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公开(公告)号：CN114454907A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210108253.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车常州车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61F1/14
Abstract: 本发明公开了一种车体底架及铁路货车，属于铁路货车技术领域。所述车体底架包括：平面钢板组件、中梁、支撑梁组件、两个边侧梁及多个加强梁；两个所述边侧梁分别设于所述支撑梁组件的两端；多个所述加强梁的第一端与所述平面钢板组件固定连接，多个所述加强梁的第二端与所述支撑梁组件固定连接；所述中梁穿设于所述支撑梁组件与所述多个所述加强梁固定连接。本发明车体底架及铁路货车可以承受较大的单位面积的集中载荷，保证地板表面平整，保证使用寿命，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN114348038A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210107154.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车常州车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Inventor： 闫瑞 , 陈伟 , 李晓军 , 吴宇波 , 陈洪涛 , 陶德强 , 胡文涛 , 王剑 , 周乐 , 刘颖菲 , 沈鹏 , 陈瑞 , 佘滔 , 黑格格 , 张新生 , 刘春 , 李亚涛
Abstract: 本发明公开了一种地板装置及铁路货车，属于铁路货车技术领域。所述地板装置包括：多个锚固件、多个限位件及多个钢地板；多个所述钢地板中每两个相邻的钢地板相抵触，以形成缝隙；所述限位件设于所述缝隙处；所述锚固件穿设于所述限位件，且设置于所述缝隙内。本发明地板装置及铁路货车使用寿命长，使用维护成本低。
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公开(公告)号：CN216994324U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220239047.3
申请日：2022-01-28
Applicant: 中车常州车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车体及铁路平车，属于铁路车辆技术领域。所述车体包括：两个所述端梁分别设于所述中梁的两端；两个所述枕梁与所述中梁固定连接，且设于两个端梁之间；两个所述小横梁与所述中梁固定连接，且设于两个所述枕梁之间；多个所述大横梁与所述中梁固定连接，且设于两个所述小横梁之间；两个侧梁分别设于所述中梁的两侧，且与所述端梁、枕梁、小横梁及大横梁固定连接；所述地板组件包括：地板及多个加强件；多个所述加强件的第一端分别与所述中梁、端梁、枕梁、小横梁及大横梁固定连接，所述多个加强件的第二端与所述地板固定连接。本实用新型车体及铁路平车可以满足重载时货物集载装载的要求。
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公开(公告)号：CN115781144A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211527742.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 中车常州车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动焊接装置、自动焊接设备以及自动焊接方法，可充分发挥焊接机器人的优势，适应多场地焊接作业，可以降低闲置率、扩展作业范围、提升焊接能力。该自动焊接装置包括平台、至少铺设在所述平台上的磁条、移动车、控制器和设于移动车上的焊接机器人；移动车可移动地设置在平台上，移动车上设置有用于读取磁条位置信息的传感单元；控制系统与所述移动车和所述传感单元均电连接，以控制所述移动车停放至所述平台上的设定位置，磁条和传感单元实时获取并向控制系统传递位置信息，再由控制系统驱动移动车转向进行位置校正，使移动车可以停在平台上的设定位置，焊接机器人可以在不同工位间移动，分利用了焊接机器人适用多产品的优势。
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公开(公告)号：CN112344899B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202110028259.7
申请日：2021-01-11
Applicant: 中车常州车辆有限公司
IPC: G01B21/20
Abstract: 本发明涉及车轮轮对踏面检测技术领域，尤其是一种无定心车轮轮对踏面三维轮廓检测方法，通过提升驱动装置将轮对抬起，利用从动顶紧装置将轮对顶紧，提升驱动装置驱动轮对旋转，通过定位传感装置进行四点定位，并整体旋转得到修正角度，存储在信号收集处理装置中，启动两组线位移传感装置对轮对踏面进行三维轮廓扫描，并将扫描数据传递给信号收集处理装置，利用修正角度数据对轮对踏面三维轮廓扫描数据进行坐标修正，得到真实的轮对踏面三维轮廓数据。本发明直接扫描踏面三维轮廓，更直观更精准反映踏面几何尺寸，采用无定心检测装置，替换传统定心检测，有效减少检测时间，大大提高轮对踏面检测效率，具有精度高、速度快的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112362112A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202110034881.9
