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公开(公告)号：CN116906169A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310940577.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明公开一种轨道车用柴油机冷却系统，包括位于车顶的冷却装置（11）、冷却装置进气管（5）、冷却装置出气管（8）、冷却装置进水管（7）、冷却装置出水管（6）、柴油机（10）、补水箱（12）、水泵（9）、上水管（2）、冷却装置补水管（3）；冷却装置进气管（5）一端与柴油机（10）上增压器的出口连接；冷却装置出气管（8）一端与柴油机（10）的气路接口相连；冷却装置进气管（5）和冷却装置出气管（8）的另一端与冷却装置（11）的气路接口连接。该轨道车用柴油机冷却系统中柴油机布置在车内，冷却装置布置在车顶，车下线路的复杂环境不会对冷却系统造成影响，不会造成机器间温升过高。本发明根据需要冷却系统可以多联使用。
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公开(公告)号：CN113541383A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110750304.X
申请日：2021-07-02
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于永磁电动滚筒的隔爆接线盒，包括盒座，盒座内通过隔爆面分隔成三个独立的盒腔，分别为主进线腔、用户低压接线腔和用户高压接线腔；主进线腔和用户低压接线腔的隔爆面上设置有隔爆型低压接线端子，主进线腔和用户高压接线腔的隔爆面上设置有隔爆型高压接线端子；用户低压接线腔和用户高压接线腔均设置有隔爆型电缆引线装置；主进线腔的开口处安装主接线盒盖，用户低压接线腔的开口处安装低压接线盒盖，用户高压接线腔的开口处安装高压接线盒盖；主进线腔侧面设有进线孔，位于进线孔周围均布有螺栓安装孔。本发明适用于矿用永磁电动滚筒，满足矿用隔爆型要求，高低压分离，内含接线标识，方便用户操作。
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公开(公告)号：CN105958765B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610360367.3
申请日：2016-05-28
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明涉及交流异步电动机，具体是一种适应双电压制式的可调整并联支路数交流异步电动机。本发明解决了现有交流异步电动机难以满足变更电压制式的需求的问题。一种适应双电压制式的可调整并联支路数交流异步电动机，包括定子绕组、接线盒；所述定子绕组包括第一至第四三相绕组；接线盒的内腔分别安装有五列接线端子、两组旋转引线、四组内部连接引线；每列接线端子均包括三个接线端子；每组旋转引线均包括三根旋转引线；每组内部连接引线均包括三根内部连接引线。本发明适用于各个领域。
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公开(公告)号：CN106338407A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201611066193.6
申请日：2016-11-28
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明是一种牵引电机冷却系统参数的检测方法，具体为一种为模拟车辆运行工况下，牵引电机冷却系统的冷却性能参数测定方法，该参数的获取用于考量牵引电机的温升性能。一种验证牵引电机冷却系统供风性能的试验方法，具体包括以下步骤：风机、车体风道、软风道和牵引电机地面进行联调试验，模拟车辆运行工况下，风机供风能力，再采用标准风道和与联调试验相同的风机、软风道对牵引电机进行供风试验，计算出风量值，得出最接近车辆运行模式下牵引电机的温升。本方法计算出的风量值更为接近车辆风道工况。由此多组数据的风量值对牵引电机进行温升试验，此温升试验更为接近车辆运行的多种工况，所得到的多组温升数据对于车辆运行也更有指导意义。
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公开(公告)号：CN114278219B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202111389691.5
申请日：2021-11-23
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: E21B7/04 , E21B1/26 , E21B33/138
Abstract: 本发明公开了一种可重复利用的铁路道砟打孔预埋钢管组件，包括安装于液压破碎锤1端部的钎杆2；钎杆2上部固定设有连接环5；钎杆2外配合套装有锥头钢管3，锥头钢管3的锥头部301配合包覆于钎杆2的锥头底部；锥头钢管3顶端设有连接卡耳302，位于钎杆2的连接环5上安装锁紧盖4，锁紧盖4内侧壁螺纹与锥头钢管3顶端的连接卡耳302连接。在铁路线路路基下沉病害注浆施工的过程中，预埋钢管组件与标准液压破碎锤配合使用后，可通过机械化的方式将管材打入铁路线路道床道砟内部，相较于现有人工方式，可有效提升施工效率、降低劳动强度。在后续注浆工作完成后，可利用同一套设备将管材回收，以重复利用，减少材料浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114179620B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111374320.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 中车永济电机有限公司
