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公开(公告)号：CN109374319B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201811149045.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种压吨承载装置及其使用的单轴转向架空车高检测方法，上述压吨承载装置包括：承载板；主压头连接座，主压头连接座设于承载板的顶部，且其轴心线与承载板的轴心线重合；多个主压头紧固螺栓，主压头紧固螺栓螺旋穿过主压头连接座的侧壁并延伸至主压头连接座内；两个分压头连接座，两个分压头连接座对称设置于承载板上；以及四个分压头，每两个分压头以每一纵杆为轴线对称设置于分压头连接座上。本发明提供的压吨承载装置中，通过设置可沿承载板的长度方向滑动的“H”形分压头连接座并于其上设置可沿分压头连接座宽度方向滑动的分压头，使得操作者可依据旁承间距合理调整分压头，以将垂向载荷传递至各旁承并进行压吨实验。
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公开(公告)号：CN109374319A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811149045.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种压吨承载装置及其使用的单轴转向架空车高检测方法，上述压吨承载装置包括：承载板；主压头连接座，主压头连接座设于承载板的顶部，且其轴心线与承载板的轴心线重合；多个主压头紧固螺栓，主压头紧固螺栓螺旋穿过主压头连接座的侧壁并延伸至主压头连接座内；两个分压头连接座，两个分压头连接座对称设置于承载板上；以及四个分压头，每两个分压头以每一纵杆为轴线对称设置于分压头连接座上。本发明提供的压吨承载装置中，通过设置可沿承载板的长度方向滑动的“H”形分压头连接座并于其上设置可沿分压头连接座宽度方向滑动的分压头，使得操作者可依据旁承间距合理调整分压头，以将垂向载荷传递至各旁承并进行压吨实验。
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公开(公告)号：CN106493561A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611107764.6
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种转臂式轴箱预压组装装置及方法。包括：构架定位及压装导向装置，包括固定板，所述固定板上设置有与转臂式轴箱装置构架组成端部加工孔相配合的定位销，以及与压缩转臂式轴箱装置的弹簧装置和转臂的固定方向相同的导向销；龙门框架小车，其上设置有可纵向伸缩从而压缩转臂式轴箱装置的弹簧装置的压力装置。该装置及方法是一个构架定位、弹簧装置压缩、转臂导向组装的综合平台及操作方法，能够对构架进行定位，从而保证压力装置压力方向准确；并且具备压力装置来压缩弹簧，在预压过程中能够对转臂进行导向，从而保证弹簧装置和转臂的预压方向，确保转臂节点轴准确装入转臂座卡槽中。
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公开(公告)号：CN108015515A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711252250.4
申请日：2017-12-01
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及一种适用铁路货车轮对自动压装快速转换装置及方法，包括小车轨道以及能在小车轨道上来回往复运动的托架小车，固定升降托架组件设置在小车轨道的上方并位于用于待压轮对压装的压装组件的下方，能够将铁路货车轮对抬升至压装组件处进行待压轮对的压装。本发明在原轮对自动压装单元中部增设固定升降托架，通过固定升降托架完成两托架移动小车对待压装轮对的交换，缩短单一小车运行距离；在固定升降托架进出端各设一相同托架移动小车，将待待压轮对托架移动小车工作时间和压装托架移动小车工作时间设置相同，形成了节拍化生产格局；效率提高一倍，解决了生产中的瓶颈；本发明装置结构简单，无须对生产线作大的变动，制作成本低廉。
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公开(公告)号：CN110788602A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911194858.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种弹性定位套安装装置及安装方法，所述装置包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置。所述方法包括如下步骤：将待安装弹性定位套的轴箱转臂以套筒轴线保持水平的姿态进行固定，并且将轴箱转臂的套筒通过一定位座进行轴心粗定心；将待安装的弹性定位套套设于一定位芯上，进行轴心精定心，定位芯与弹性定位套的内钢套过渡配合；通过压力装置和定位芯，将弹性定位套压装于轴箱转臂的套筒中。通过定位座和定位芯对弹性定位套进行粗定心和精定心，定位准确，保证弹性定位套的安装精度。