申请日：2021-01-12
Applicant: 中车常州车辆有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及机车轮对检测的技术领域，尤其涉及一种轮对超声检测系统及其成像方法。检测系统包括控制设备、轮面状态检测系统、轮面探伤检测系统和信号传输模块，轮面状态检测系统包括第一驱动模块、超声波检测模块和轮对尺寸检测模块，轮面探伤检测系统包括第二驱动模块、疲劳程度检测模块、恶劣环境检测模块和摄像模块和损伤诊判模块，轮面状态检测系统、轮面探伤检测系统均与信号传输模块无线信号连接，信号传输模块与控制设备无线信号连接。轮对超声检测系统的检测范围广、控制简单。
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公开(公告)号：CN112344899A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202110028259.7
申请日：2021-01-11
Applicant: 中车常州车辆有限公司
IPC: G01B21/20
Abstract: 本发明涉及车轮轮对踏面检测技术领域，尤其是一种无定心车轮轮对踏面三维轮廓检测方法，通过提升驱动装置将轮对抬起，利用从动顶紧装置将轮对顶紧，提升驱动装置驱动轮对旋转，通过定位传感装置进行四点定位，并整体旋转得到修正角度，存储在信号收集处理装置中，启动两组线位移传感装置对轮对踏面进行三维轮廓扫描，并将扫描数据传递给信号收集处理装置，利用修正角度数据对轮对踏面三维轮廓扫描数据进行坐标修正，得到真实的轮对踏面三维轮廓数据。本发明直接扫描踏面三维轮廓，更直观更精准反映踏面几何尺寸，采用无定心检测装置，替换传统定心检测，有效减少检测时间，大大提高轮对踏面检测效率，具有精度高、速度快的优点。
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公开(公告)号：CN111830133A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010766190.3
申请日：2020-08-03
Applicant: 中车常州车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及车轴检测领域，尤其是优化实心车轴端部检测盲区的方法。该方法的步骤包括：（a）建立近距检测模型；（b）通过所述模型确定直射技术声束极限水平投影距离；（c）将直射技术声束极限水平投影距离与轴端至轮座前肩距离对比；（d）根据对比情况选择直射技术或变型波技术；（e）在直射技术或变型波技术下，通过声束水平投影距离与轴端至轮座前肩距离对比，确定探头最大纵波折射角；（f）在最大纵波折射角内选择合适的探头折射角；（g）设定合适的灵敏度，以实施超声波检测。本发明可对各类型实心车轴在役缺陷进行端部扫查。本发明可有效提高实心车轴端部超声波检测的检测范围和效果。
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公开(公告)号：CN112157611B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202011137472.3
申请日：2020-10-22
Applicant: 江苏赛仑特智能装备有限公司 , 中车常州车辆有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及机械加工技术领域，尤其是一种带自锁的自动对中夹紧机构。一种带自锁的自动对中夹紧机构，包括对中夹紧机座，对中夹紧机座上焊接有支板，支板的外端有对中总成，支板的两侧有夹紧总成。这种带自锁的自动对中夹紧机构的动力全部来自电机，夹紧过程中通过蜗轮蜗杆将力传导给连杆机构，连杆机构再将力传导给压紧契形块，通过压紧契形块压紧工件，蜗轮蜗杆本身具有良好的自锁性能，起到自锁目的，连杆机构通过过死点来实现自锁且保证压紧力越来越大，提供足够的力，保证压紧到位。
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公开(公告)号：CN113787274A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110986799.6
申请日：2021-08-26
Applicant: 中车常州车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及中梁拼接方法领域，尤其是长大车型中梁拼接方法。该方法的具体步骤为：a）焊接组装两个牵引梁工艺件，然后将两个牵引梁工艺件定位在组装胎上；b）接着将中梁中部下盖板焊接组装在两个牵引梁工艺件之间；c）再在中梁中部下盖板上焊接组装隔板；d）最后将中梁中部腹板焊接组装在中梁中部下盖板和隔板上。本发明通过将中梁分成三段，并采用三段两接的方式进行组装。有效减少了拼接长度，缩减了工位，提升了生产效率。
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