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公开(公告)号：CN113232683A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110666667.5
申请日：2021-06-16
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆车体，该车体包括车顶、侧墙、底架边梁、门立柱，其中车顶的端头、侧墙的端头、底架边梁内均有型材腔体，侧墙所有型材腔体靠近门立柱或/和车体侧墙端部的同一纵向位置上开有缺口，并且缺口使得侧墙所有型材的腔体上下连通至底架边梁的第一排水腔；第一排水腔底部中设有排水管，该排水管的出口端与车体外部相通。本发明结构简单，保持了焊缝的完整性，易模块化生产，提高了生产效率，操作方便，降低了对操作场地的限制，排水路径可控，排水效果更彻底，排水速度快。
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公开(公告)号：CN117818675A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410037005.5
申请日：2024-01-10
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供一种敞篷式车体结构及敞篷式轨道车辆。所述敞篷式车体结构包括底架、设于所述底架一端上的司机室及设于所述底架另一端上的设备间，所述司机室与设备间之间形成敞篷区，所述敞篷区包括第一侧墙和上层地板，所述第一侧墙置于底架的左右两侧，且所述第一侧墙连接于司机室和设备间之间，所述上层地板位于底架的上方，使所述上层地板与底架之间形成设备安装区。本发明提供的敞篷式车体结构的无车顶设计，最大程度增大乘客可视范围，消除车厢压抑感，提高乘客观光体验。
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公开(公告)号：CN113232683B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110666667.5
申请日：2021-06-16
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆车体，该车体包括车顶、侧墙、底架边梁、门立柱，其中车顶的端头、侧墙的端头、底架边梁内均有型材腔体，侧墙所有型材腔体靠近门立柱或/和车体侧墙端部的同一纵向位置上开有缺口，并且缺口使得侧墙所有型材的腔体上下连通至底架边梁的第一排水腔；第一排水腔底部中设有排水管，该排水管的出口端与车体外部相通。本发明结构简单，保持了焊缝的完整性，易模块化生产，提高了生产效率，操作方便，降低了对操作场地的限制，排水路径可控，排水效果更彻底，排水速度快。
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公开(公告)号：CN117657224A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311621979.X
申请日：2023-11-29
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆排水系统。所述轨道车辆排水系统应用于敞篷式轨道车辆中，所述敞篷式轨道车辆包括敞篷区域和设于所述敞篷区域下端的下层地板，所述敞篷区域的前端设置司机室，后端设置设备间，所述敞篷区域包括上层地板，所述敞篷区域在靠近司机室的一端及靠近设备间的一端均设置有集成排水系统，所述集成排水系统包括：用于将上层地板的雨水截断并下落的排水栅格、用于收集下落的雨水的存水腔、用于将存水腔中的雨水排出至车辆底部或端部的排水结构。本发明通过在敞篷区域采用具有存水腔的集成排水系统，通过存水腔存储雨水，及时在排水管流量有限的情况下，地板上的雨水先进入存水腔中储存，最大程度减少地板上雨水的积水量。
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公开(公告)号：CN118182546A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410401550.8
申请日：2024-04-03
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种敞篷轨道车辆车体结构，包括侧墙、底架、上层地板和楼梯，上层地板的两侧与侧墙连接，楼梯的下端连接于底架，楼梯的上端连接于上层地板；侧墙、楼梯和上层地板均采用型材结构，上层地板、楼梯均包括上面板、下面板和肋板，肋板同时与上面板、下面板连接，上层地板的下面板与侧墙焊接连接，上层地板的上面板通过第一连接板与侧墙焊接连接；侧墙上焊接固定有水平方向上延伸的垫板，垫板用于支撑楼梯的下面板。本发明有效解决了楼梯与底架、侧墙的焊接问题，楼梯焊接简单，刚度和强度足够，不易变形；同时本发明还避免了工作人员在上层地板的下方对侧墙和上层地板仰焊，有利于保障焊接质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115230753B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211011014.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车体结构及轨道列车，其缓冲器、防爬装置、端墙、端侧墙、底架边梁沿车体的纵向方向从车体端部往中间依次设置，所述防爬装置、端墙和底架端部结构连接在一起形成框架承载结构，且车体从端部至中间依次形成纵向刚度逐级递增的弹塑性变形区(L1)、塑性变形区(L2)和弹性变形区；所述弹性变形区与塑性变形区的连接处位于近端墙的门立柱处，且近端墙的门立柱处设置变形止挡结构，所述底架端部结构连同所述底架边梁一起支撑所述变形止挡结构；当车体发生撞车时，所述弹塑性变形区、塑性变形区依次产生变形，至变形止挡结构时，变形终止。本发明能在尽量减小非载人区的前提下，使车体的防撞性能更高。
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公开(公告)号：CN115230753A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211011014.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车体结构及轨道列车，其缓冲器、防爬装置、端墙、端侧墙、底架边梁沿车体的纵向方向从车体端部往中间依次设置，所述防爬装置、端墙和底架端部结构连接在一起形成框架承载结构，且车体从端部至中间依次形成纵向刚度逐级递增的弹塑性变形区(L1)、塑性变形区(L2)和弹性变形区；所述弹性变形区与塑性变形区的连接处位于近端墙的门立柱处，且近端墙的门立柱处设置变形止挡结构，所述底架端部结构连同所述底架边梁一起支撑所述变形止挡结构；当车体发生撞车时，所述弹塑性变形区、塑性变形区依次产生变形，至变形止挡结构时，变形终止。本发明能在尽量减小非载人区的前提下，使车体的防撞性能更高。
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公开(公告)号：CN211543545U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201921593256.2
申请日：2019-09-24
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种底架边梁组装结构，包括：高边梁、低边梁及连接于高边梁与低边梁之间的连接机构；连接机构设有第一过渡断面，和/或，高边梁与低边梁的连接处设有第二过渡断面。在本方案中，通过设置第一过渡断面以及第二过渡断面，实现了为底架边梁组装结构构建二级缓冲结构，有助于缓解高边梁与低边梁之间的连接应力，不仅降低了高边梁与低边梁连接处的应力集中，而且还减少了底架高低边梁连接焊缝变形大等问题，从而进一步提升了底架结构的承载能力。本实用新型还公开了一种应用上述底架边梁组装结构的底架结构。
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公开(公告)号：CN213168090U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021644512.9
申请日：2020-08-10
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B61G7/00
Abstract: 一种折叠车钩固定装置，其结构特点是，包括U形固定座、楔形座，所述楔形座的一端伸入所述U形固定座的U形开口内，并与所述U形固定座卡接连接。楔形座固定在折叠车钩的车钩连挂系统上，U形固定座安装在车体底架上，通过U形固定座与楔形座卡接连接，即可将折叠车钩与车体实现固定，无须借助工具，操作方便，连接可靠。
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公开(公告)号：CN218343486U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222223127.2
申请日：2022-08-23
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B61D17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车体端墙结构及轨道车体，包括端墙立柱(21)、角立柱(22)、主横梁(25)、端墙弯梁组装(28)及端墙板(29)，所述端墙立柱和所述角立柱的上端分别连接所述主横梁，所述主横梁和所述端墙弯梁组装连接组成一封闭结构，所述端墙立柱(21)和所述角立柱(22)设置中间立柱(23)，所述中间立柱的上端连接所述端墙弯梁组装，且所述端墙立柱(21)和所述角立柱之间纵横交错设置中间立柱(23)和下横梁(24)，所述封闭结构的内部纵横交错设置上横梁(26)和上立柱(27)。本实用新型结构强度大，能大幅提高车体的防撞性能。
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