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公开(公告)号：CN114701531A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210391571.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61F5/06
Abstract: 本发明属于铁路车辆技术领域，公开了一种关节车组，包括：顺次布置的车体以设置在所述车体下的关节转向架；相邻两个所述车体之间通过中部关节转向架支撑；所述顺次布置的车体中，位于两端的两个车体相背离的端部分别由端部关节转向架支撑。本发明提供的低动力关节转向架及关节车组具备良好的整体性能。
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公开(公告)号：CN114750798A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210391543.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本发明属于铁路货车技术领域，公开了一种摇枕组成和转向架；所述摇枕组成包括：摇枕、下心盘、防砂环以及旁承；所述下心盘设置在所述摇枕，所述旁承设置在所述摇枕上且位于所述下心盘两侧；所述防砂环设置在所述摇枕上且环套在所述下心盘外，且所述防砂环高于所述下心盘的高度。本发明提供的摇枕组成和转向架能够有效抑制沙尘进入上下心盘之间，保证车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN108238061A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810135984.2
申请日：2018-02-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性轴箱及其装配方法与转向架，该转向架包括两组轮对，每组轮对两侧对称设置有柔性轴箱，柔性轴箱包括柔性轴箱本体，同侧两个柔性轴箱本体上设置有侧梁组成，两侧的侧梁组成之间设置有与其两者垂直布置的横梁组成；横梁组成的两端通过中央减振悬挂装置设置在侧梁组成的中部；横梁组成的下方设置有X型连杆，X型连杆的轴向两端分别贯穿横梁组成两侧的腹板与侧梁组成固定连接。本发明通过在横梁组成的下方设置有X型连杆，X型连杆的轴向两端分别贯穿横梁组成两侧的腹板与侧梁组成固定连接，车辆运行过程中，X型连杆能有效控制左右两根侧梁组成的相互运动，从而达到抑制转向架蛇行运动的目的，提高蛇行运动的失稳临界速度。
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公开(公告)号：CN117284340A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311513511.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 易军恩 , 苗晓雨 , 宋帆 , 蒲杨丹 , 管希 , 唐应文 , 廖渝江 , 姜瑞金 , 徐勇 , 李华宴 , 涂智文 , 张良威 , 晏梦文 , 江荷燕 , 严志雄 , 吴先年
Abstract: 本申请公开了一种摆动装置、转向架及铁路货车。摆动装置包括：侧架；导框摇动座，包括本体和与本体连接的安装凸起；多个紧固件，穿设于本体与侧架连接；其中，紧固件承受的拉伸力大于等于100kN，安装凸起具有安装承载鞍的圆弧面，圆弧面的硬度为321HB～362HB，圆弧面的硬化深度大于等于5mm。本发明摆动装置、转向架及铁路货车可以保证侧架与导框摇动座连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN111703456B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010521939.8
申请日：2020-06-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于铁路车辆技术领域，尤其涉及一种轮对组成以及变轨距转向架。其中的轮对组成包括车轴、两个车轮以及两个锁定机构，锁定机构和车轮一一对应，两个车轮分别通过对应的锁定机构相对设置在车轴的轴向两端上，通过操作锁定机构，可使两个车轮在车轴之间的距离改变。本发明所示的一种变轨距转向架，在变轨时，车轮和车轴之间的摩擦主要为滑动套和定位衬套之间，维修时采用换件修，可迅速恢复轮对使用状态，提高维修效率；且各磨耗件均可分离成单独配件，检修时可根据情况单独更换，降低维修成本，另外，变轨时的操作可以标注化作业，具有很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117491044A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311352927.7