定位芯与弹性定位套过渡配合，既保证了安装精度，又使得弹性定位套安装后，定位芯可以从弹性定位套中轻松取出，便于下一次装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108015514A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711241755.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种单轨悬挂式动力转向架组装装置及方法。包括基础平台，对称设置在基础平台上的两组组装机构，每组组装机构结构相同，均包括设置在基础平台上的支撑结构一，以及设置在支撑机构一下方能够控制支撑结构一进行升降运动的驱动机构，驱动机构通过升降机构与支撑机构配接，支撑机构一旁设置有用于架设电机的移动式龙门施压装置，能够在导轨上来回移动，移动式龙门施压装置还设有能够在导轨上来回移动的用于支撑电机的支撑装置二；其中一个驱动机构旁还设有一个微控检测设备。本发明利用新设计的组装装置，使得该类型的新型动力转向架组装过程更加高效、顺畅，提高组装质量。
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公开(公告)号：CN105033607B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510491244.9
申请日：2015-08-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式制动梁架的组装装置及方法。其中，该装置包括：弓形杆固定装置、第一制动梁端头固定装置、第二制动梁端头固定装置、撑杆固定装置及动力装置；第一制动梁端头固定装置和第二制动梁端头固定装置可活动地在弓形杆固定装置的两侧；撑杆固定装置可活动地设置在第一制动梁端头固定装置和第二制动梁端头固定装置之间；动力装置推动第一制动梁端头固定装置和第二制动梁端头固定装置朝向弓形杆固定装置移动；撑杆固定装置上的撑杆的两端插入第一制动梁端头和第二制动梁端头，并随着第一制动梁端头和第二制动梁端头朝向弓形杆移动，并完成组合式制动梁架的组装。
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公开(公告)号：CN104006720B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410264317.6
申请日：2014-06-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种轴承轴向游隙测量装置，属于轴承游隙测量技术领域。该装置包括端头、套筒、滑块、连杆、百分表和施力单元，该施力单元能够施加的力的大小可控。应用该装置时，端头卡在轴承外圈上，百分表的测量头抵住轮毂孔外侧，用力将套筒向右推动，通过力的传递，直至施力单元向右施加额定的推力，端头带动轴承外圈向右运动，读取百分表指针的读数即可得到轴承轴向游隙的测量值，由于施力单元施加的力的大小可控，对该力进行控制即可使对同一批次轴承外圈施加的力的大小一致，测量得到的轴承轴向游隙值更加准确。
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公开(公告)号：CN104400384B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410667102.9
申请日：2014-11-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种CJC型弹性旁承侧板固定装置及CJC型弹性旁承压装方法。CJC型弹性旁承侧板固定装置包括：横梁、第一纵梁及第二纵梁，第一纵梁的一端固定在横梁的一端；第二纵梁的一端固定在横梁的另一端。CJC型弹性旁承压装方法采用CJC型弹性旁承侧板固定装置临时固定CJC型弹性旁承侧板，并实现整个CJC型弹性旁承的压装。本发明提供的CJC型弹性旁承侧板固定装置及CJC型弹性旁承压装方法，使得CJC弹性旁承的整个压装过程简单、快捷。同时，CJC弹性旁承的准确定位，保证了CJC型弹性旁承的压装质量，使得轨道车辆能够稳定的运行。
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公开(公告)号：CN108130831A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711431657.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 邹剑锋 , 李伟华 , 刘星 , 周增光 , 陈文兴 , 刘华学 , 魏波赢 , 胡宏伟 , 付秀军 , 吴建强 , 秦荣斌 , 彭蓓 , 苗培实 , 于城 , 黄飞 , 蔡欢 , 张文胜
Abstract: 本发明涉及一种组装装置及方法，尤其是涉及一种曲线箱型梁的组装装置及方法。包括钢结构底座以及设置在钢结构底座上的若干依次排列的组装模块，中央隔板放置在组装模块上，所述组装模块上设有用于提供侧向顶紧力的侧向顶紧装置，移动龙门框架能够在钢结构底座上来回移动，且移动龙门框架上设有用于提供向下的顶紧力的液压机构。本发明可以适用不同曲率半径的箱型梁组装；该装置在各种不同曲率半径箱型梁转产时，能快速、准确的对装置进行调整，缩短转产时间；该装置组装箱型梁能大幅度降低劳动强度，保证组装精度。
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