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公开(公告)号：CN111532302A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010426833.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车转向架双作用摩擦减振器，用于设置在侧架与摇枕之间，包括斜楔块，斜楔块的长度方向两端设置有容纳腔，每个容纳腔内设置有第一弹簧，第一弹簧的顶端与容纳腔的顶端固定连接，第一弹簧的底端向下延伸穿出容纳腔的底端与摇枕固定连接；斜楔块的中部下方设置有第二弹簧，第二弹簧的顶端与斜楔块的中部底端固定连接，第二弹簧的底端向下延伸与侧架固定连接。本发明第一弹簧压缩固定位移后安装在摇枕上，给斜楔块提供固定的反力，第二弹簧安装在侧架的弹簧承台内，第二弹簧在振动过程中随着摇枕的上下振动会产生动态位移，给斜楔块提供变化的反力，能够兼顾空重车阻尼需要、减振性能稳定以及抗菱刚度大。
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公开(公告)号：CN106740958A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611088417.3
申请日：2016-12-01
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车转向架转换心盘以及与车体心盘配接的方法，包括心盘座体、设置在心盘座体上端面并能够调整不同半径工作内切圆的上心盘调节组件，从而使不同型号车体上心盘落在工作内切圆内；设置在心盘座体下端面并能够调整不同半径工作外切圆的下心盘调节组件，从而能够落在不同型号车体下心盘内。因此，本发明具有如下优点：可实现不同型号车体落在非对应型号转向架上，起到车体与转向架的转接作用，可在未完成对应型号转向架情况下，车体转接在其它型转向架上提前进行有关试验，或在无对应型号转向架情况下，车体转接落在其它型转向架上进行厂内生产流转。
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公开(公告)号：CN107745724A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711072317.6
申请日：2017-11-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车转向架基础制动装置用制动梁，包括工字梁、两个支点组成、两个安全链、两个安全索、两个闸瓦托、两个滑块磨耗套、两个安全链吊座及四个安全索吊座；每个所述支点组件包括支点本体及设置在支点本体前端的U型卡，所述工字梁的底部插入所述U型卡内且通过第一铆钉固定；每个所述闸瓦托端头上套有一个滑块磨耗套。双支点组成改善了制动梁的受力状态，增加了制动梁的强度裕量，从而提高了制动梁的强度，并使转向架的基础制动装置易于避开铁路货车下部限界；通过合理布置滑块磨耗套的位置，在转向架制动缓解状态下，使闸瓦与车轮的间隙上下均匀，从而解决了闸瓦偏磨的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106740958B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201611088417.3
申请日：2016-12-01
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车转向架转换心盘以及与车体心盘配接的方法，包括心盘座体、设置在心盘座体上端面并能够调整不同半径工作内切圆的上心盘调节组件，从而使不同型号车体上心盘落在工作内切圆内；设置在心盘座体下端面并能够调整不同半径工作外切圆的下心盘调节组件，从而能够落在不同型号车体下心盘内。因此，本发明具有如下优点：可实现不同型号车体落在非对应型号转向架上，起到车体与转向架的转接作用，可在未完成对应型号转向架情况下，车体转接在其它型转向架上提前进行有关试验，或在无对应型号转向架情况下，车体转接落在其它型转向架上进行厂内生产流转。
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公开(公告)号：CN103496376B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310478325.6
申请日：2013-10-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车转向架，吊挂式基础制动装置与转向架的摇枕组成和传递制动力的上拉杆连接，降低了转向架的簧下质量，有利于改善车辆运行的动力学性能；闸瓦托铰接在制动梁端头的圆轴上，车辆制动时，闸瓦托可以绕制动梁端头圆轴转动，使闸瓦更好的贴合车轮踏面，提高制动性能；该吊挂式基础制动装置吊挂在转向架摇枕组成上，车辆制动缓解时，吊挂式基础制动装置只受销轴部位转动时的摩擦阻力，该摩擦阻力相对较小，有利于提高制动缓解性能；还能满足空重阀连接支管穿过摇枕组成的安装需求；因此，该铁路货车转向架结构简单、实用性强，便于维护检修；同时使其减振阻力稳定、抗菱刚度较大，且运行性能稳定。
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公开(公告)号：CN212332661U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020849033.4
申请日：2020-05-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车转向架双作用摩擦减振器，用于设置在侧架与摇枕之间，包括斜楔块，斜楔块的长度方向两端设置有容纳腔，每个容纳腔内设置有第一弹簧，第一弹簧的顶端与容纳腔的顶端固定连接，第一弹簧的底端向下延伸穿出容纳腔的底端与摇枕固定连接；斜楔块的中部下方设置有第二弹簧，第二弹簧的顶端与斜楔块的中部底端固定连接，第二弹簧的底端向下延伸与侧架固定连接。本实用新型第一弹簧压缩固定位移后安装在摇枕上，给斜楔块提供固定的反力，第二弹簧安装在侧架的弹簧承台内，第二弹簧在振动过程中随着摇枕的上下振动会产生动态位移，给斜楔块提供变化的反力，能够兼顾空重车阻尼需要、减振性能稳定以及抗菱刚度大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207523717U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721465395.8
申请日：2017-11-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车转向架基础制动装置用制动梁，包括工字梁、两个支点组成、两个安全链、两个安全索、两个闸瓦托、两个滑块磨耗套、两个安全链吊座及四个安全索吊座；每个所述支点组件包括支点本体及设置在支点本体前端的U型卡，所述工字梁的底部插入所述U型卡内且通过第一铆钉固定；每个所述闸瓦托端头上套有一个滑块磨耗套。双支点组成改善了制动梁的受力状态，增加了制动梁的强度裕量，从而提高了制动梁的强度，并使转向架的基础制动装置易于避开铁路货车下部限界；通过合理布置滑块磨耗套的位置，在转向架制动缓解状态下，使闸瓦与车轮的间隙上下均匀，从而解决了闸瓦偏磨的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211196197U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922207905.7
申请日：2019-12-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种心盘磨耗盘的安装结构，包括摇枕下心盘、心盘磨耗盘及车体上心盘；心盘磨耗盘包括本体及设置在所述本体周向侧壁开口端端部的空心圆台形加强部，且空心圆台形加强部的小端面与本体连接；心盘磨耗盘的本体竖直外侧面与摇枕下心盘内侧壁的内竖直面贴合，心盘磨耗盘的空心圆台形加强部外侧面与摇枕下心盘内侧壁的内斜面贴合，空心圆台形加强部最上平面与摇枕下心盘最上平面平齐。有足够空间来避让车体上心盘圆角和摇枕下心盘内斜面所受的挤压，为车体上心盘圆角和摇枕下心盘内斜面处创造更大的空间以利于车辆在运行过程中的侧滚、点头运动，避免三者发生非正常的损坏，保证车辆运行安全。
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