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 吴先年 , 徐勇 , 易军恩 , 严志雄 , 宋帆 , 唐应文 , 张良威 , 李华宴 , 涂智文 , 蒲杨丹 , 廖渝江 , 管希 , 江荷燕 , 黎巧能 , 晏梦文 , 陈俊勇 , 冯治乾 , 李伟华
Abstract: 本发明提供的一种转向架斜楔不同参数抗菱刚度的测试方法，包括以下步骤：S1、在承载梁的两端分别设置模拟侧架方框一以及模拟侧架方框二，将所述模拟侧架方框一的下端固定在试验台底座上，将所述模拟框架二的下端可移动设置在试验台底座上；S2、在承载梁与模拟侧架方框一以及承载梁与模拟侧架方框二之间均设置有模拟弹性元件，所述模拟弹性元件的一端均落放在模拟侧架方框一、模拟侧架方框二上，所述模拟弹性元件的另一端与承载梁相接触，且所述承载梁内装配有用于调整转向架斜楔参数的参数模拟装置。本发明可以测试转向架不同参数斜楔对铁路车辆转向架抗菱刚度的影响，同时还可进行对比测试，非常方便快捷，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN117387974A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311352901.2
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种测量转向架抗菱刚度值的试验工装，包括模拟摇枕、模拟侧架方框、第二模拟侧架方框、钢球、下心盘、移动台；所述模拟侧架方框内设有斜楔组件、弹簧；所述斜楔组件位于所述弹簧上方；所述模拟侧架方框包括第一模拟侧架方框、第二模拟侧架方框；第一模拟侧架方框、第二模拟侧架方框之间通过模拟摇枕连接；所述模拟摇枕上设有下心盘；所述下心盘内设有钢球；所述第二模拟侧架方框下端设有移动台。本发明结构简单、使用方便、可在设计阶段就能对转向架的抗菱刚度进行较为准确估算评价。
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公开(公告)号：CN110641511A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911038232.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61H13/36
Abstract: 本发明首先公开了一种用于铁路货车转向架的整体式制动梁，包括制动梁架，所述制动梁架两端的梁架端头上各设置有一个闸瓦托，所述制动梁架的中部设置有作为杠杆支柱的支撑梁，所述支撑梁与制动梁架通过铸造或锻压制造为整体，所述支撑梁包括两块间隔设置的支撑板；每块所述支撑板上均设置有通孔，两个所述通孔共同组成了用于连接制动杠杆的杠杆安装孔。本发明同时公开了采用上述整体式制动梁的铁路货车转向架。该整体式制动梁通过在制动梁架中间一体设置纵向支撑梁，代替传统的组合式支柱，减少了原支柱与制动梁架组装带来的结构失效风险，提高了制动梁的可靠性。
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公开(公告)号：CN113525443A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110780874.3
申请日：2021-07-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摇枕、三大件式转向架以及重载铁路货车，涉及铁路货车技术领域，解决了现有技术中由于摇枕结构强度的限制以及与制动装置制动倍率的局限而导致部分三大件式转向架无法进行加大轴重运输的技术问题。摇枕包括摇枕本体，摇枕本体安装于转向架上；以及，至少两组盘式制动吊座，摇枕本体的端面两侧均分别设有一组盘式制动吊座，相邻盘式制动吊座之间相互对称，盘式制动吊座具有倾斜部和平面部，平面部通过倾斜部与摇枕本体连接，平面部的端面高于摇枕本体的端面；其中，摇枕本体和盘式制动吊座为一体成型结构。本发明通过将盘式制动吊座和摇枕本体铸成一体成型结构，使得三大件式转向架具有加大轴重运输的能力。
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公开(公告)号：CN112441044A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011472232.9
申请日：2020-12-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盘式制动铁路货车转向架，包括轮对组成、侧架组成、轴承、轴箱装置、承载弹簧组、斜楔减振装置、摇枕组成、基础制动及旁承组成；摇枕组成包括摇枕、管支座及两组吊座组件，每组吊座组件包括两个吊座；基础制动包括制动钳夹单元和制动管系，每套制动钳夹单元包括制动缸、制动杠杆、吊架、闸片托和闸片，每套制动钳夹单元的吊架与摇枕对应的吊座连接，摇枕组件中的一个管支座连接制动管系的第一风管管座，摇枕组件中的另一个管支座连接制动管系的第二风管管座。采用制动盘消除了车辆制动时闸瓦对车轮的碾磨磨损，及车轮与闸瓦相互摩擦时不断地升降温对车轮材料性能的影响。
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