包括沉淀舱、气清泵、串洗油箱和净化机，净化机由沉淀舱供油，净化机净油出口的一端与储油箱固定连通，尾轴管系统由储油箱供油，串洗油箱出油口的一端分别与尾轴管系统和净化机连通，净化机排污口的一端与沉淀舱连通，气清泵出气口的一端与净化机连通，净化机包括净化罐组件，净化罐组件的内壁转动连接有清污组件，清污组件的内壁转动连接有滤清组件。本发明通过沉淀舱、净化机、串洗油箱等结构的设置，使本装置能够高效完成船用机舱内艉管的供油作业，且本装置在油路供应作业时，增加了对供油系统的串油净化机构。
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公开(公告)号：CN115709202B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211149776.0
申请日：2022-09-21
Applicant: 中船澄西船舶修造有限公司
Abstract: 本发明涉及机舱系统串油管道，包括尾管，所述尾管的一端外侧固定连接有尾管第一密封处，所述尾管的另一端外侧固定连接有尾管第二密封处，所述尾管的内壁感觉有尾轴，所述尾管的内部设有尾轴空腔，所述尾管的外壁一端固定连接有后轴承。通过优化管路串洗路径，原则上将“大于Φ42粗”管路作为系统主管路串联，而将“小于Φ42细”管路与其他“细”管路并联，尽可能的将所有串洗管路管径一致，将串油的系统管路优化后，将串油泵的联接软管放置在系统最上端，避免串油泵因联接软管过长导致的无效做功，优化后的串油管路串油效率大大提高，还节省了人工成本，例如艉管滑油系统原来需要耗时约十天串油才能结束，更换串油联接方式后串油耗时七天。
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公开(公告)号：CN115709202A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211149776.0
申请日：2022-09-21
Applicant: 中船澄西船舶修造有限公司
Abstract: 本发明涉及机舱系统串油管道，包括尾管，所述尾管的一端外侧固定连接有尾管第一密封处，所述尾管的另一端外侧固定连接有尾管第二密封处，所述尾管的内壁感觉有尾轴，所述尾管的内部设有尾轴空腔，所述尾管的外壁一端固定连接有后轴承。通过优化管路串洗路径，原则上将“大于Φ42粗”管路作为系统主管路串联，而将“小于Φ42细”管路与其他“细”管路并联，尽可能的将所有串洗管路管径一致，将串油的系统管路优化后，将串油泵的联接软管放置在系统最上端，避免串油泵因联接软管过长导致的无效做功，优化后的串油管路串油效率大大提高，还节省了人工成本，例如艉管滑油系统原来需要耗时约十天串油才能结束，更换串油联接方式后串油耗时七天。
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