Abstract: 本发明涉及工务轨道车的制动，具体为一种工务轨道车电阻制动电路，其中第一牵引电机M1的供电回路中依次有第一电控接触器1KM、第一电机电枢绕组、上牵引/制动工况转换开关2QP、上方向转换开关1QP、第一电机励磁线圈FF1、下方向转换开关1QP、下牵引/制动工况转换开关2QP；第二牵引电机M2的供电回路中依次有第二电控接触器2KM、第二电机电枢绕组、上牵引/制动工况转换开关2QP、上方向转换开关1QP、第二电机励磁线圈FF2、下方向转换开关1QP、下牵引/制动工况转换开关2QP，本发明工务轨道车电阻制动电路，通过控制将电机由牵引转换成发电工况，并利用制动电阻将能量消耗，进而产生制动力，提高工务轨道车的制动性能。
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公开(公告)号：CN116181411A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211590145.2
申请日：2022-12-12
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: E21F17/00
Abstract: 本发明涉及铁路隧道病害整治技术领域，具体为一种铁路隧道病害综合整治施工作业车。其为了解决现有的铁路隧道病害整治施工效率低、工人劳动强度大的问题，故提供了一种铁路隧道病害综合整治施工作业车，包括其上设有施工设备安装平台的轨道牵引车，施工设备安装平台上设有机械臂、升降平台、埋管机，埋管机包括电机、螺旋管组件，螺旋管组件包括内轴与预埋螺旋管，内轴包括实心锥体以及柱体，柱体的圆周面设有外花键，预埋螺旋管包括空心台体以及筒体，筒体的内周面上设有与外花键相适配的内花键，筒体的外周面上盘固有螺旋叶片，电机的输出轴与内轴固定连接。该施工作业车提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN114620077A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210252661.8
申请日：2022-03-15
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: B61C7/00
Abstract: 本发明属于铁路交通技术领域，具体是涉及一种应用于铁路轨道车、作业车用混合动力传动动力包。解决了目前内燃机传动存在尾气污染较重、而电动驱动又受限于电池电量以及成本的技术问题。一种应用于铁路轨道车、作业车用混合动力传动动力包，包括安装框架，安装框架内由非输出端向输出端依次安装有柴油机和混合传动装置；所述混合传动装置包括由非输出端向输出端依次安装的离合器、牵引电机、换向箱、自动变速箱，自动变速箱的输出接口进行动力输出；所述柴油机通过离合器与牵引电机连接，牵引电机与换向箱、换向箱与自动变速箱均采用花键轴连接。本动力包的换向箱采用中置布置，可减小换向箱承受的扭矩，减小换向箱的体积，提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN110725673B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201911037114.2
申请日：2019-10-29
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: E21B43/12 , E21B43/26 , F04B49/06 , H02P29/028
Abstract: 本发明涉及电机驱动技术，具体为一种六相压裂机组电驱动控制系统。一种多相压裂机组电驱动控制系统，包括高压进、出线柜、充电限流柜、多脉波移相变压器、进线联络柜、变频器、压裂撬电源、电控房、变频水冷系统、变压器冷却风机、变压器温控仪以及6相异步/永磁同步电机；10kV网侧电网通过高压进、出线柜，充电限流柜输入到多脉波移相变压器，通过多脉波移相变压器转换为四组额定电压1800V二次三相一次绕组和一组380V辅助二次绕组，一次绕组通过整流柜下侧输入接触器给变频器供电，变频器通过整流和逆变输出两组三相交流电驱动一台6相异步电机/永磁同步电机带动压裂柱塞泵工作；辅助二次绕组负责给MCC柜供电。
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公开(公告)号：CN114362073A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111553400.1
申请日：2021-12-17
Applicant: 中车永济电机有限公司
IPC: H02G3/08
Abstract: 本发明涉及掘锚机截割部滚筒结构领域，具体是一种掘锚机滚筒用机械大臂内置接线盒结构，包括接线盒本体，所述接线盒本体具有两个接线腔体，两个接线腔体之间设有电连接件，每个接线腔体上设有至少一个接线盒盖板，其中一个接线腔体上连接设有管道，管道能够贯穿抱臂与外转子永磁同步电机的空心定轴相连通。本发明所述掘锚机滚筒用机械大臂内置接线盒结构，接线盒上设置有多个接线盒盖板，便于从多个角度对于可能出现在不同位置的各种故障进行检修。另外本发明的接线盒上设置有很长的管道，管道通过大臂、抱臂连通至外转子永磁同步电机的空心定轴，使得接线盒与电机形成整体的隔爆腔，确保定子绕组连线的安全性。
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